Die AMG 53 (Hybrid)-Versionen erreichen den Mercedes CLS, das E-Coupé und das E-Cabrio

Gestern erschien er bei der Detroit-Halle das erneuerte Mercedes G-Klasse, aber das sollte nicht die einzige Neuheit in diesen Tagen des deutschen Hauses bleiben. Wir haben uns auch kürzlich mit dem bekannt gemacht neue AMG 53 Versionen für den CLS -die kürzlich eine neue Generation veröffentlicht hat- und Klasse E in ihren Coupé- und Cabrio-Versionen, sodass wir drei neue sportliche Produkte im Programm haben, die auf die Namen Mercedes-AMG CLS, Mercedes-AMG E 53 Coupé und Mercedes-AMG E 53 Cabrio antworten.

Dies sind die ersten Mikro-Hybridfahrzeuge der AMG-Reihe, die auf den Markt kommen, mit a 48-Volt-Bordnetz der als Lichtmaschine/Anlasser fungiert und darüber hinaus dem Set mehr Energie zur Verfügung stellt mehr Leistung und Drehmoment, Leistungsplus vorausgesetzt und eine gute Reserve für bestimmte Fahrsituationen.

El Wärmekraftmaschine dieser neuen AMG 53-Versionen ist ein 6-Liter-Reihen-3.0-Zylinder mit elektrischem Turbolader, der leistet 435 PS bei 6.100 U/min und 520 Nm zwischen 1.800 und 5.800 U/min. Das System 48-Volt-Elektro kann bis zu 22 PS und 250 Nm liefern zusätzliches Drehmoment, sodass die Leistung spürbar verbessert wird. Ist das die Zukunft der Sportwagen? Wer weiß, aber es scheint eine gute Lösung zu sein. Die negative Seite dieser drei neuen Modelle ist ihr Leergewicht (und ohne Fahrer), denn es liegt bei rund 1.900 Kilo beim CLS und E Coupé und bei knapp 2 Tonnen beim E Cabrio.

Alle drei AMG 53-Modelle nutzen Allradantrieb 4matic mit variabler Momentenverteilung und Getriebe AMG Speedshift TCT 9-Gang. Bei CLS und E Cabrio beschleunigen sie ab 0 bis 100 in 4,5 Sekunden, das AMG E 53 Coupé in 4,4 Sekunden. Seine Höchstgeschwindigkeit ist in allen drei Fällen elektronisch auf 250 km/h begrenzt, kann aber verlängert werden 270 km/h mit dem AMG Driver's Pack.