Audi A3 Sportback, das ist die vierte Generation des Premium-Kompakten

El Audi A3 Sportback 2020 es ist jetzt offiziell. Audi Es hat vor wenigen Augenblicken alle Details und Informationen seines Kompaktmodells präsentiert, ein Auto, das in dieser vierten Generation komplett erneuert wurde. Wie Sie wissen, schauen Sie anderen ins Gesicht Premium-Kompakt als BMW Serie 1 und Mercedes A-Klasse, zwei Modelle, die kürzlich eine neue Generation herausgebracht haben.

Dieser Audi A3 hätte auf der vorgestellt werden sollen Genfer Autosalon, eine Veranstaltung, die heute, am 3. März 2020, hätte beginnen sollen, aber wegen des berühmten Coronavirus ausgesetzt wurde. Die Marke mit den Vier Ringen jedenfalls hat die geplanten Zeiten eingehalten und ihr neues Modell vorgestellt. Sie wollen wissen alle Details und Informationen zum neuen Audi A3 Sportback?

Aufgrund des Coronavirus wurde der Genfer Autosalon 2020 abgesagt. Es sollte vom 3. bis 15. März stattfinden.

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Exterieur-Evolution für den Audi A3 Sportback

Ästhetisch hat es sich nicht allzu sehr verändert und folgt der üblichen Philosophie deutscher Autos, die auf dem Markt wirklich gut funktionieren. Bei einem kurzen Blick scheint es, dass die neu A3 ein Weiterentwicklung der vorherigen Generation, die Integration neuer Unternehmensmerkmale, die erstmals in der zweiten Generation der Audi A1.

Vor dem vollständigen Einsteigen ist es zweckmäßig, die Außenmaße der Karosserie zu überprüfen. Das Der neue Audi A3 misst 4,34 Meter lang, 1,82 breit, 1,43 hoch und 2,64 Meter Schlacht. Daher bleiben der Radstand und die Höhe erhalten, aber es ist etwas länger und etwas breiter. die Kapazität der Kofferraum hat 380 Liter, identisch mit dem seines Vorgängers, mit einem Boden in zwei Höhen. Bei umgeklappten Sitzen erreicht er ein Fassungsvermögen von 1.200 Litern. Das Öffnen und Schließen des Tors kann automatisiert werden.

Diese vierte Generation behält den sechseckigen Singleframe-Grill der Marke bei frontal, allerdings mit neuem Innenbild und ausgeprägterer Dreidimensionalität. Die LED-Scheinwerfer stehen im Mittelpunkt und verwenden eine mutigere neue Ästhetik und ein neues Layout für die LED-Tagfahrlichter. Die Lufteinlässe in den unteren Ecken sind auffällig, aber es scheint, dass sie keine große Funktionalität haben.

Auf der Seite bemerkenswerte Unterschiede werden geschätzt, insbesondere aufgrund der Verwendung neuer Formulare, um zu geben mehr Muskeln zu dieser fünftürigen Karosserie. Schauen Sie sich die unterschiedlichen Volumen der Türen an. Auch die Felgen sind, wie könnte es anders sein, neu gestaltet und integrieren sich in größere Radhäuser. Die Eleganz wird durch die in Chrom gehaltenen Fenstereinfassungen und die Dachreling bewahrt.

Einige Überraschungen sehen wir in dem Teil zurück, wo sich das Design des Piloten geändert hat, um den athletischen Charakter des deutschen Kompakten zu steigern. Die Formen sind gerader und, wie Sie auf den verschiedenen Bildern sehen werden, zeigt der Heckdiffusor keine echten Auspufföffnungen. Die dynamische Note zeigt sich nach oben mit einem ebenso eleganten wie sportlichen Dachkantenspoiler.

Gute Nachrichten: Die physischen Bedienelemente bleiben im Inneren!

Es ist Zeit, den Innenraum zu betreten, wo deutlich zu würdigen ist, dass der Technologiesprung durch die Infotainmentsystem. Hinter dem Lenkrad befindet sich eine Weiterentwicklung der digitalen Instrumententafel Audi Virtual Cockpit. Im Gegensatz zum Volkswagen Golf 8 ist der zentrale Bildschirm für das Standard-Infotainment jedoch 10,1 Zoll groß. Außerdem hängt es nicht so an der erwähnten Digitalbox, die bis zu 12,3 Zoll groß sein kann. Es ist zentraler und nicht so hoch.

Ein Detail, das mir besonders gut gefällt, ist, dass Audi in diesem Fall wollte eine gute Anzahl physischer Tasten behalten; während viele andere Marken darauf setzen, absolut alles zu digitalisieren. In diesem deutschen Kompakten werden physische Bedienelemente für die Klimaanlage und anscheinend auch für die Lichter (links neben dem Armaturenbrett) verwendet. Das Gesamtdesign hat eine gewisse Orientierung zum Fahrer hin, was immer hilft, Ablenkungen zu vermeiden.

Audi kommentiert, dass der Wahlschalter für Automatikgetriebe völlig neu ist. Wir befürchten, dass es praktisch identisch mit dem sein wird, was wir bereits im Volkswagen Golf oder im Skoda Octavia gesehen haben. Mir persönlich gefällt es nicht.

Bilder von Versionen mit Automatikgetriebe wurden noch nicht veröffentlicht und zeigen nur Fotos eines Innenraums mit Schaltgetriebe. Das der untere Mittelbereich erinnert ein wenig an den Seat Ibiza und den Audi A1, und das wird wahrscheinlich nicht jedem gefallen; obwohl wir hoffen, dass die ausgewählten Materialien von besserer Qualität sind. Vermutlich ändert es sich optisch und funktional bei den Varianten mit Automatikgetriebe.

Optional gibt es ein Head-Up Display.

Technologische Verbesserungen in Anwesenheit

Dieser neue Audi A3 2020 verfügt auch über technologische Verbesserungen in Bezug auf Sicherheit und Assistenz. Unter allen Systemen können wir die Assistenten hervorheben, um Kollisionen und unfreiwilliges Verlassen der Fahrspur zu vermeiden, Abfahrtswarnung, Querverkehrsassistent hinten, adaptive Geschwindigkeitsregelung mit Lenksteuerung. Auch an weiteren Assistenten wie Parksensoren oder der Parkkamera, ideal für den urbanen Alltag, wird es nicht fehlen.

Motoren und Aufhängungseinstellungen

Bei den Motoren ist der neue Ingolstädter kompakt wird in Europa mit drei Motoren eingeführt, obwohl das Angebot später erweitert wird. Der anfängliche Bereich besteht aus a 1.5 PS 150 TFSI Benzinmotorsowie ein Treibmittel 2.0 TDI Diesel in den Versionen 116 und 150 PS. Zu Beginn kommen alle mit Frontantrieb, Varianten mit 6-Gang-Schaltgetriebe und andere mit 7-Gang S tronic Doppelkupplung.

Nach und nach kommen neue Varianten hinzu, elektrifizierte Antriebe (Micro-Hybride und Plug-in-Hybride) und Varianten mit Allradantrieb quattro.

Obwohl die Plattform die gleiche bleibt, die MQB-Erweiterung des VAG-Konzerns erhält der Audi A3 Sportback gegenüber dem Vorgängermodell einige Variationen in der Abstimmung. Das 150-PS-Varianten haben ein Multilink-Schema in der Hinterachse. Es ist nicht spezifiziert, aber wir verstehen, dass die weniger leistungsstarken Torsionsstäbe haben werden.

Kommentieren Sie die Marke, die Sie optional ausrüsten können adaptive Federung, das auch die Fahrhöhe um 10 mm senkt, ein dynamischeres Gefühl und Ansprechverhalten bietet und seine Funktionsweise je nach dem im ausgewählten Fahrmodus variiert Audi Laufwerk auswählen. Auf der anderen Seite die Das Sportfahrwerk ist beim S-Line-Finish serienmäßig, mit festerem Konus und einer um 15 mm reduzierten Höhe.

Preise und Markteinführung des neuen Audi A3 Sportback 2020

Überraschenderweise hat die Marke mit den Vier Ringen gemeldet, dass die Auftragseröffnung im Monat März stattfinden wird, während die erste Einheiten werden im Mai ausgeliefert. Obwohl der Preis aller Versionen nicht bekannt ist, wurde es offiziell gemacht, dass in Spanien der Audi A3 Sportback 1.5 TFSI 150 CV startet bei 29.070 Euro.