Audi A4 2016, diskrete Evolution für den technologischsten A4 seiner Geschichte

Endlich können wir die begrüßen Audi A4 2016. Die neue Generation der beliebtesten Limousine der Marke mit den Vier Ringen es ist offiziell und es hat uns etwas überrascht zurückgelassen. Gerade sein Design überrascht, nicht weil es revolutionär ist, sondern weil es übermäßig konservativ ist. Allerdings sind die Änderungen beim neuen Audi A4 tiefer als sie scheinen, mit einem erheblichen Erneuerung auf der Ebene von Chassis, Motoren, Ausstattung und Technik.

Der neue Audi A4 ist etwas größer als sein Vorgänger, mit 4,73 Meter lang, 1,82 Meter breit und 1,43 Meter hoch. Die Schlacht ist 2,82 Meter lang. Trotz der leichten Vergrößerung ist die Wahrheit, dass der Audi A4 2016 ist bis zu 120 Kilo leichter, je nach Version, zusätzlich zu einem größeren Fahrgastraum und Kofferraum. Im Sortiment gibt es noch zwei Karosserien, die viertürige Limousine und die Familie namens Avant.

Dezenter stilistischer Fortschritt

Das Design des neuen Audi A4 wird von mehreren dominiert rechte Winkel als beim Vorgänger. Auf diese Weise wird ein muskulöserer Auftritt erreicht, der aber weiterhin die konservative Linie des Modells beibehält. An der Front fällt der Singleframe-Grill tiefer und breiter aus und wird von schärferen Scheinwerfern flankiert, die serienmäßig und optional in Bi-Xenon ausgeführt sind LED oder Matrix-LED.

Seine Silhouette ist besonders zurückhaltend, ebenso das Heck, wo eine der repräsentativsten Veränderungen die sind Rückleuchten in zwei Höhen. Es ist eine Evolution, die auch mit der Karosserie einhergeht Familie Avant, ohne große Neuerungen gegenüber der Limousine, einfach mit einem Heckkasten, der dem Kofferraum mehr Platz gibt. Gibt 505 Liter Kapazität Bei dieser Familienvariante ist das Tor elektrisch zu öffnen und kann mit Sensoren unter dem Stoßfänger ohne Hände geöffnet werden.

Im Inneren gibt es weitere auffällige Änderungen, und es ist so, dass das sehr konservative Design der vorherigen Generation hier von einer Fahrgastzelle übertroffen wird minimalistische Linien wo die Technik ihre Präsenz zeigt. Das Armaturenbrett ähnelt eher dem, was Audi in den letzten Monaten auf den Markt gebracht hat, mit einem saubereren Tastendesign und einem neuen Bildschirm für das Multimediasystem oben auf dem Armaturenbrett.

Die Technologie erscheint in Form von digitales Dashboard, eine Option, die im Audi-Sortiment zunehmend vorhanden ist und die für diesen neuen A4 verfügbar ist, um Informationen aus dem Browser, Multimedia oder Autoinstrumenten bereitzustellen. Es ist anpassbar und ermöglicht es dem Fahrer, alle Informationen auf demselben Bildschirm zu haben.

Benzin-, Diesel- und CNG-Motoren

Zunächst wird die Palette der Motoren bestehen aus drei TFSI- und vier TDI-Optionen in einem Bereich zwischen 150 und 272 Pferden. Angefangen beim Benziner ist der Kleinste der 1.4 TFSI 150 PS mit selektiver Zylinderabschaltung. Obwohl er der bescheidenste ist, bietet er bereits einen 0-100 von 8,9 Sekunden und einen niedrigen genehmigten Verbrauch von 4,9 Litern. Oben ist die 2.0 TFSI in Versionen von 190 und 252 Pferden.

Auf Tdiesel-Seite darf der Klassiker nicht fehlen 2.0 TDI, diesmal mit 150 und 190 PS der Macht Beide nutzen Clean-Diesel-Technologie mit AbdBlue-Einspritzung zur Reduzierung der Stickoxidemissionen und erfüllen die Euro-6-Vorschriften.Wenn wir in die Welt der Sechszylinder eintauchen, finden wir den ebenfalls beliebt 3.0 V6 TDI in Versionen mit 218 und 272 PS. Der stärkste erreicht 100 km/h in 5,3 Sekunden und hat eine auf 250 km/h begrenzte Höchstgeschwindigkeit. Sein Verbrauch beträgt nur 4,9 Liter pro 100.

Ende 2016 soll ein neuer Motor auf den Markt kommen, genannt g-tron und kann mit komprimiertem Erdgas betrieben werden (CNG). Es verwendet einen 2.0 TFSI-Motor mit 170 PS, der bequem für den Betrieb mit diesem alternativen Kraftstoff geeignet ist. Die Gastanks haben ein Fassungsvermögen von 19 Kilo und der Durchschnittsverbrauch auf 100 Kilometer liegt bei 4 Kilo. Gas ermöglicht eine theoretische Autonomie von 500 Kilometern, weitere 450 mit Benzin. Dieser Motor wird nur mit der Avant-Karosserie erhältlich sein.

Was die Getriebe betrifft, werden alle Vierzylinder-Motoren serienmäßig mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe ausgestattet. das Getriebe Doppelkupplungsautomatik S tronic es ist bei den Vierzylindern optional und beim 3.0 PS starken 6 V218 TDI serienmäßig. Der 3.0 PS starke 272 TDI verwendet ein tiptronic-Getriebe mit Drehmomentwandler und Achtgang-Umlaufräder. Die multitronic CVT-Boxen aus der A4-Reihe verschwinden dank ihres Modus zugunsten dieser schnelleren und effizienteren Segel fahren.

La Allradantrieb es wird auch im neuen Audi A4 verfügbar sein. Mit einer Aufteilung von 40:60 ist es in der Lage, bei Bedarf bis zu 70 % des Drehmoments an die Vorderachse oder 85 % an die Hinterachse zu leiten. Es verfügt auch über eine selektive Drehmomentsteuerung, die die kurveninneren Räder bremst, um die Spur des Fahrzeugs zu verbessern, insbesondere bei hohen Geschwindigkeiten.

Stand der Technik

Vielleicht wollte Audi nicht mit einem gewagten Design prahlen, aber das gleiche ist mit dem nicht passiert Technologie verwendet in seinem neuen A4 2016. Zu den Neuheiten gehört der Tempomat mit Stop&Go-Funktion, in der Lage, automatisch zu stoppen und neu zu starten.

Auch die gesamte Palette an Sicherheitstechnologien ist vorhanden, wie der Toter-Winkel-Warner, der Spurwechselwarner oder die Signalerkennung. Das Audi PreSense wird in den neuen A4 mit Elementen wie Notbremsfunktion, Fußgängererkennung oder Postkollisionsbremsung integriert. Eine Reihe von Neuheiten im Zusammenhang mit der Reduzierung des Verbrauchs wurden ebenfalls verabschiedet, darunter a Verkehrsprognosesystem.

Der neue Audi A4 2016 ist bereits unter uns, eine neue Generation, die verspricht, die effizienteste und technologischste ihrer Geschichte zu sein, und die auf den Markt kommen wird vor Jahresende. In den nächsten Tagen werden wir weitere Details zur neuen Limousine erfahren Best Sellers der Ringmarke.

Quelle – Audi