Was tun, wenn der Gashebel bei Vollgas hängen bleibt? Wir haben es im Video ausprobiert

Kürzlich die Nachricht von Autos, die Vollgas geben, haben für großes Aufsehen gesorgt auf der ganzen Welt und hauptsächlich in den USA. Wir sehen auf Video, dass die meisten normalen Autos selbst bei Vollgas bei jeder Geschwindigkeit bremsen können.

http://www.youtube.com/watch?v=QUq8COcQRcc

Um damit zu beginnen, Ich werde klarstellen, dass ein Problem, das mindestens einen tödlichen Unfall verursacht hat, kein Scherz ist Es ist auch nicht die Absicht dieses Artikels.

Ich erinnere mich meine Studienzeit in dem ich unter anderem Bremsen und Gadgets dieses Stils berechnet habe. Das Übliche in den meisten Autos ist, dass lDie Bremsen sind so dimensioniert, dass sie ein Vielfaches der Motorleistung abführen können, zumindest kurzzeitig. Mit dieser Grundeinstellung stürzte ich mich mit einer Kamera in der Hand auf eine verlassene Straße comprobar wenn wirklich ein Motor in der Lage ist, die Bremsen zu überwinden…im Video ist klar, dass es nicht so ist.

Einige Steuergeräte können die Beschleunigung stoppen, wenn das Bremspedal gedrückt wird. Um es zu umgehen Ich habe drei verschiedene Autos ausprobiert, zwei moderne (mit Momentanverbrauchsanzeige und Turbodruckanzeige) und eine ohne eine alte ohne jegliche Art von Elektronik.

Das alte Auto wird von angetrieben Vergaser, Throttle-by-Wire und Unterbrecherzündung... komm schon, ohne irgendein Steuergerät, also ist es sicher, dass der Motor mit maximaler Leistung lief. Beim Test in modernen Autos sank der Momentanverbrauch ebenso wenig wie der Turbodruck Vermutlich liefert der Motor trotzdem weiterhin maximale Leistung. Außerdem ist es die Grundlage für das Bremsen mit dem linken Fuß 🙂

Bei allen stoppten die Bremsen das Auto, bis es vom 3. Gang bis zur vollen Drehzahl, dh bei etwa 130 km/h und etwa 14 PS Motorleistung, stehen blieb..

Ich habe keine Ahnung, wie es zu diesem tödlichen Unfall kommen konnte, bei dem behauptet wurde, das Auto habe die Bremsen verbrannt. Die Wahrheit ist, dass der Lexus bei dem Unfall möglicherweise mehr als 200 PS hat, aber wenn ich sehe, wie schnell 140-PS-Autos anhalten können, bezweifle ich, dass ein 200-PS-Auto nicht anhalten kann. Ebenfalls Ich bin nicht zu stark auf die Bremse getreten, um die Autos nicht unnötig zu misshandeln, so könnte es sogar schneller bremsen.

Ich weiß nicht ... jemand hat etwas Licht ins Dunkel gebracht.

PS: Wenn das Auto manuell ist ... ist das alles unnötig, treten Sie logischerweise einfach auf die Kupplung.


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  1.   Luu sagte

    Das Problem ist, dass beim Prius, wie auch bei anderen Hybriden wie einigen Lexus, die Bremse vom Steuergerät und nicht vom Pedal gesteuert wird, da das erste, was wirkt, der Motor ist, um Strom für die Batterien zu erzeugen. Wenn dann das Steuergerät erkennt, dass Sie stark bremsen möchten, wirkt der normale Bremskreis.
    Bei widersprüchlichen oder unmöglichen Befehlen, Sensorausfall, tritt dort das seltsame Verhalten auf.

    Das Problem beim Anhalten eines beschleunigenden Autos besteht darin, dass die Bremse nicht auf direkten Befehl des Fußes geht, was auch bei anderen Geräten wie dem ASR passiert, wenn Sie Ketten verwenden, da es nicht in der Lage ist, den Fahrzeugraum mit Ketten zu handhaben Das Rad greift und rutscht, je nachdem, ob Sie auf das Rad oder die Kette treten, möchten Sie wirklich, dass das Rad rutscht, um die Ketten zu bearbeiten. Mit Eis und ohne Ketten funktioniert es dagegen gut.

  2.   Louis Gaton sagte

    Nun, das ist ein anderes Problem, das mit der Kampagne zur Überprüfung der ABS-Software und des regenerativen Bremsmanagements verbunden ist. Für den Fall, dass das Gaspedal feststeckt oder die regenerative Bremsung ausfällt, würde ein starker Druck auf die Bremse wie bei herkömmlichen Autos direkt auf das Hydrauliksystem wirken.
    Grüße