Der Wasserstoff-Toyota Hilux kommt näher

Der Wasserstoff-Toyota Hilux kommt näher

Toyota Motor Manufacturing UK, die Tochtergesellschaft der japanischen Marke im Vereinigten Königreich, ist vollständig an der Entwicklung der Brennstoffzelle beteiligt abholen 100 % elektrisch, und jetzt wissen wir, dass dies die Zukunft sein wird Wasserstoff Toyota Hilux Es wird eher früher als später wahr werden. Die Wahrheit ist, dass das Projekt mehr als zwei Jahre nach Beginn des Versuchs- und Testprozesses nun mit der Herstellung von 10 Prototypen vor seiner letzten Phase steht, mit denen die oben genannte Version von Grund auf neu entwickelt werden soll.

Konkret sind die zehn in den Werken in Derby (England) montierten Einheiten wie folgt in Aufgaben unterteilt: fünf, um die Bewertung der Sicherheit, Leistung, Funktionalität und Zuverlässigkeit des Modells abzuschließen, Dadurch werden reale Fahrdaten generiert zur Optimierung des Betriebs sowie weitere fünf, die für Kunden- und Pressevorführungen genutzt werden. Auf diese Weise wird, wie wir sagen, klar, dass die offizielle Markteinführung des Wasserstoff-Hilux nur eine Frage der Zeit ist.

Laut Aussage des Herstellers stammen die Erkenntnisse aus dem Hilux-Projekt wird zur nächsten Generation der Brennstoffzellentechnologie beitragen, was längere Lebenszyklen, größere Autonomie und wesentlich geringere Kosten bietet. „Toyota geht davon aus, dass Europa bis 2030 einer der wichtigsten Märkte für Wasserstoff-Brennstoffzellen sein wird, mit stetigem Wachstum in verschiedenen Mobilitäts- und Energieerzeugungsanwendungen“, verkünden sie.

Wie der Wasserstoff-Toyota Hilux funktionieren wird

Die Basis ist entnommen Toyota Mirai, das seit 2021 in Europa und seit 2015 in anderen Teilen der Welt erhältlich ist. Von dort aus wird mit den Besonderheiten der Hilux-Karosserie eine Reichweite von bis zu 600 km erwartet, dank der drei Hochdrucktanks, in denen der Kraftstoff gespeichert wird (jeweils 2,6 kg).

Die Polymer-Elektrolyt-Brennstoffzellengruppe wird aus 330 Zellen bestehen und an der Vorderachse untergebracht sein. Darüber hinaus wird der Wasserstoff-Hilux wie üblich über einen Hinterradantrieb durch einen im Heckbereich platzierten Elektromotor verfügen. Was die Leistung angeht, Er leistet rund 182 PS und ein maximales Drehmoment von 300 Nm.

„Im Umlauf, der Brennstoffzellen-Prototyp erzeugt keine anderen Emissionen als Wasserdampf. „Es verfügt über eine Lithium-Ionen-Hybridbatterie zur Speicherung des an Bord von der Brennstoffzelle erzeugten Stroms, die sich in der hinteren Ladefläche über den Wasserstofftanks befindet und auf diese Weise keinen Platz in der Kabine einnimmt.“ „, betonen sie aus der Toyota UK-Zentrale.

Bild | Toyota


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