Die Automobilbranche ist in den letzten Jahren viel kritisiert worden. Der Grund dafür ist ganz einfach: Mit fortschreitender technologischer Evolution haben sich deren Prozesse aufs Äußerste standardisiert. Daher weisen viele darauf hin, dass die heutigen Fahrzeuge einfache Haushaltsgeräte sind. Und diese Kritik ist sehr richtig, denn die Erstellung von modularen Plattformen hat das angenommen Marken und Modelle verlieren ihre Essenz und Identität.
Allerdings tauchen ab und zu Signaturen auf, die uns etwas Freude bereiten. Zenvo Automotive Es ist eines von denen, die einen Schritt nach vorne gemacht haben, um verschiedene Modelle anzubieten, und mit viel Arbeit erreicht es dies. Falls Sie es nicht wissen, es ist ein Dänisches Unternehmen mit Fabrik in Præstø, Dänemark. Sein erstes Modell war TSR-S und nach beispiellosem Erfolg scheinen sie bereit zu sein, ihre nächste Kreatur auf den Markt zu bringen. Und es wird sehr bald sein ...
Zenvo kündigt an, dass sein neues Hypercar einen modularen V12-Motor und einen elektrischen Antriebsstrang haben wird … und 2023 debütieren wird …
Das letzte Mal, dass wir von Zenvo gehört haben, war vor ein paar Jahren. Es war anlässlich des Verkaufs der letzten Einheit der TSR-S mit doppelter Aufladung und 1.177 PS Leistung. Wir haben zuvor den TSR-S Active Aero mit dem kennengelernt aktiver Spoiler "Centripetal Wing" die die Neigung je nach Kurve verändert. Und erst jetzt hat die Firma beschlossen, dies bekannt zu geben haben diese Phase bereits hinter sich einem neuen Lebensabschnitt weichen...
Wie wir dank der Jungs von Top Gear erfahren konnten, Zenvo arbeitet bereits an einem neuen Hypercar. Es wird ausgestattet mit einem modularer V12-Motor was vorerst geheim bleibt. Jens Sverdrup, CCO der Marke, wies jedoch darauf hin, dass sie neu sein werden Modulares Chassis aus Kohlefaser, das Getriebe und einen elektrischen Antriebsstrang. Dieser wird, ebenso wie die beiden mit dem V12-Motor verbundenen elektrischen Turbolader, je nach Version variieren.
Offenbar Dieser neue Zenvo wird eine Leistung von 895 kWh (1.217 CV) erreichen obwohl es maximal 1.342 kW (1.825 PS) erreichen könnte. Diese breite Palette wäre das Ergebnis der beiden untersuchten Versionen. Einerseits gäbe es Hybrid-GT mit Elektromotor an der Vorderachse für einen Allradantrieb. Auf der anderen Seite eins Schaltungsorientierte Version das würde 1.250 Kilo nicht überschreiten und mit besserer Aerodynamik.
Diese Versionen würden jedoch noch diskutiert, und außerdem müssten alle angegebenen Elemente intern entworfen und gebaut werden. Hinsichtlich des Designs bleibt es ein Geheimnis, aber potenzielle Käufer haben bereits eine Vorschau gesehen. Auf jeden Fall ist sein öffentliches Debüt für 2023 geplant, so dass die konzeptionelle Version nicht lange dauern wird, um das Licht der Welt zu erblicken ...
Quelle - Top Gear