El ABS-Bremssystem Es ist eine der größten Sicherheitserfindungen in der Automobilgeschichte. Tatsächlich ist es zusammen mit dem Airbag und dem Sicherheitsgurt als eines der bekannt Elemente, die mehr Leben gerettet haben seit seiner Einführung in Autos, aber was sind ABS-Bremsen? Wie arbeiten Sie? Was sind die Fehler der ABS-Bremsen? Wir werden alles über dieses Element entdecken, dessen Existenz wir wahrscheinlich nie erkennen werden.
Das Akronym ABS entspricht dem deutschen Namen von Antiblockersystem, obwohl wir es allgemein von den Engländern kennen Antiblockiersystem. Auf Spanisch ist dies das Antiblockiersystem, und obwohl sein Erscheinen oder seine ersten Patente aus dem Anfang des letzten Jahrhunderts stammen, ist die Realität, dass seine Anwendung auf das Auto normalerweise erst im zweiten Teil davon eintreffen würde. Heute es ist vielerorts ein Pflichtsystem, einschließlich der Europäischen Union, wo es seit dem 1. Juli 2004 für dort in Verkehr gebrachte Neuwagen obligatorisch ist.
Was ist ABS?
ABS ist ein System, das einfach verhindert, dass die Bremsen das Rad blockieren. Wenn wir bremsen, wird Druck auf die Bremsen ausgeübt, der die Haftungsgrenze des Reifens überschreiten kann, und daher blockieren wir das Rad, verlieren die Bremskraft, verlängern es und Verlust der Fähigkeit, das Auto zu lenken. ABS beseitigt diesen Mensch-Maschine-Interaktionsfehler automatisch.
Durch verschiedene Sensoren, die den Drehwinkel der Räder, die Geschwindigkeit oder die Stärke der Bremsung erfassen, spielt das System mit dem Druck des Bremskreises um dosieren Sie die Kraft, die wir auf das Pedal ausüben und somit Verstopfungen vermeiden. Mit anderen Worten, durch kleine automatische Korrekturen des Bremsdrucks verhindert das Einrasten der Räder.
Welche Faktoren wirken beim Bremsen mit ABS ein?
Wie bei allem gibt es viele Faktoren, die eingreifen, wenn das ABS-System funktioniert oder nicht. Einer von ihnen und vielleicht der wichtigste ist der Reifenzustand. Wenn die Reifen haben falschen Druck oder Reifen sind abgenutzt oder kristallisiert, ist seine Haftungsgrenze reduziert und daher arbeitet das Antiblockiersystem mehr als nötig und ineffizient. Auch der Zustand der Bremsen selbst ist ein entscheidender Faktor, ebenso der Zustand der Beläge bzw der Festplatten.
Ein weiterer entscheidender Faktor für den Betrieb ist jedoch die Zustand der Straße. Das ABS-System ist nicht immer wirksam, zum Beispiel bei sehr glatter Fahrbahn: Schnee, Matsch, Eis, Schmutz. Das Antiblockiersystem spielt in diesen Fällen etwas verrückt, weil das Rad ständig blockiert. Das Bremsen verlangsamt sich, aber der Abstand kann vervielfacht werden.
ABS-Bremsen auf nasser Fahrbahn können Wunder bewirken. Die Haftgrenze wird reduziert und durch stufenlose Anpassung der Bremsleistung kann der Bremsweg verkürzt werden. Und was noch wichtiger ist, indem wir die Räder nicht blockieren, verlieren wir nicht die Kontrolle über das Auto, sodass wir weiter bremsen können, ohne so viel Angst zu haben, dass das Auto schleudert oder durchdreht, weil wir die Räder blockiert haben. In der Kurve ist dies das Entscheidende.
Woher weiß ich, wann es funktioniert?
Nicht alle ABS-Systeme funktionieren auf die gleiche Weise, aber sie haben eine gemeinsame Komponente. In jedem Fall wurden sie weiterentwickelt, um ihre Leistung zu verbessern und damit der Fahrer ihren Eingriff kaum bemerkt. Es ist aus einem einfachen Grund nicht ratsam, es nur zu versuchen, da das ABS normalerweise bei einer Notbremsung funktioniert und daher die Tatsache, dass dieses Element aktiviert wird, immer eine Gefahr birgt.
Der Fahrer wird es merken, wenn das ABS aktiviert wird Das Pedal beginnt stark zu vibrieren gleichzeitig wird es die Empfindlichkeit verlieren. Zwei Dinge können mit dem Ohr passieren, dass ein Warnton ertönt und dass wir eine Art Sägegeräusch hören (klack-klack-klack). Auf dem Armaturenbrett, auf dem Bedienfeld kann bei einigen Autos die Warnleuchte aufleuchten, aber das ist nicht üblich.
Da es sich normalerweise um etwas Pünktliches handelt, werden wir in der Situation, in der es aktiviert wird, wahrscheinlich keine Zeit dafür haben Bremsgeräusche hören oder Zeugen. Manchmal kann das System durch Kurvenfahren oder Bremsen auf einer Bodenwelle kurzzeitig aktiviert werden. kein Grund zur Panik bemerken wir es dagegen, müssen wir die Elektronik arbeiten lassen.
Hat mein Auto ABS?
Ein in der Europäischen Union gekauftes neues Auto Stand 1. Juli 2004 Es verfügt über ein ABS-Antiblockiersystem. Aber manchmal kaufen wir vor diesem Datum oder auf dem Gebrauchtmarkt. Das ABS war vor dem oben genannten Datum relativ verbreitet, aber nicht alle Hersteller waren verpflichtet, es einzubauen. Manchmal hängt es von der gewählten Version oder Ausführung ab, ABS zu haben oder nicht.
Um herauszufinden, ob mein Auto ABS hat, ist es am einfachsten, wenn es keine Anomalie gibt, die Zündung einzuschalten und zu sehen, wie die zugehörige Warnleuchte leuchtet auf normalerweise für ein paar sekunden. Es ist eine Art Überprüfung, ob das System aktiv ist und ordnungsgemäß funktioniert. Wenn es sich nicht einschaltet, kann es daran liegen, dass unser Auto es nicht ausrüstet. Am sinnvollsten ist es in jedem Fall, zu einem Händler/Werkstatt unserer Marke zu gehen und nachzufragen oder in die Bedienungsanleitung zu schauen.
Was passiert, wenn es fehlschlägt?
Jedes Auto bzw. jeder Hersteller hat neben der Warnleuchte eine Art Warnleuchte, die vor einer Störung warnen des Elements. Zum Beispiel platzieren einige Autos a SMS mit dem Fehler.
Es muss ganz klar sein, dass die Tatsache, dass ein ABS-Fehler vorliegt, nicht bedeutet, dass unserem Auto die Bremsen ausgegangen sind. Das heißt, wir werden ohne Antiblockiersystem fahren, aber das Bremssystem wird weiterhin korrekt funktionieren. Tatsächlich werden wir in einer Notfallsituation nichts über eine Warnung oder eine mehr als wahrscheinliche Blockierung hinaus bemerken.
Bei vielen Autos wurde der Bremsverteiler durch ein elektronisches System ersetzt, das mit dem ABS zusammenarbeitet. Aus diesem Grund können wir bei starkem Bremsen, wenn das System ausfällt, die Hinterräder blockieren, insbesondere bei Autos, die für den Transport von Fracht wie Pick-ups, Lieferwagen oder Familien vorbereitet sind.
Auf der anderen Seite ist ABS das Muttersystem vieler anderer elektronischer Systeme, so dass ein Ausfall davon die Funktion des ESP, der Traktionskontrolle und sogar des Berganfahrassistenten verändert. Alles, was letztendlich das Drehen der Räder steuert.
Es muss berücksichtigt werden, dass nicht alle Warnleuchten, die im Zusammenhang mit den Bremsen aufleuchten können, mit dem Antiblockiersystem zu tun haben. Im Klartext: Wenn die Bremsfehlerlampe aufleuchtet, liegt der Fehler dort und nicht im ABS. Es kommt sehr häufig vor, dass die Warnleuchte angeht niedriger Füllstand für Bremsflüssigkeit oder verschlissene Beläge und der Benutzer verwechselt es mit ABS. Außerdem, wenn das ABS in der aufleuchtenden Warnleuchte ausfällt, werden die Akronyme angezeigt.
Was kann bei ABS-Bremsen schief gehen?
Wie wir bereits gesagt haben, basiert das System auf mehreren Sensoren, und wie Sie bereits erraten können, sind sie am ehesten ausfallgefährdet. Obwohl ein ABS-Fehler nicht sehr häufig vorkommt, kann er das versagen diese Sensorik und scheitern. Andererseits, und wirtschaftlich komplizierter, kann es sein, dass das Steuergerät des Autos ausfällt.
Um dies mit größerer Sicherheit herauszufinden, müssen Sie das Auto mit einer Diagnose verbinden, um die Fehlerursache zu ermitteln. Die Verkabelung kann ein weiterer Faktor für eine Fehlfunktion sein.
Zur Ergänzung der Liste möglicher Bremsfehler, es kann sein eine einfache Sicherung, die ausfällt. Ohne weiter darauf einzugehen, bei aktuellen Fahrzeugen kann die ABS-Abschaltung meistens nur über die durchgeführt werden Sicherungsentfernung. Aber Vorsicht, Sie müssen nicht nur dem Zeugen vertrauen, denn die Glühbirne, die das Gemälde beleuchtet, kann durchgebrannt sein. Deshalb lohnt es sich, bei der Prüfung, die wir bei der Kontaktaufnahme durchführen, zu prüfen, ob es funktioniert. Achtung, denn obwohl beide Systeme koexistieren und zusammenarbeiten, wird ein Ausfall des ESP-Stabilitätssystems auf dem Armaturenbrett mit einem eigenen Symbol angezeigt.
Was ist kein ABS-Fehler?
Wir haben bereits erwähnt, dass dies nicht erforderlich ist Verwechseln Sie einen ABS-Ausfall mit einem Ausfall des Bremssystems. Deshalb müssen wir den Zeugen vertrauen. Wenn wir es nicht tun, müssen wir diese Reihe von Problemen berücksichtigen, die keine Fehlfunktion bedeuten. Zum Beispiel, wenn wir bremsen und das merken das Pedal geht nach unten Am sichersten ist, dass wir Luft im Kreislauf haben oder der Hauptbremszylinder angeschlossen ist. Mit Anti-Blocking hat das nichts zu tun und dies birgt eine größere Gefahr für unsere Sicherheit.
Andererseits kann das Gegenteil passieren, dass wir auf das Bremspedal treten, es ist sehr hart und wir müssen viel Druck ausüben, um es zu stoppen. In diesem Fall ist das höchstwahrscheinlich der Fall der Bremskraftverstärker ist defekt. Um dies zu überprüfen, reicht es aus, die Bremse bei abgestelltem Motor wiederholt zu betätigen, bis sie hart wird, und den Motor zu starten, ohne sie loszulassen. Wenn der Fehler nicht geglättet wird, ist er fast klar. Bei Turbomotoren können die Unterdruckpumpe oder die Unterdruckleitungen zum Bremskraftverstärker ausfallen.
Es kann auch vorkommen, und vielleicht kann es mit ABS verwechselt werden, dass das Auto an einem Vorderrad und einem anderen gegenüberliegenden Hinterrad bremst. Dies liegt daran, dass viele Autos eine X-Sicherheitsschaltung montieren, um eine minimale Bremsung an beiden Achsen zu gewährleisten. Auch hier hat es nichts mit dem ABS zu tun, sondern eher mit Luft im Kreislauf oder einem direkten Leck in einem davon.
Wenn wir außerdem beim mehr oder weniger starken Bremsen bemerken, dass das Auto vibriert, aber kein seltsames Geräusch macht oder wir es nicht gewohnt sind, es zu hören, hat das auch nichts mit dem ABS zu tun. Und ich merke in Großbuchstaben, was „das Auto vibriert“. Wenn das ABS wirkt, bemerken wir, dass das Pedal vibriert. Wenn nicht, haben wir sicherlich die unwuchtige Räder, verzogene Scheiben oder Lager in schlechtem Zustand. Wenn das Auto beim Bremsen zur Seite neigt, könnte das ein schlechter Reifendruck, die Unwucht des Bremsens durch verschlissene Bremsen oder eine sein Richtung nicht ausgerichtet.
Lohnt es sich das ABS abzuschalten?
Nein auf keinen Fall. Es ist mehr, Es gibt nur wenige Autos, bei denen das ABS deaktivierbar ist. Wir können die Traktions- oder Stabilitätssysteme abschalten, aber das ABS ist immer da. Es ist ein so hoch entwickeltes System, dem wir Fahrer so sehr vertrauen müssen darauf zu verzichten lohnt sich nicht. Einige ATVs mit ihren Schlamm-, Schnee- oder Kiesmodi können ihren Betrieb anpassen, um ein Sperren zu ermöglichen.
Es stimmt, dass es manchmal eher ein Ärgernis als ein Vorteil ist, aber diese Situationen sind selten. Auf sehr rutschigen Oberflächen wird es verrückt, das Auto zu verlangsamen, und im Gegenzug ist es möglicherweise besser, die Räder zu blockieren, damit sich der Reifen auf der Suche nach mehr Grip in die Oberfläche gräbt. Viele Male ist das ESP-System dasjenige, das sich auf sehr rutschigen Oberflächen negativer verhält, wodurch das Antiblockiersystem ständig funktioniert.
In jedem Fall ist es auch nicht empfehlenswert, es unter diesen Umständen zu deaktivieren. Im folgenden Video sehen Sie, wie sich ein Auto ohne ABS auf rutschigem Untergrund verhält.: asymmetrisches Bremsen. Der leichte Unterschied im Grip zwischen den Rädern auf der einen und der anderen Seite führt dazu, dass das Auto aus der Bahn gerät, wenn es kein ABS hat (wobei ESP auch helfen kann).
Warum wird ABS im Wettkampf nicht eingesetzt?
Das ABS selbst wurde sogar im harten Wettbewerb eingesetzt. Wir verweisen bspw. auf Formel 1. Aber wie Sie wissen, haben die Vorschriften eine ganze Reihe elektronischer Systeme wie die Traktionskontrolle oder die aktive Federung verboten, oder sie haben es vor vielen Jahren verboten. Das ABS ist ein weiteres Element, das gesetzlich nicht verfügbar ist.
Aber einer der wichtigsten Gründe, warum es nicht regelmäßig im Wettkampf eingesetzt wird, ist, weil Der Fahrer verliert die Sensibilität bei starkem Bremsen. Hören Sie auf zu fühlen, wenn ein Laufrad seine Haftungsgrenze erreicht. Da die Rennen in sicheren Umgebungen stattfinden, können die Fahrer selbst die Antiblockierfunktionen manuell mit dem Fuß ausführen, und deshalb können wir bei starkem Wettbewerb große Blöcke in einem Bremsrausch sehen.
Bilder 2, 4 und 6 – Christine und Hagen Graf, William Clifford, David Howard
Weitere Informationen zu diesem Modell
- Orte 5
- Macht 150 - 201 PS
- Verbrauch 5,3 - 8,6l/100km
- Beurteilung 4
Mann, es ist auch nicht so schwer zu benutzen, oder?! Tatsächlich macht es sich das zunutze, was viele Menschen ohne Bauchmuskeln falsch machen: hart bremsen, bis das Auto stehen bleibt, hehe.
Hallo da;
Ja, aber es stimmt auch, dass sich viele Menschen nicht trauen, kurzerhand zu bremsen, und auch, dass andere Angst vor den Vibrationen des Pedals haben und die Bremse lockern (ich habe es in einigen Kursen gesehen).
Deshalb ermutige ich jeden, es an seinem Auto auszuprobieren, falls er es noch nicht getan hat.
Grüße
Ich habe ein Problem mit meiner Bremse, sie wird hart und die Handbremsleuchte geht an
Walter, wenn das Auto weiter bremst, du aber viel Kraft aufwenden musst, um es zum Stehen zu bringen, liegt der Fehler beim Bremskraftverstärker.
Um dies zu überprüfen, stellen Sie den Motor ab und treten Sie mehrmals auf die Bremse, Sie werden feststellen, dass der Federweg minimal ist und es überhaupt schwer wird (falls dies nicht bereits der Fall ist). Bremse erneut treten und gedrückt halten Motor starten, geht das Pedal nicht „durch“, ist dies ein eindeutiges Zeichen dafür, dass die Servobremse beschädigt ist.
So oder so müssen Sie in die Werkstatt, denn die Bremse ist für Ihre Sicherheit unerlässlich.
Grüße
Gute Nacht !!
In meinem Fall ist es so, dass das ABS-System das Dauerlicht einschaltet, ich möchte wissen, was passiert, heute wird das Fahrzeug verlassen, ich schalte alles aus und entlade die Batterie.
Ich würde gerne wissen, ob mir jemand sagen kann, was mit meinen ABS-Bremsen passiert und warum diese Leuchte immer angeht?
Ich danke dir sehr…
Enerolisieren.-
Eneroliza, ich sehe keinen direkten Zusammenhang zwischen dem Aufleuchten der ABS-Warnleuchte und dem Entladen der Batterie. manchmal kann es auch andersherum passieren, dass das ABS nach einer leeren Batterie zunächst ein paar Mal ausfällt, aber nicht umgekehrt.
Wenn die gelbe ABS-Warnleuchte während der Fahrt eingeschaltet bleibt, bedeutet dies, dass das ABS-Regelsystem außer Betrieb ist; Das heißt, die Bremsen funktionieren wie die eines Autos ohne dieses System. Das müssen Sie bis zur Reparatur beachten.
Normalerweise ist dieser Fehler auf ein Problem mit der elektronischen Steuereinheit oder häufiger auf einen Fehler beim Lesen eines Rotationssensors an den Rädern zurückzuführen.
Liegt der Fehler nicht an einer verschlissenen Batterie... müssen Sie in die Werkstatt
Grüße
Hey.
Sie haben die Kugelgelenke eines 98 Explorers gewechselt und danach schaltete sich das ABS ein und es bleibt immer an, was soll ich tun oder zu wem soll ich gehen, um es auszuschalten?
Gregorio, wenn die ABS-Warnleuchte gerade aufleuchtete, als Sie die Kugelgelenke gewechselt haben, bedeutet das, dass etwas berührt werden würde; Entweder haben sie einen Sensor ausgesteckt gelassen, oder sie haben ein Kabel oder so etwas durchtrennt.
Informieren Sie die Werkstatt, die die Reparatur durchgeführt hat
BERATUNG: Ich habe einen Alfa 146 TD, das Bremspedal war hart, die ABS- oder Bremswarnleuchten leuchten nicht. Sie hat Bremsflüssigkeit und weist keinerlei Beschädigungen auf. Sie können mir helfen. Von jetzt schon vielen Dank
Danyel, was mit deinem Auto passiert, ist möglicherweise der Bremskraftverstärker; Lies die Antwort, die ich Walter gegeben habe; es ist der vierte Kommentar, denke ich
Grüße
Hallo, ich habe eine Frage. Ich habe einen Grand Cherokee Laredo 4×2, Bj. 98, und das Armaturenbrettlicht (ABS) geht an, wenn wir fahren, und ich habe Fragen, weil ich Angst habe, dass mir die Bremsen ausgehen. Ich schätze jeden, der mich anleiten kann.
Odalis, diese Warnleuchte (gelb, nehme ich an) zeigt an, dass das ABS nicht mehr richtig funktioniert. Die Bremsen fallen nicht aus, aber Sie haben keine ABS-Unterstützung (dh Sie können die Räder bei starkem Bremsen blockieren).
Grüße
hallo, wie wäre es mit einem herzlichen gruß an alle, ich habe einen pontiac grand prix mod car. 93 und das Antiblockierlicht erscheint auf dem Armaturenbrett, ich möchte Ihren Rat, es wird der ABS-Booster oder Sensor sein, die Symptome sind hartes Bremspedal und das Licht auf dem Armaturenbrett mit der Antiblockiermeldung.
Nun, das ist alles meine Sorge. Ich freue mich über Ihre Kommentare.
Jose, wie Sie zu Recht sagen, wird es aufgrund des Symptoms für hartes Pedal mit ziemlicher Sicherheit der "Booster" oder Bremsservo sein. Führen Sie den oben angegebenen Test durch, um dies zu bestätigen.
Grüße
Hallo: Ich habe einen 4 Citroen C2009 SX, als ich die Bremse meines Autos mit ABS benutzen wollte, funktionierte es nicht und ich bremse wie ein normales Auto. Es leuchtete keine Warnleuchte auf, um anzuzeigen, dass es nicht funktionierte, und ich hatte einen Unfall, bei dem ich das Auto überschlug. Kann mir jemand sagen, ob es bei diesen Autos eine ähnliche Geschichte gibt? Vielen Dank.
Ich habe einen Grand Caravan 98 3.3ol. Mir ist die Bremse ausgegangen. Überprüfen Sie die Bremsen. Sie sind gut. Ich weiß nicht, was es sein wird. Sie sagten mir, es sei die Bremspumpe, da sie beim Bremsen nach unten geht und die ABS einschaltet Ich möchte, dass mir jemand dabei hilft
Jorge, meines Wissens gibt es keine Nachrichten über generelle Ausfälle im ABS des Citroën C4. Verzeihen Sie, wenn ich das sage, aber es kann sein, dass Sie im kritischen Moment des Unfalls den Eindruck hatten, das ABS würde nicht funktionieren, aber es war so. Das ABS-Diagnosesystem ist nicht störanfällig, wenn etwas schief gelaufen wäre, wäre die Warnleuchte angegangen. Es ist auch möglich, dass die Hydraulikgruppe gerade beim Aktivieren des ABS ausfällt, aber das wäre sehr selten ...
Freddy, ohne zu wissen, welche Bremseninspektion sie durchgeführt haben, ist es schwierig, irgendetwas zu diagnostizieren, aber wenn das Pedal beim Treten nach unten geht, muss es Folgendes sein:
-Luft im Kreislauf: entlüften.
-Flüssigkeitslecks: Sinkt der Tankfüllstand, liegt ein Leck vor.
- Hauptbremszylinder defekt: ggf. Dichtungssatz oder kompletten Zylinder wechseln.
gute nacht. ich kommentiere ich habe einen tollen 96 limitet 4.0 cherokee der wecker hat nicht funktioniert und ich habe ihn abgenommen ich bin 4 tage damit ohne probleme gelaufen, die zentralverriegelung hat nicht funktioniert und ich habe angefangen, die zu entfernen Sicherung durch Gewehr und alles war in Ordnung, aber alle 4 leuchteten auf und starteten nicht. Nach anderthalb Stunden habe ich das Plus von der Batterie entfernt und aufgelegt und meine Frage gestartet, es liegt daran, dass ab Werk ein Kurzschluss oder Alarm vorliegt.Mögliche Lösung, da diese Fehler ein p sind…..einfach einen Gruß sagen von Teneriffa
Ramon, in diesem Beitrag sprechen wir nur über ABS, aber gut.
In Bezug auf das, was Sie über den Alarm sagen, ist das Seltsame, dass er neu gestartet wurde, indem nur das Positive entfernt wurde. Sie haben normalerweise ein Relais, das den Alarm aktiviert lässt und das Starten verhindert, selbst wenn die Batterie abgeklemmt ist.
Sie sagen nur, dass "der Alarm nicht funktioniert", daher ist es schwierig, sich vorzustellen, was passieren könnte. Ein typischer Alarmfehler sind Stromshunts, die dazu führen können, dass er gesperrt bleibt. Es ist auch üblich, dass die Telefonzentrale „durchdreht“ und den Schlüssel nicht erkennt. Es wird gelöst, indem der Schlüssel neu programmiert wird oder wenn nicht das Schlüsselsteuergerät eingestellt ist
Hallo, ich habe einen Winstar 98, das Handbremslicht leuchtet ständig, was für ein Signal ein Sensor ist
Ruben, die Erklärung für die eingeschaltete Handbremsleuchte finden Sie in Ihrem Handbuch. Möglicherweise niedriger Bremsflüssigkeitsstand.
Grüße
Hallo, ich habe eine Frage, ob Sie mir helfen können. Ich habe einen SMART für vier, und heute, als ich das Auto startete, sah ich, dass die ABS-Leuchte anblieb und ein Dreieck mit einem Ausrufezeichen daneben, von dem ich glaube, dass es das ESP ist. Ich schätze, das bedeutet, dass diese Systeme nicht funktionieren und ich ohne sie fahre, und ich habe mehrere Fragen dazu. Übrigens habe ich die ITv letzte Woche ohne Probleme bestanden.
Glaubst du, es ist ein ernsthaftes Problem?
-Wie viel könnte mich die Reparatur kosten?
-Gibt es einen "Trick", mit dem ich versuchen kann, es selbst zu lösen?
Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit, ich wäre Ihnen sehr dankbar, wenn Sie sowohl auf meine E-Mail als auch im Forum antworten würden, da ich sehr beschäftigt bin und es viel praktischer für mich wäre. Vielen Dank.
cbuxados@hotmail.com
Carles, von hier aus ist es unmöglich zu wissen, ob der Fehler schwerwiegend ist, da der Fehler in einer der ABS/ESP-Komponenten liegt.
Dieser Fehler muss Sie überhaupt nicht in das ITV zurückwerfen, das einzige, was Ihre Sicherheit sehr beeinträchtigen wird, da keine der Fahrhilfen funktioniert, wenn Sie sie brauchen.
Bring es in eine Werkstatt, damit die es diagnostizieren können, es ist immer noch nicht viel.
Grüße
Alle, die ihre Räder angehalten haben, können mehrere Gründe haben:
- Fehler in der Membran des Bremskraftverstärkers, der den Hauptbremszylinder drückt, ohne das Pedal zu betätigen
- Ausfall im Hauptzylinder, durch Feuchtigkeit korrodiert oder in den Gelenken mitgeteilt
- Defekt in den Zylindern des Rades, das gebremst bleibt. Sie werden durch Rost steif und kehren nicht gut in ihre Ruheposition zurück.
- Luft im Kreislauf, obwohl es seltener vorkommt, dass die Räder bremsen
Grüße
Herr Luis, guten Tag, ich habe einen 98er Windstar, da geht die ABs-Leuchte an, Checkliste und die Handbremse war ständig angezogen. Und wenn ich das Lenkrad bewege, um es zu parken, macht es einen dumpfen Schlag … was soll ich tun? Was sollten sie dringend zuerst prüfen? Es macht mir Sorgen, da ich täglich mit meinen Babys reise.
Ich habe einen Audi A3 Bj. 1997, die ABS-Leuchte geht tagein, tagaus an, und sie geht an, wenn ich langsam bremse und das Pedal ein Geräusch macht, als würde es sägen, wenn ich das Auto abstelle und etwas beschleunige, es geht los.
Die Diagnose mit der Maschine sagt, dass es der vordere rechte Sensor ist und gegen einen neuen ausgetauscht wurde, und die Diagnose sagt weiter, dass es derselbe Sensor ist, der neu ist.
am ende sagen sie das es das abs steuergerät ist, ich würde gerne wissen ob die aufnahmen so gehen da ein neues steuergerät gar nicht billig ist.
Was ist, wenn ich das ABS immer aktiviert habe, auch wenn das Licht an ist, das mit etwas Beschleunigung ausgeht, funktioniert das System gut.
Was können Sie mir dazu sagen?
Jemand gibt mir eine Option, was zu tun ist.
Danke.
Daniel Paul
Wenn es nicht der Sensor ist, könnte es der Zahnkranz sein, der die "Impulse" an den Sensor sendet. Wenn nicht, könnte es die Verkabelung sein und wenn nicht, möglicherweise das Steuergerät. Von hier aus ist es schwierig, eine Diagnose zu stellen, aber wenn noch nicht geschehen, lassen Sie dies überprüfen, bevor Sie das Steuergerät wechseln.
Sara, ohne dieses "Knallen" zu hören, kann ich nicht wissen, woher es kommt, aber nach dem, was Sie sagen, kann der ABS-Ausfall nicht mit dem Lenkgeräusch in Verbindung gebracht werden. Lenkspiel, Gelenke, Silentblöcke und Staubschutzkappen der Vorderachse prüfen lassen.
Wenn Sie das Auto in die Maschine stellen, erfahren Sie möglicherweise, woher der ABS-Fehler kommt.
Grüße
ICH HABE EIN ASTRO 96 UND DAS BREMSPEDAL VIBRIERT SEHR, WENN ICH DARAUF TRETE
AUCH ES RIECHT HIER EIN WENIG NACH VERBRANNT, WENN ES BREMST ABER STARK VIBRIERT WENN MICH MIR JEMAND INFOS GEBEN KÖNNTE, BEVOR ICH IN DIE WERKSTATT GEHEN WÜRDE ICH DANK
Vibriert nur das Pedal oder vibriert das ganze Auto? Wenn es ein allgemeines Zittern im ganzen Auto ist, deuten Sie auf beschädigte Bremsscheiben hin, möglicherweise aufgrund von Überhitzung oder nachdem Sie sie in sehr heißes Wasser gelegt haben.
Grüße
Ich habe den Hauptbremszylinder eines Explorers von 1993 gewechselt, aber; Es scheint, dass es das ABS-System beeinflusst hat. Da das System bei niedriger Geschwindigkeit nicht aktiviert wird. Wird es notwendig sein, die Leitungen auf andere Weise zu spülen?
Im Prinzip muss der Wechsel des Hauptbremszylinders die Funktion des ABS überhaupt nicht beeinträchtigen, es sei denn, Sie haben, wie Sie sagen, den Kreislauf falsch entlüftet. Versuchen Sie, es erneut zu löschen, um es zu sehen
Grüße
Ich habe einen 95er Windstar-Truck, die Bremssättel und die vorderen Bremsbeläge wurden gewechselt, aber wenn es heiß wird, bleibt der Vorderreifen auf der Beifahrerseite stecken. Ich habe bereits den Schlauch überprüft, der zum Bremssattel führt, und sie sind in Ordnung, das Seltsame ist dass sonst nix an Reifen bleibt weiß ich nicht ob ihr mir eine meinung geben könntet woran das liegen könnte.
Beto, was du sagst, ist typisch für Luft im Bremskreis. Versuchen Sie, den Kreislauf gut zu entlüften, Sie werden etwas Luftblase übrig haben. Es ist auch möglich, dass sich der Bremssattel verschlechtert hat (Rost oder Schmutz), obwohl dies höchstwahrscheinlich auf Luft zurückzuführen ist.
Grüße
Hallo, ich hoffe ihr könnt mir helfen, ich habe einen Nissan Pick up 98, das Problem ist folgendes, als ich unterwegs war ging die Batterieleuchte an (zeigt Batteriedefekt oder schwache Batterie an?) und als ich zu meinem kam Ziel Ich habe es ausgeschaltet und die Lichter überprüft, und wenn sie sich einschalten, wird der Alarm aktiviert und deaktiviert, die Batterie scheint in Ordnung zu sein, ich habe versucht, den LKW zu starten, und es klang, als hätte er keinen Strom, als wäre die Batterie entladen und es ließ sich nicht einschalten ... der LKW wird Fässer entladen? Wird der Marsch es wagen? Anlaufen? oder was könnte es sein, danke! "Ich hoffe es ist die Batterie" wie kann ich das Problem überprüfen? Vielen Dank!
Humberto, der Fehler, den Sie angeben, ist typisch für einen Batteriefehler, obwohl es auch die Lichtmaschine sein könnte, die aufgehört hat zu laden (entweder die Lichtmaschine selbst oder der Riemenbruch).
Ich habe einen tollen Wohnwagen SE 92 kann mir jemand sagen wo die ABS-Motorpumpe sitzt
Maria, die Pumpe und der gesamte ABS-Hydraulikblock ist eine leicht erkennbare Metallbox im Motorraum. Normalerweise werden Sie sehen, dass 2 Hydraulikleitungen ankommen und weitere vier es verlassen.
Grüße
Hallo, ich habe einen Honda Accord von 2002 und er blockiert. Ich muss eine Weile warten, bis er entsperrt wird. Auf dem Armaturenbrett geht kein Licht an
ABS ist ein Sicherheitssystem, das verhindert, dass die Räder bei starkem Bremsen oder auf rutschigem Untergrund blockieren. Wenn die Leuchte aufleuchtet, funktioniert das System nicht richtig und ist außer Betrieb.
Grüße
ICH HABE EIN AUTOMATISCHES MODELL VON 1970 FORD TRUCK, ABER DIE BREMSE IST SEHR NIEDRIG, DASS ICH TUN MUSS, DAMIT SIE SCHNELL BREMST, WENN ICH DAS BREMSPEDAL DRÜCKE
Dieses Symptom ist typisch für Bremskreise mit etwas Luft. Wenn das Pedal nach wiederholtem Betätigen der Bremse hart und viel höher bleibt, ist es sehr wahrscheinlich, dass Sie es entlüften müssen.
Ich habe einen Grand Cherokee 98 Automatic 4 × 4 v6 4.0, ein Teil der Vorderrad-ABS-Bremse brach. Ich weiß nicht, wie dieses Teil heißt, um es zu kaufen, es hat ein Rad mit Rillen oder Rillen (das man brach), ein internes Teil wo der kreuzkopf beim vorderen 4×4 hingeht, könnte mir jemand helfen
Ich habe einen 2009er Toyota Yaris und wenn ich den Schlüssel auf ON drehe, leuchtet das ABS-Bremslicht nicht auf, was kann ich tun?
Nun, es könnten drei Dinge sein:
– Ihr Auto hat kein ABS (ich weiß nicht, ob Sie es gerade gebraucht gekauft haben oder was)
– Die Kontrollleuchte am Armaturenbrett ist durchgebrannt.
– Das ABS-Modul ist komplett außer Betrieb
Das nennt man ABS-Rillenring. Jeder Autoteileladen sollte Sie verstehen.
Hallo, mein Name ist Jose, ich habe einen 1996er Nissan Pickup, ich habe das gesamte vordere Bremssystem auf der Fahrerseite gewechselt, die Leitung wurde von der Bremsflüssigkeit abgelassen, als ich das Pedal entlüftete, ging es nach oben, aber nach ein paar Sekunden Ich lasse es los, es geht unten weg, es entlüftet schon eine neue Bremspumpe, entlüftet die Bauchmuskeln, und eine Balbula, die sich am Differential festgesetzt hat, und schließlich den 4 Rädern von hinten beginnend das wahnsinnige Zurückziehen der Pumpe keine Luft mehr kommt heraus, und das Pedal löst sich nach dem Pumpen und geht wieder runter, bitte helfen Sie mir, dieses Problem zu lösen, ich werde es sehr zu schätzen wissen.
Wenn Sie die Maxer-Methodik auf das anwenden, was Sie sagen, lautet die erste Schlussfolgerung, dass Luft durch eines der Elemente, die Sie geändert oder berührt haben, in den Kreislauf eintritt. Wenn Sie richtig entlüften und immer noch Luft vorhanden ist, liegt es daran, dass sie von irgendwoher eindringt
Hallo, ich habe gerade diese Seite gesehen und ich liebe sie. Ich habe einen 2001er Ford Focus… heute Abend, wenn ich ihn in Kontakt bringe, piepst es 3 Mal und es schaltete das ABS ein, es bleibt 2-3 Sekunden später an und schaltet sich aus… was könnte es sein? … Ich freue mich auf Ihre Antwort. vielen dank silvio
Wenn es sich für ein paar Sekunden einschaltet und wieder ausschaltet, ist das völlig normal. Grüße
ICH HABE EINEN 2003 DODGE CARAVAN MIT ABS-BREMSEN. WELCHE ART UND MARKE VON BREMSFLÜSSIGKEIT SOLLTE ICH VERWENDEN?
Wenn Sie in Spanien sind, ist es sicher, dass jede DOT4-Flüssigkeit jeder Marke ausreicht. Wenn Sie sich außerhalb Spaniens befinden, möglicherweise auch, aber es ist besser, Ihr Fahrzeughandbuch zu konsultieren. Die Marke spielt keine Rolle, wichtig ist, dass es DOT-kompatibel ist
Hallo, könnten Sie mich führen?Ich habe einen RAM Pick Up Truck, Modell 2007, und wenn ich das Pedal drücke
Die Bremse ertönt ein Alarm auf dem Armaturenbrett, der gleiche Ton wie wenn Sie Ihren Sicherheitsgurt nicht angelegt haben
aber es ertönt nur wenn du aufs bremspedal drückst, ich habe schon bremsbeläge gewechselt und es ertönt immer noch, was kann das sein?
Es ist wahrscheinlich das Piepsen des niedrigen Bremsflüssigkeitsstands. Überprüfen Sie diesen Punkt, um zu sehen
Hallo guten Morgen!! Ich habe einen Golf R32 Serie 5 von 2007 und habe ein Problem mit den Warnblinkern, wenn ich plötzlich bremse, gehen sie von selbst an und nach ein paar Sekunden gehen sie einfach wieder aus. Ich wollte wissen, ob es eine Möglichkeit gibt, diese Funktion zu deaktivieren, und ob dies manuell über das Menü des Fahrzeugs erfolgen kann oder ob es mit einer Maschine mit Diagnose erfolgen muss ... Vielen Dank für Ihre Zeit! Alles Gute. Ignasi
Ufff, keine Ahnung, frag mal in einem VAG-Forum nach, sicher hat mehr als einer das gleiche "Problem" wie du, nämlich dass bei sportlicher Fahrweise diese Funktion lästig ist. Wenn nicht, können Sie jederzeit den Händler fragen, obwohl es sich um eine Sicherheitsfunktion handelt, die sich wahrscheinlich weigern wird, sie zu deaktivieren.
Grüße
Ich habe einen 2005er Cherokee Laredo und das Symbol leuchtet auf! In einem Kreis könnte mir jemand sagen, was du meinst
Suchen Sie es in Ihrer Bedienungsanleitung, aber es deutet möglicherweise auf einen Defekt in der Bremsanlage hin, der sein kann: aktivierte Handbremse, niedriger Flüssigkeitsstand oder verschlissene Beläge.
Hallo, ich habe einen Pontiac Grand Am und während der Fahrt leuchtete eine Batterieleuchte auf dem Armaturenbrett auf, aber wenn sie aufleuchtet, ist es gefährlich oder kann es sein?
Ist es ein rotes Licht mit einem Batteriesymbol? Wenn sie von Zeit zu Zeit aufleuchtet und wieder ausgeht, ist dies ein Symptom dafür, dass im Batterieladekreis etwas nicht stimmt: entweder der Generatorriemen oder die Generatorbürsten oder ein Punkt in der Verkabelung ist defekt. Im Allgemeinen ist es nicht gefährlich, aber es ist etwas, das Sie früher oder später reparieren müssen
Ich habe diese sehr wichtige Frage. Ich habe einen VW Passat VR6 94. Ich suche seit Tagen, was mit den Bremsen passiert und ob es etwas mit der Bremsanlage oder dem ABS-Relais zu tun hat. Ich weiß nicht, aber was passiert Ich bin das, wenn ich bremsen werde Es ist sehr hart und bremst nicht sehr gut, was könnte es sein, wenn es die Relais sind, was sind sie? Ich werde ein Auge behalten
Ich habe endlich das Problem herausgefunden, das ich mit meinem VW Passat VR6 hatte, dass die Bremse hart war und nicht gut bremste und ich immer das ABS an hatte, alles war eine dumme Sicherung über den Relais, also hat es nicht aktiviert die Bremssystempumpe Ich hoffe, diese Informationen funktionieren für Sie!
Vielen Dank, dass Sie Ihre Informationen mit uns teilen. Prost!
Mein 96er Chevy wackelt beim Bremsen, aber ich habe schon die Scheiben gewechselt, was könnte es noch sein?
Das können unter anderem unwuchtige Räder, verschlissene Radnabenlager oder schlechte Kugelgelenke sein
Warum klemmen die vorderen Bremsen?
Hallo. Ich habe einen 1996er Mitsubishi MF, der ein ernstes Problem hat. Das Vorderrad auf der Fahrerseite bleibt stecken, wenn die Bremse so weit verwendet wird, dass sie heiß wird und nicht mehr nachgibt. Die momentane Lösung besteht darin, jedes Mal, wenn es stecken bleibt, auf das Rohr dieses Rads zu drücken, und so kommt die Liga heraus. Auf diese Weise wird das Rad entriegelt
Die Korrekturmaßnahmen, die ich ergriffen habe, sind die folgenden in der Reihenfolge ihrer Ausführung:
– Bremssattelsatz geändert
– Aufgrund von Vorschlägen wurde das ABS-Modul abgeklemmt und es wurde auf herkömmliche Weise, dh von der Pumpe zu den vier Rädern, ohne den Durchfluss durch das ABS-Modul zu leiten, auf diese Weise bremsen sie die drei Räder optimal und die Vorderachse Beifahrerseite verriegelt weiter.
– der Schlauch, der die Strömung zum Bremssattel transportiert, wurde mit Druckluft durchgeblasen
– der Bremssattel wurde gewechselt
– Festplatte wurde behoben
Und das Problem, das Sie mir empfehlen, folgt immer noch, und ich schätze die Hilfe sehr
Hallo Guten Morgen, ich habe einen Honda Accord 2003, wenn ich das Warnlicht eines Dreiecks mit einem "Schild" einschalte, bleibt es an! » Nach 60 km, wenn die «TCS»-Warnleuchte im Verkehr aufleuchtet, hört er auf zu beschleunigen, als ob er aufhört, Beschleunigung zu senden, und dann geht die Motorkontrollleuchte an und er hört auf zu beschleunigen, er blockiert, um weiterzufahren, muss ich bezahlen das auto und starte es neu, kannst du mir bitte helfen?
Grüße
Dieser Fehler hat wahrscheinlich nichts mit dem ABS zu tun, die von Ihnen beschriebenen Symptome sind, dass das Motorsteuergerät in den Schutzmodus geht und die Leistung begrenzt. Die Gründe können vielfältig sein, nehmen Sie an, dass es an das Diagnosegerät angeschlossen ist.
Grüße
Hallo, ich würde gerne wissen, wie man die Bauchmuskeln eines 1998er Pontiac Trans Sport repariert, ich hatte beide defekte Schläuche und ich habe sie bereits gewechselt, ich habe nur Druck im vorderen linken Reifen und im hinteren rechten, was kann ich tun Bauch bluten?
Um ein Auto mit ABS-System zu entlüften, geht man genauso vor wie bei konventionellen Bremsen. Sie müssen es höchstens zweimal tun, falls noch Luft im System ist. Kennst du die Methode?
Ich habe einen Chevrolet Silverado 1500 Pik up 2003 Cb. Ext. 4×4, fing an ein Tauchgeräusch zu machen, wenn man die Bremse immer konstanter drückt, alle Bremsbeläge wechseln und weiter, ich trete hart auf die Bremse und es wird hart sinken, es bremst überhaupt nicht. Der Mechaniker sagt, dass das ABS-Modul beschädigt wurde, aber die Anzeige auf dem Armaturenbrett hat sich nie eingeschaltet, was passiert?
Versuchen Sie, den Ton zu isolieren. Versuchen Sie beispielsweise, die Sicherung aus dem ABS-Modul zu entfernen. Wenn die Kontrollleuchte aufleuchtet und das Geräusch nicht mehr auftritt, liegt der Fehler sicher bei einem der Elemente (Magnetventile oder Sensoren).
ICH HABE EINEN CLIO SPORT 2004 ICH HABE DIE SCHEIBEN GEWECHSELT, SIE HABEN DIE BREMSSÄTZE GEWARTET UND WENN ICH NACH RECHTS BREMSE, WAS HILFT MIR BITTE VOR
Es kann an vielen Dingen liegen ... was offensichtlich ist, ist, dass das Bremsen unausgewogen ist. Ich gehe davon aus, dass die Reifen in gutem Zustand und gut aufgepumpt sind. Überprüfen Sie außerdem, dass die Oberfläche der vorderen Scheiben nicht geölt ist (ein sehr typischer Fehler bei der Montage) oder dass einige vordere Staubschutzabdeckungen kein Fett verlieren. Wenn alles in Ordnung ist, versuchen Sie, die Bremsen gut zu entlüften. Wenn er weiterhin unausgeglichen bremst, ist es sehr wahrscheinlich, dass ein Element des Bremssattels aufgrund einer schlechten Montage oder defekter Elemente festsitzt. Lass uns wissen, wie es gelaufen ist...
hallo ich habe einen mustang gt 98 plötzlich ging das bremspedal nach unten ich lasse es los und es bremst aber wenn ich es gedrückt lasse geht es nach unten, es tritt keine flüssigkeit aus und der tank ist voll könnte mir jemand helfen, es hat ABS-Bremsen
Die Hauptursachen können zwei sein: dass Sie Luft im Bremssystem haben oder dass der Hauptbremszylinder (der Hauptbremszylinder) defekt ist.
Hallo, jemand, der mich führen kann, nimm mein Auto ist ein Vectra 2.8 v6 Turbo 2006 zu einem Tuning, das zur Hölle wurde, angeblich wuschen sie Injektoren und der "Meister" spritzte den Injektorreiniger durch das Vakuumrohr, das zum Booster geht, dort war es wo alles wurde schlimmer und ich brachte es zu einem anderen "vertrauenswürdigen" mechaniker und egal wie viel er mir berechnete, er konnte es nicht zu 100% verlassen das pedal ist hart egal wie viel ich blute und es weicher wurde, es kehrte zum selben zurück, Das Pedal hat beim Bremsen seine Weichheit verloren und ist schwammig, nicht nur das, sondern jetzt haben sie sogar mein Getriebe vermasselt. Jetzt bittet er mich, ein Ersatzteil dafür zu besorgen, und ich bin verzweifelt, das Auto hat perfekt gezogen, und jetzt ist es schlimmer als je zuvor was empfehlt ihr danke....
Wenn Sie Druckflüssigkeit durch das Vakuumrohr des Bremskraftverstärkers eingespritzt haben, ist höchstwahrscheinlich die innere Membran gerissen. Im besten Fall wird es nur Flüssigkeit haben und es wird schlecht funktionieren. In jedem Fall müssen Sie es zerlegen, um es herauszufinden. In Bezug auf die Übertragung sehe ich keinen direkten Zusammenhang zwischen einem Fehler und einem anderen….
Ich habe ein Problem mit einem Ford Ranger von 2011, jedes Mal, wenn ich bremse, donnert das ABS-System, es scheint, als würde das Pedal brechen. ist das normal das das passiert?
Möglicherweise haben Sie einen defekten Radschlupfsensor und jedes Mal, wenn Sie bremsen, erkennt er, als ob das Rad blockiert hätte. Mit einem Diagnosegerät sagen sie Ihnen, was nicht stimmt
Hallo, ich habe einen C4 1.6 und das Bremspedal ist hart. Ich starte es und es ist immer noch das gleiche. Warum ist das so?
Möglicherweise haben Sie den Bremskraftverstärker beschädigt oder einer der Schläuche, die vom Bremskraftverstärker zum Motoreinlass führen, verliert Vakuum. Wenn es die Schläuche sind, ist die Panne billig, wenn es der Bremskraftverstärker ist, kann es eine gute Rechnung sein ... Sie werden es uns sagen!
Freunde, könnt ihr mir helfen? Ich habe einen Express-Van und das ABS- und das STIBILITRACK-Licht gingen gleichzeitig an, ich schickte es zum Scannen und es hieß, es sei der hintere ABS-Sensor, ich habe es gewechselt und es ist immer noch dasselbe, ich habe ein neues gekauft und es Gibt den gleichen Fehler, es neutralisiert mich, ,,, danke im Voraus für eine mögliche Lösung
Wenn der Scanner sagt, dass es sich um den hinteren Sensor handelt, Sie ihn bereits ausgetauscht haben und er immer noch derselbe ist, erscheint es logisch, dass die Verkabelung oder die Verbindungen zu diesem Sensor beschädigt sind.
Hey, ich habe die Bremsbeläge an meinem Ford Focus gewechselt, weil es nötig war, und jetzt, wo ich die neuen draufsetze, will er nicht bremsen, warum passiert das?
Es kann viele Dinge sein … das erste, was die Pads brauchen, ist ein Einlaufen, machen Sie 5-10 aufeinanderfolgende Lichtstopps. Zweitens, dass sie schlecht platziert sind, beim Zusammenbau etwas kaputt gegangen ist oder Öl darauf oder auf der Scheibe verschüttet wurde. Die dritte Sache ... dass die Pillen defekt und kristallisiert sind, obwohl das seltener vorkommt.
Hallo, ich habe ein Winstar Modell 99 und ich habe einen Fehler im System, dass das Vorderrad auf der linken Seite bremst und das Hinterrad auf der rechten Seite bremst und die anderen 2 nicht mehr bremsen Überprüfen Sie, und ich habe keine Flüssigkeitslecks in diesen Rädern Dieser Fehler ist mir passiert, sagen Sie mir, wie ich ihn behebe.
Das liegt daran, dass nur einer der beiden Schaltkreise in "X" funktioniert. Eventuell ist Luft im Kreislauf oder der Hauptbremszylinder defekt
Hallo!!! Gestern habe ich in meinem 2005er Neon Synchron ein GPS eingebaut. Das Auto war in einwandfreiem Zustand. Heute ist seine Temperatur gestiegen und es hat sich herausgestellt, dass sie beim letzten Flüssigkeitscheck nicht den Deckel auf den Tank gesetzt haben, wo das Kühlmittel hingeht. Die Batterie habe ich auch gewechselt. Beim Überprüfen des GPS-Betriebs schaltete sich das Auto beim Senden der Abschaltbenachrichtigung korrekt aus, und dasselbe geschah beim Senden der Zündbenachrichtigung. Es kommt vor, dass danach ein rotes kreisförmiges Signal auf dem Armaturenbrett aufleuchtet, das intermittierend ist, und es scheint, dass meine Batterie entladen ist, ein Signal mit der Zeichnung eines Motors leuchtet ebenfalls auf. Beim Einbau der neuen Batterie startete das Fahrzeug einwandfrei und die Benachrichtigungen wurden ausgeschaltet, aber auf dem Heimweg wurden die Scheinwerfer und die Armaturenbrettbeleuchtung gedimmt. Als ich den Schlüssel drehte und herauszog, um den Motor auszuschalten, blieb das Auto an und ich schaffte es, es auszuschalten, indem ich ein paar Mal auf das Gaspedal trat. Das Auto springt wegen fehlender Batterieladung nicht mehr an. Könnte das GPS diese Fehler verursachen? Ich schätze Ihre Hilfe bitte!!! Vielen Dank.
Hallo, ich habe einen Peugeot 607 HDI Baujahr 2005, manchmal tritt der ABS/ESP-Fehler auf und wenn ich bremse, wird das Pedal hart und die Bremslichter brauchen Zeit, um anzugehen, und manchmal gehen sie nicht einmal an, was könnte sein ein sensor?????
Alvaro, es könnten zwei Probleme sein oder nur eines. Ist das harte Pedal immer da oder erst nach der Panne?
Da es das einfachste und billigste ist, neige ich zu der Annahme, dass es sich um den Bremspedalschalter handeln könnte, ein sehr häufiger Fehler in der PSA-Gruppe. Der Austausch ist einfach und billig, etwa 30 Euro pro Stück.
Wenn es nicht dieser Schalter wäre, müssten die Unterdruckpumpe, die dazugehörigen Schläuche, die Bremskraftverstärkermembran usw. überprüft werden. bis Sie den Fehler gefunden haben, aber vorher wäre es ratsam, das Diagnosegerät anzuschließen, falls es sich um einen Radsensor oder ähnliches handelt.
Hallo Freund Luis Gaton, ich denke, es könnte das sein, was Sie mir über den Schalter erzählt haben, könnten Sie mir bitte sagen, wo sich dieser Schalter an meinem 607 befindet?Weil ich gelesen habe, dass es einfach zu ändern ist und ich es gerne tun würde es selbst, ohne in eine Werkstatt zu gehen. Danke
Ich habe es nie zu einem 607 geändert, aber bei allen, die ich habe, ist es sehr einfach. Es befindet sich direkt über dem Bremspedal am Tretlager in der Nähe des Gelenks, an dem es sich dreht. Sie werden es leicht sehen, da es einen elektrischen Anschluss und einen Schaft hat, der direkt auf dem Bremspedal aufliegt. Prüfen Sie vor dem Neukauf genau, was Sie brauchen, denn manchmal gibt es mehrere Modelle für dasselbe Auto. Drücken Sie es nicht mit der Hand und installieren Sie es, ohne auf das Bremspedal zu treten. Sie drehen normalerweise aus. Manche haben auch eine kleine Einstellung, die muss man so belassen, dass sie beim Lösen der Bremse gut angedrückt ist und erst drückt, wenn das Pedal ein paar Millimeter abgesunken ist
Guten Morgen, ich habe einen Jetta 07. Ich habe den Hauptbremszylinder gewechselt, weil das Bremspedal ganz nach unten ging, das ABS ein- und ausgeschaltet wurde und dann auf dem Armaturenbrett weiterging, es schaltet sich nur manchmal aus, aber hundert Ke, wenn es sich dreht off macht jetzt Geräusche im Pedal tritt nicht oft auf, aber es ist immer noch regelmäßig an und vor dem Zylinderwechsel habe ich die vorderen Bremsen gewartet und eine Aufhängungsklemme gewechselt. das abs-system ist abschaltbar und die bremsen funktionieren konventionell. Alle 4 sind Scheiben.
Wenn Sie das ABS abklemmen, funktioniert auch der Bremsverteiler nicht richtig und Sie laufen Gefahr, die Hinterräder bei mittelstarken Bremsungen zu blockieren. Es ist rücksichtslos, dies zu tun.
Ich habe einen Standard-Lancer von 2009, ich habe folgendes Problem, wenn ich auf nassen Oberflächen oder mit Sand oder Kies abrupt bremse, geht das Pedal zu Boden und macht das klassische ABS-Geräusch. Das Problem ist, dass das Pedal unten bleibt und nicht Bremse Wieder habe ich das Auto zwei Mal angehalten, bis es überprüft wurde, und nach 2 bis 3 Tagen funktionieren das Pedal und die Bremsen wieder richtig, aber das letzte Mal ist es passiert und es steigt nicht mehr, sondern es bremst, indem es auf den Boden tritt , das Pedal geht hoch, aber die Bremse funktioniert, wenn man sie ganz nach unten drückt, und es macht ein Geräusch, als hätte sie Luft, wenn sie gedrückt wird. Mir wurde gesagt, dass es das zentrale Modul des ABS ist, aber es ist mir passiert vor und es wird erst nach ein paar Tagen gelöst. Ich werde die Flüssigkeit wechseln und die Bremsen entlüften lassen, weil das Modul sehr teuer ist und ich alle Optionen ausschöpfen möchte, bevor ich das Geld ausgebe. Irgendein Vorschlag.
Ich habe ein Auto der amerikanischen Version Nissan Versa, das eine Woche lang in Mexiko hergestellt wurde. Eine Figur erschien auf dem Armaturenbrett oder wurde aktiviert, die dem Coroba sehr ähnlich ist. Ich weiß nicht, was es ist. Können Sie mir bitte helfen?
Hallo, ich habe einen 1990er Ford Ranger Pickup und wenn ich bremse, macht er ein lautes Geräusch in den Hinterreifen und er schleift. Ich habe bereits die Hilfspumpen gewechselt und sie sind in Ordnung. Werde ich diesen ABS-Modul-Pickup haben und wenn er ihn hat, wo befindet er sich? im motor??
aber Sie erklären nicht, was es bedeutet, dass der Fokus auf den Bauch liegt.
HALLO, ICH HABE EINEN GRAND CHEROKEE LAREDO 2012 UND DAS "BRAKE" WITNESS LICHT AN MANCHMAL BLEIBT ES FÜR EINEN MOMENT UND GEHT AUS, ANDERSMAL LEUCHTET ES NICHT UND SO WEITER... WAS KÖNNTE SEIN.
DAS LETZTE, WAS ICH GETAN HABE, WAR, DIE RÄDER MIT DRUCK MIT EINEM HOCHDRUCKREINIGER ZU WASCHEN, UND ALS SIE DAVON AUFWACHTEN, HAT DAS BEGONNEN
DER LKW BREMST EINWANDFREI…. WAS KANN SEIN????
eine frage ich habe ein problem mit meinem corolla 2005 das abs system aktiviert sich hin und wieder was kann ich tun
Hallo, ich habe einen Jeep Cherroke KK LKW, Baujahr 2011 4 × 2.. Nach dem Austausch der vorderen Beläge erscheint nach fünf Tagen ein Fehler, der das ABS-Licht und das Blitzsymbollicht anzeigt… gleichzeitig.. der LKW steigt und nimmt die Umdrehungen ab, ständig ... Sie sagen mir, dass es das ABS-Modul ist ... Ich möchte wissen, ob die Sensoren diese Art von Fehler nicht auch beeinflussen, weil die Umdrehungen zunehmen und abnehmen ... sie bleiben nicht konstant ...könnten Sie mir Ihre Empfehlung mitteilen ... es wurde mit einem Scanner überprüft, dort sagten sie mir, es sei das ABS-Modul ... Ich stimme Ihrer Aufmerksamkeit zu ...
Prost! Ich habe einen 2004er Montero und heute ging das Antiblockierlicht und das Bremslicht an und es gab lange Zeit einen intermittierenden Piepton, dann wurde die Bremse stark angezogen, ich fuhr langsam weiter. Nach einer Weile funktionierte die Bremse und das Piepen hörte auf. Was kann sein?
Guten Tag.
Ich habe einen 2012 Toyota Prius C und 4 Symbole wurden auch aktiviert, das ABS, die Bremse, der Kreis mit ! Und wenn die Reifen rutschen. Vorher ertönte es eine Weile und sie schalteten sich aus, aber jetzt bleiben sie an und der Piepton. Die Bremse ist total hart. Er bremst sehr spät und gibt viel Druck auf die Bremse. Sie haben es gescannt und es kam heraus, dass es The Booster Relay ist, jemand, der mehr über das Problem weiß. Vielen Dank