Die japanische Superkreation, offiziell präsentiert auf der IAA in Frankfurt, aus dem Stand beschleunigt er in weniger als zwei Sekunden auf 100 km/h. Diese Figuren wären spektakulär, wenn sie nicht etwas in den Schatten gestellt würden von dem großartigen Design, das der japanische Hersteller zeigt.
Mit typischer Silhouette eines Pagani, der 2014 geborene Supersportwagen und dieses Jahr auf der Frankfurter Automobilausstellung vorgestellt, wird es von Elektromotoren angetrieben, obwohl noch nicht bestätigt ist, dass es produziert wird.
In einem vom Hersteller selbst veröffentlichten Video, können wir sehen, wie das Maultier des Aspark Owl dank seiner vier Motoren in den Rädern und seiner großen Kraft eine große Beschleunigung zeigt.
Trotzdem ist im Video auch zu sehen etwas Haftungsverlust beim Beschleunigen, was zeigen würde, dass es sich um eine sehr frühe Version des Projekts handelte.
Komplett aus Kohlefaser gefertigt, sein Design ist eindeutig das eines Supersportwagens. Es hat auch ein röhrenförmiges Chassis und Magnesiumräder. Andererseits überschreitet seine Höhe einen Meter nicht. Dadurch wird Ihr Schwerpunkt so niedrig wie möglich gehalten, um Ihre Leistung zu verbessern.
Der japanische Supersportwagen sticht vor allem durch ein exotisches Design, noch nie vorher gesehen. Ich meine nicht die Abmessungen, denn wie ich bereits erwähnt habe, sind sie typisch für einen Supersportwagen mit diesen Eigenschaften, aber ihre Formen sind ungewöhnlich.
Supersportwagen-Dimensionen
in seiner Vorderseite Wir haben einige Leuchttürme gefunden, die niemanden gleichgültig lassen, entweder man mag sie oder man hasst sie. Im unteren Teil sehen wir zwei große Lufteinlässe, die zur Kühlung des elektrischen Systems dienen, und an den Seiten kleinere, um dasselbe mit den Bremsen zu tun.
Die Seite betont Ihre Silhouette. Ein niedriges Fahrzeug zieht immer die Aufmerksamkeit auf sich, und diese Aspark Owl ist eine davon. Obwohl das japanische Fahrzeug als Eule bezeichnet wird, hat es Flügeltüren, die sich öffnen lassen.
hinten auftauchen, finden wir einen riesigen Spoiler und einen großen Diffusor, die genug Kraft erzeugen, um die Aspark Owl gut auf dem Boden zu halten. Schließlich decken seine Rückleuchten praktisch die gesamte Breite des Fahrzeugs ab und sorgen für einen modernen Look.
Ein etwas spärlicher Innenraum
Trotz eines für einen Luxus-Supersportwagen typischen Interieurs sieht es in Wahrheit etwas rudimentär aus, eher wie ein Auto aus den frühen 90er Jahren als von Ende 2017. Auf der anderen Seite Der Hersteller verzichtet auf Spiegel, bei dem sich der Fahrer durch beidseitig angebrachte Bildschirme orientieren muss. Wir haben gewisse Zweifel an der Entschließung und ob sie in der Praxis eine gute Lösung sein wird.
Quelle - Auto Evolution