Ab 2018 wird es den Toyota Auris nicht mehr als Dieselversion geben

Toyotas Plan, Diesel-Verbrennungsmotoren auslaufen zu lassen, überrascht nicht. In der Tat haben sie vor kurzem angekündigt, in der Jahrestreffen mit der Presse, dass die Marke ab 2020 kein Modell mit dieser Art von Kraftstoff produzieren würde. Die Zukunft geht durch die Elektrifizierung, wie wir es in vielen Modellen sehen.

Toyota, Pionier der Hybridisierung dank Prius, wird die Dieselversion seines Kompakten Auris ab 2018 streichen. Diese Strategie macht den Weg für die japanische Marke klar, indem sie noch mehr auf Hybrid- und Elektromodelle setzt und die 100% thermischen Treibstoffe schrittweise beiseite lässt.

Die Hauptkonsequenz, wenn diese Strategie endlich richtig ist, ist die Der Auris wird nur in den Motoren 120T und 140H erhältlich sein, das heißt, ein 1.2-Liter-Motor mit 116 PS und ein 1.8-Liter-Benzinmotor in Verbindung mit einem Elektromotor mit 136 PS.

Deutlich Es ist ein sehr mutiger Schritt der japanischen Firma die Ausrottung von Dieselmotoren in einem zunehmend wettbewerbsintensiven C-Segment. Der Volkswagen Konzern behält sich diese Art von Treibstoff vorerst bis mindestens 2019 vor, dem Datum, an dem die große Offensive des Konzerns zur Einführung von Hybrid- und Elektromodellen durchgeführt wird.

Toyota hat in dieser Hinsicht einen großen Vorteil. Zwei Jahrzehnte hinter sich seit der Einführung des Prius als auf Hybridisierung ausgerichtetes Modell, übertrugen sie diese Philosophie auf ihre Luxusmarke Lexus derzeit sind alle seine Modelle, mit Ausnahme der sportlichen F-Reihe, Hybride.

El Toyota Auris Teil ab 16.450 Euro in seiner 120T-Benzinversion mit Active-Finish, dem einfachsten des Modells. Ab 19.050 Euro ist ein Hybrid-Toyota Auris mit dem 140 PS starken 136H-Motor und dem e-CVT-Automatikgetriebe erhältlich.

Quelle - Engine1 Großbritannien