Was ist ESP? Alles über Car Stability Control

Einer der wichtigsten Fortschritte in der Geschichte des Automobils in Bezug auf die Sicherheit war die Stabilitätskontrolle. Seit seiner Markteinführung ist dieses System, im Volksmund bekannt als ESP, ist für den Fahrer zum Schutzengel geworden, der es schafft, Unfälle durch Gripverlust oder Schleudern um 80 % zu reduzieren. Und genau das wird mit seiner schnellen und effektiven Arbeitsweise proklamiert das zweitwichtigste Sicherheitssystem erst hinter dem Gürtel.

Trotz der Tatsache, dass bis November letzten Jahres 2014 der Beschluss, der die Hersteller zwang, das ESP serienmäßig zu montieren, nicht herauskam, dies System wurde 1995 von Bosch entwickelt in Zusammenarbeit mit Mercedes und zunächst in der repräsentativen Limousine der Marke, der S-Klasse, eingesetzt.In den nächsten Zeilen erfahren wir nicht nur, was diese Stabilitätskontrolle ist und wie sie funktioniert, sondern auch, wie wir dieses System und die schützen Abschaltmöglichkeiten, die es bietet. Begleiten Sie uns.

Was ist ESP?

ESP oder Stabilitätskontrolle Es handelt sich um ein System, das eingreift, wenn das Fahrzeug die vom Lenkrad vorgegebene Fahrbahn verliert.. Betätigt automatisch die Bremsen, um die Kontrolle über das Auto wiederzuerlangen nach Verlust der Adhärenz und, kurz gesagt, die Stabilität, die uns diese Sicherheit im Fortschritt garantiert. Unabhängig davon, ob das Schleudern oder der Gripverlust hinten, vorne oder beidem auftritt, wird dieses System entsprechend handeln und das Fahrzeug auf die Flugbahn zurückbringen, solange wir die von der Physik festgelegten Grenzen nicht überschreiten.

Die Stabilitätskontrolle funktioniert mit ähnlich beliebten Systemen wie ABS oder Traktionskontrolle., die Räder einzeln abbremsen wenn es eine gefährliche Situation erkennt. Eine Situation, die eintritt, wenn das Verhalten des Fahrzeugs nicht dem Befehl entspricht, den der Fahrer mit dem Lenkrad erteilt. Das haben zahlreiche Studien ergeben das gleiche System ist in der Lage, die Sterblichkeit im Straßenverkehr um 20 % zu reduzieren Straßenausfahrten vermeiden.

Wie funktioniert ESP?

El Betrieb der Stabilitätskontrolle basiert auf der Arbeit von einige im Bremssystem befindliche Aktuatoren, in einigen Sensoren, die Informationen sammeln und elektronische Steuereinheit (UCE) der die Daten auswertet und dann für die Auftragserteilung zuständig ist. Diese Einheit vergleicht die von den Sensoren gesammelten Daten mit einer Rate von 25 Mal pro Sekunde. Wenn sie zu irgendeinem Zeitpunkt feststellt, dass die Position des Lenkrads nicht mit der Fahrbahn des Fahrzeugs übereinstimmt, greift das ESP ein.

Diese Informationen werden von der ECU vom Lenkwinkelsensor gesammelt, der die Bewegung des Lenkrads meldet, von den dem ABS gemeinsamen Drehzahlsensoren, die mögliche Radblockierungen melden, und schließlich von den Winkelsensoren Drehung und Querbeschleunigung, zuständig für das Senden von Informationen über die tatsächliche Bahn des Fahrzeugs. Mit all diesen Informationen Die elektronische Steuereinheit bewertet die Situation Bremsen, falls erforderlich, des Rads oder der Räder, die für das Fahrzeug am bequemsten sind, um die Bahn wiederzuerlangen.

Der Schlüssel zum ESP-Betrieb wird durch die gegeben Kenntnis dieses Systems des Rades, das sich mit einer anderen Geschwindigkeit als die anderen dreht. Damit ist es in der Lage zu erkennen, ob es sich um einen Haftungsverlust der Vorderachse, ein Untersteuern, ein Schleudern der Hinterachse, ein Übersteuern oder beide Achsen handelt. Wahlweise, je nach Fall, bremst die Stabilitätskontrolle die Räder oder reduziert sogar das Drehmoment, um diesen Schlupf zu reduzieren und uns wieder auf Kurs bringen.

Damit die Leistung des ESP klarer wird, können wir ein Beispiel geben. Stellen wir uns vor, wir fahren zu schnell in eine Linkskurve und bemerken, wie die Front unseres Autos aus der Bahn gerät, das heißt, es beginnt zu biegen untersteuern. Dieses System wertet die gesammelten Informationen aus und in Zehntelsekunden, es wird in diesem Fall das linke Hinterrad gebremst. Wenn wir die gleiche Situation wiederholen, aber es ist die Hinterachse, die rutscht, das heißt, Wir werden überlebendas System bremst das rechte Vorderrad um die Flugbahn wiederherzustellen.

Wie fährt man ein Auto mit ESP?

Die Aktion des ESP schützt uns im Falle eines Haftungsverlusts, der zu einer Abweichung von der Flugbahn führt. In bestimmten Situationen die Leistung des Fahrers kann die Arbeit dieses Systems beeinträchtigen, was ihn dazu verleitet, dem Auto ungenaue Befehle zu erteilen. Die Stabilitätskontrolle weiß dank des Lenkrads, wohin wir wollen. Wenn wir sie also nicht klar und präzise handhaben, helfen wir dem ESP nicht bei der Arbeit. Es ist wichtig, dass Lassen Sie uns nicht nach hinten losgehen, indem wir uns darauf beschränken, mit dem Lenkrad dorthin zu zeigen, wohin wir wollen.

Ebenso ist die Pflege des Zustands des Fahrzeugs unerlässlich. Das müssen wir bedenken Reifen in gutem Zustand halten Es verhindert in größerem Maße den Verlust der Haftung und hilft, die Flugbahn in Situationen mit Unter- und Übersteuern wiederherzustellen. Auch wenn es typisch klingt, bleiben sie ruhig Sie können die Balance zwischen Schreck und Unfall kippen, also versuchen Sie, trotz der Phrase, die in diesen Fällen normalerweise gesagt wird, Ihre Fassung zu bewahren.

Können wir diese Hilfe ausschalten?

Die meisten Modelle, die dieses System montieren, geben uns die Möglichkeit, diese Hilfe vollständig abzuschalten oder ihre Wirkung einzuschränken. Dieses System arbeitet aktiv mit der Traktionskontrolle zusammen, einem System, das verhindert, dass die Räder beim Anfahren aus dem Stand die Haftung verlieren und die Leistung des Fahrzeugs reduzieren. Beim Trennen spiegelt die Instrumententafel diese Trennung wider und wird bei einigen Modellen automatisch wieder verbunden, wenn wir eine festgelegte Geschwindigkeit überschreiten.

Der Grund, warum Hersteller eine Trennung zulassen, ist beispielsweise, weil Beim Fahren auf bestimmten Untergründen ist es vorteilhafter, dass trotz Schleuderns die gesamte Kraft auf die Räder geleitet wird. Daher kann die Leistung des ESP auf bestimmten Terrains dazu führen, dass die Räder tiefer eingraben. Auch Stabilitätskontrolle schränkt das sportliche Fahren ein, kein Schleudern oder Übersteuern zulassen. In diesen Fällen wird empfohlen, das Trennen des ESP nur auf der Strecke zu vermeiden.

Es kann auch sein, dass Sie ohne dieses Hilfsmittel fahren müssen, weil Ihr Auto welche hat Fehler im ESP.

ESP ist nur ein Handelsname

Obwohl wir alle das Stabilitätssystem als kennen ESP, du bist Akronym Sie reagieren auf einen von Bosch und Mercedes geprägten Handelsnamen. Die meisten Hersteller haben diesen Namen jedoch übernommen Es gibt einige Firmen, die andere verwenden. So nennt BMW es mit den Initialen DSC, Ferrari mit denen von CST, Maserati wählt stattdessen unter anderem die von MSP oder Nissan die von VDC. Sie alle reagieren auf das gleiche System, das Sein der generische Name von ESC, Elektronische Stabilitätskontrolle.