Die häufigsten Bremsausfälle und ihre möglichen Lösungen

Die häufigsten Bremsprobleme und wie man sie behebt

Die Bremsversagen Sie sind sehr normal und weisen normalerweise auf die Notwendigkeit hin, bestimmte Anpassungen am Auto vorzunehmen oder Ersatzteile zu besorgen. Hier sind die häufigsten und wie sie behoben werden können. Denken Sie immer daran, dass sie Schlüsselelemente der Fahrzeugsicherheit sind und mit der Strenge eines Fachmanns behandelt werden müssen.

Aus diesem Grund empfehlen wir Ihnen, auch wenn wir Ihnen verschiedene Pannen erklären, immer den Gang in eine Werkstatt, es sei denn, Sie verfügen selbst über fortgeschrittene mechanische Fähigkeiten. Ansonsten sollten Sie die hier präsentierten Informationen als sinnvolle Wissenserweiterung betrachten, um in nicht vertrauenswürdigen Einrichtungen nicht mehr als die Rechnung bezahlen zu müssen.

Niedriger Bremsflüssigkeitsstand

Dies kann auf ein Leck im Gerät hindeuten Bremssystem. Wenn Ihre Bremswarnleuchte rot ist, ist das Problem wahrscheinlich ein Leck, aber es könnte auch ein niedriger Flüssigkeitsstand aufgrund der Verwendung im Bremssystem sein. Wird ein Leck festgestellt, muss das defekte Bauteil ausgetauscht werden, weshalb das Auto bis zur Reparatur nicht gefahren werden darf. Wenn der niedrige Füllstand auf Gebrauch zurückzuführen ist, ist es Zeit, den zu ändern Bremsflüssigkeit.

Überprüfen Sie die Bremsflüssigkeit

Bremsflüssigkeit
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Das Bremspedal bremst zu niedrig

Wenn der Bremspedal sehr niedrig ist, bedeutet dies, dass die hinteren Bremsbelageinsteller rostig sind und festsitzen. In diesem Fall müssen die Hinterradbremsen eingestellt und gereinigt oder die Beläge des Systems ausgetauscht werden, um das Problem vollständig zu lösen.

Kratzendes Geräusch beim Bremsen

Diese Situation kann auf einen schlechten Zustand hinweisen Bremsbelagsatz. Es ist ein Signal, das anzeigt, dass die Bremsen des Autos zusätzlich zu einer Aufforderung sofort von erfahrenen Händen eingegriffen werden müssen Pillen wechseln. Sie können diese Art von Bremsversagen zu keinem Zeitpunkt ignorieren. Wenn Sie dieses Geräusch hören, müssen Sie das Auto nicht mehr benutzen.

quietschende Bremsen

quietschende Bremsen

Dieses störende Geräusch kann durch Vibrationen zwischen den verursacht werden Scheibenbremsbeläge und seinen Stützen oder auf der Scheibe (auch Rotor genannt). Einige Bremsbeläge neigen aufgrund ihrer abbindenden Materialien auch dazu, etwas lauter zu sein als andere. Dieses Rauschen kann durch Ersetzen der alten Pasten durch neue oder durch die Beschichtung beseitigt werden Disc-Ersatz.

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Hartes Bremspedal und wenig Bremsen

Ein hartes Pedal kann folgende Ursachen haben: Loser Riemen an Förderpumpe, kann auch a bedeuten niedriger Flüssigkeitsstand, Lecks in den Versorgungsschläuchen oder defekte Ventile in der Bremssystem, je nachdem welcher es ist. Wenden Sie sich bei einem solchen Bremsversagen besser an einen Fachmann, da dieser technische Anwendungen für die Reparatur benötigt.

Im Wesentlichen sind dies nur einige häufige Bremsprobleme, die überall auftreten können. Bremssystem. Vielleicht gibt es auch welche andere Bremskomplikationen in der Fahrdynamik. Deshalb erklären wir Ihnen im Folgenden, was Sie im Falle einer größeren Diskrepanz bemerken werden, ihre mögliche Ursache und die Lösung.

hartes Bremspedal

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Wirkungsverlust

Eine weitere der häufigsten Bremsausfälle ist, dass das Auto haben beim Bremsen nicht die gleiche Wirkung. Das heißt, sie bremsen sehr wenig und es kostet zu viel, das Auto anzuhalten, was nicht nur erforderlich ist mehr Kraft, aber mehr Zeit mit der Pedal gedrückt.

Dieser Fehler hat meist sehr unterschiedliche Ursachen, so der Idealfall entfernen Sie das Rad und kurz machen Sichtprüfung der Bremsen, die Abnutzung, Bruch oder Fehlen eines seiner wesentlichen Teile bemerkt.

Wenn keine verschlissenen oder beschädigten Teile vorhanden sind, kann dahinter die Notwendigkeit einer Bremsflüssigkeitswechsel. Dazu ist es ratsam, es vollständig zu entfernen und ein neues anzubringen, eine ziemlich einfache, aber heikle Aufgabe, die normalerweise im Handbuch jedes Autos erklärt wird.

Stattdessen wenn was geändert werden muss sind teile wie Bremsbeläge, Beläge, Trommeln oder Bremssättel, wird empfohlen so schnell wie möglich in die werkstatt am nächsten, um Schäden zu vermeiden, die die Rechnung erhöhen.

Das Auto bricht aus

Auto zieht beim Bremsen seitlich

Weiter geht es mit der Analyse der Unterschiedlichen Ausfall der Bremsanlagefinden wir dieses charakteristische Verhalten des Autos. Das Problem ist, dass es oft nicht bemerkt wird bis es merklich schlimmer wird.

Es besteht darin, dass, wenn wir die aktivieren Bremspedal bei fahrendem Auto merken wir das leicht kippen, auch wenn das Lenkrad gerade gehalten wird. Was kann zu einem Unfall führen oder zumindest die Verlust der Fahrzeugkontrolle wenn wir mit hoher Geschwindigkeit fahren.

Auto bricht beim Bremsen aus

Meistens hängt dieser Fehler mit dem zusammen Staat von Reifen. Insbesondere wenn einer von ihnen wenig Druck hat (und lassen Sie uns nicht sagen, ob es einen Riss oder ein Loch hat), obwohl es auch seinen Ursprung in den Bremsen selbst haben kann. Für sie kann die Abweichung verursacht werden durch:

  • Falsch eingestellte oder schlecht eingestellte Bremsen. Was immer auf ITV zu sehen ist und dass, wenn beschuldigt, ein ungünstiger Bericht bedeuten kann.
  • Einige gefettete Bremse
  • El Zylinder einer Bremse steif
  • El Bremsflüssigkeit geht verloren und verursacht Korrosion in anderen Komponenten
  • Schlecht sitzende Bremsbeläge irgendwo

Eine weitere häufige Ursache ist, dass es a schlechte Reifenausrichtung, in diesem Fall empfehlen wir Ihnen, sich den Artikel anzusehen Woher weiß ich, ob mein Auto eine Ausrichtung benötigt? Es kann auch die beeinflussen Stoßdämpfer sind in schlechtem Zustand, für die wir Ihnen einen Besuch empfehlen Störungen und Wartung an den Stoßdämpfern.

Bilder – Paul VanDerWerf, schwartz.mark, Thomas Nes Myhre, TireZoo, Paulius Malinovskis


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  1.   rene sagte

    Hallo, ich habe einen Kia Sorento Baujahr 2007, was passiert ist, dass er bei einer Geschwindigkeit von 90 bis 80 km / h beim Treten auf die Bremse langsamer wird, aber wenn er sofort wieder darauf tritt, wird er hart und bremst nicht, dreht sich auf die abs leicht, als ob die beläge mit öl wären und sie rutschen, die bremspumpe wurde bereits gegen original ausgetauscht, ihre beläge und der bremskraftverstärker, weiterhin das problem, ich habe es zum kia-händler gebracht, wo sie mir das sagen ist normal für die Bauchmuskeln, aber wie soll es normal sein, dass es nicht bremst?Sie haben das Problem immer noch nicht gefunden. —— Wenn jemand eine Lösung hat, wäre es dankbar

    1.    leta sagte

      Ich hatte diesen Fehler und was ich hatte, war die Lunge des Turbogeometrieventils, die kein Vakuum erzeugte, und daher hat das Vakuum das Servo nicht richtig gesaugt, da sie das Vakuumvakuum auch für das Turboventil nutzen.Sie können die Hülse abdecken Das geht zum Turboventil und Sie werden sehen, wie es anfängt, stark zu bremsen, indem Sie so oft wie nötig auf die Bremse treten

    2.    Jose sagte

      Hallo, ich bin mit dem Auto ein paar Kilometer bei hoher Drehzahl bei 4 @ auf der Autobahn gefahren, um die Abgase zu beseitigen, um das ITV zu passieren, und als ich nach Hause kam, war das Bremspedal beim Bremsen hart und es bremste nicht gut, warum ? Könnte es daran liegen, dass der Motor gezwungen wurde, die Dämpfe zu beseitigen?

  2.   Alfonso de jhenao sagte

    Die Feststellbremse hält den Motor nicht im Leerlauf an, sie beschleunigt den Motor. Wenn die Bremse aktiviert und maximal kalibriert ist und ordnungsgemäß funktioniert. Die Bremse wird gegen eine größere ausgetauscht und die gleiche, sie reduziert die Geschwindigkeit in keinem Gang und sie geht bis zu 3000 U / min, Sie müssen viel konstante Pedalbremse berühren

    1.    porraaron721@gmail.com sagte

      Hallo, ich hatte ein Problem mit meinem Auto, meine Bremsen klemmten und ich wechselte Bremsflüssigkeitspillen, einige Gummibänder, alles und sie wärmen mich immer noch auf und mein Auto bleibt stehen, ich möchte wissen, warum das so ist

  3.   Pablo sagte

    mein c15 hatte ein hartes bremspedal, nach einigen tagen scheint sich das problem von selbst gelöst zu haben
    kann sein?

  4.   Gonzalo sagte

    Ich habe einen Audi Q5 und es erscheint "Fehler bei den Änderungen, Sie können mit Einschränkungen weiterfahren.

  5.   Joaquin sagte

    hallo, ich habe einen s-10, und beim bremsen schleift ein hinterrad, nach ein paar bremsungen normalisiert es sich, die beläge sind gleichmäßig, ich habe es entlüftet. Ich schätze Ihre Empfehlungen

  6.   Elisaul sagte

    Guten Morgen, ich habe einen 1997er Jeep Cherokee, morgens beim Verlassen bremst ein Rad und die Gummigeräusche nach einer Weile normalisieren sich alles. Was wird das Problem sein, wenn Sie mir helfen können? Ich weiß es zu schätzen, danke für alles

  7.   ENRIQUE OSSANDON JOFRE sagte

    Meine Herren, ich möchte, dass Sie mir bei meinem 2005er Hyundai Accent Auto helfen, das Problem ist, dass die Bremsbeläge feststecken, während mein Fahrzeug alle Niveaus gut hat.
    ICH BRAUCHE SCHNELLE HILFE

    VON SCHON SEHR DANKBAR

  8.   Miguel Angel Zayola sagte

    Guten Tag, ich habe Ihr Problem gelöst. Ich habe das gleiche Problem mit einem Elantra von 2001. Ein Vorderrad bremst und ich kann keine Lösung finden. Wenn mir jemand helfen kann, bin ich dankbar.

  9.   MOISES sagte

    HALLO ICH HABE EINEN AUTOMATISCHEN MINI COPER CONTRYMAN, WENN ICH EINSCHALTE, IST DAS BREMSPEDAL GEDRÜCKT, ABER ES WIRD SCHWER UND SPRINGT NICHT AN..

  10.   Hannibal Hidalgo sagte

    ICH HABE EINEN 98 GMC 5.0, der Reifen auf der linken Vorderseite bremst nicht, seit ich den Bremssattel und den Schlauch gewechselt habe. Was ich gesehen habe, ist kein Flüssigkeitsdruck auf dieser Seite

  11.   marianisch sagte

    Guten Morgen, ich brauche Hilfe. Ich habe einen Iveco Daeily 4912. Ich habe die Lunge gewechselt, die Pumpe und die Vakuumpumpe hat gut entlüftet und das Pedal ist sehr hart und bremst nicht. Ich weiß nicht, was ich noch tun soll.

  12.   Juan Carlos Wolfe Carvjal sagte

    Nach dem Wechseln der Feststellbremsbacken meines 2005 TOYOTA PARADO, der ein vollständig mechanisches System hat (dh er hat keine Hydraulikpumpe), greift die Bremse nicht mehr gut, sie bremst, aber egal wie viel ich sie einstelle, die Auto hält mich nicht ganz auf. Kann mir jemand helfen oder zumindest etwas Licht ins Dunkel bringen.

  13.   Euclides sagte

    Danke, aber mein Fehler liegt an einer anderen Komponente. Ich erzähle Ihnen, dass Sie durch Gelände mit aufeinanderfolgenden Unebenheiten (Galin) fahren, die Bauchmuskeln verlieren die Kontrolle und bremsen nicht, das Pedal ist unten und schwach, es bremst nicht 100%.

  14.   Carlos sagte

    Ich habe vor einem Jahr einen Dacia Sandero, wenn ich die elektrische Hinterradbremse aktiviere, knarren meine Schuhe