Auf diese wichtige Neuheit von Audi haben wir lange gewartet. Der Audi A8 ist der Flaggschiff und repräsentativstes Modell des deutschen Unternehmens, das normalerweise die meisten Technologien aus der gesamten Palette (zusammen mit dem Audi R8) enthält. Diese technologischen Innovationen erreichen später normalerweise die restlichen Modelle des Unternehmens.
Heute, vor ein paar Minuten, war es soweit stellte die vierte Generation des Audi A8 vor, das bereits Monate damit verbracht hatte, Pinselstriche auf einigen seiner Systeme, Techniken und Technologien zu hinterlassen, wie zum Beispiel dem Materialien deines Körpers, Of digitale Instrumentierung oder aktive Luftfederung der Unebenheiten erkennt, bevor er sie überwindet, und sich an das Gelände anpasst. Doch der neue Audi A8 bringt noch viel mehr. Begleiten Sie uns.
Außendesign des Audi A8 2018
Der neue Audi A8 2018 behält das bei übliche Markendesign-Hinweise. Deshalb finden wir den markentypischen Singleframe-Grill mit Chromkonturen und -lamellen vor, allerdings nimmt er in diesem Fall eine größere Fläche an der Front ein als bei den anderen Modellen. Das fließende Linien Sie sorgen für mehr ästhetische Sportlichkeit im Vergleich zu ihren Vorgängern, während ihre Horizontalität und Liebe zum Detail die Eleganz bewahren, die die repräsentative Limousine von Audi seit jeher begleitet. Um Ihr neues hervorzuheben HD-Matrix-LED-Scheinwerfer, wie das deutsche Haus sie nennt, mit Laserbeleuchtung.
Die Seitenansicht macht deutlich, dass wir es nicht gerade mit einem Audi A4 zu tun haben. Der Audi A8 in seiner Standardversion misst 5,17 Meter lang; bietet auch eine Karosserie mit langem Radstand an, die auf den Namen reagiert Audi A8 L. (die graue Einheit in den Bildern), die den Radstand um 13 cm erhöht. Die Form des Daches versucht, aufgrund seiner sanften und konstanten Kurve etwas mehr Charakter zu vermitteln, was sich auch auf die Aerodynamik auswirkt. Die Kanten der Fenster sind verchromt, ebenso wie die Linie, die auf allen vier Seiten der Karosserie durch den Boden verläuft.
Schon in der zaga wir beobachten ein viel aktuelleres und technologischeres Design als beim Vorgängermodell. Die leichten Piloten greifen auf die zurück OLED-Technologie als Beleuchtungssystem, mit dem Sie Ihr „Sandkorn“ in puncto Design einbringen können. Außerdem sind beide Leuchten durch einen LED-Streifen und eine weitere horizontale Chromlamelle verbunden. Der hintere Überhang ist lang, während sich im unteren Teil simulierte Auspuffauslässe befinden.
Innendesign des Audi A8 2018
Die ästhetische Evolution hat nicht nur das Exterieur erreicht, denn auch das Interieur des Audi A8 wurde komplett erneuert, Eliminierung der überwiegenden Mehrheit der physischen Tasten und Bedienelemente, deren Bedienung heute über Bildschirme und Touchpanels erfolgt. Das fließende, saubere und horizontale Design macht Ihre Kabine ein harmonischer Raum, umso mehr in der Einheit, die wir auf dem Bild sehen, da die Kombination von Weiß mit Schwarz dieses Gefühl verstärkt. Es scheint aber auch, dass die zentraler Armaturenbrettbildschirm, nicht weniger als 10,1 Zoll, es befindet sich in einer niedrigen Position, was bei der Handhabung während der Fahrt nicht hilfreich ist. Ja, die Gestenverwaltung hilft bei einigen Befehlen sowie bei der Sprachsteuerung.
Bekanntlich ist der Audi A8 eher eine Repräsentationslimousine, eher ein Auto ausgelegt für Passagiere in der zweiten Reihe das für den Fahrer. Deshalb werden im A8 L (langer Radstand) viele Möglichkeiten für den Insassen auf dem rechten Rücksitz geboten. Wir können eine Vielzahl von Einstellungen für den Sitz, die Fußstütze und haben inklusive Fußmassage und Wärmefunktion. An Luxus mangelt es in dieser zweiten Sitzreihe natürlich nicht.
Der Audi A8 und seine wichtigsten Technologien
Wie wir bereits in einigen anderen Vorschauen in Form eines Teasers gesehen haben, sticht der Audi A8 auch durch seine hervor teilautonome Fahrmöglichkeiten. Bestimmte Manöver können automatisch ausgeführt werden, wie z. B. das System Audi Remote Parkpilot, die das Auto ohne Zutun des Fahrers ein- und ausparken können und sich auch außerhalb des Fahrzeugs befinden können.
Auf der anderen Seite haben wir die Staupilot, das bei Staus auf zwei- oder mehrspurigen Straßen die Lenkung übernimmt, solange die Die Geschwindigkeit beträgt weniger als 60 km/h und es gibt eine physische Trennung zwischen den Verkehrsrichtungen (ein Median). Das System ist für das Anfahren, Beschleunigen, Bremsen und Lenken des Audi A8 zuständig. Dies hängt stark von jedem Land ab, da die Gesetze nicht in allen Teilen des Planeten gleich sind.
Wir haben Ihnen bereits vor einigen Tagen, als uns Audi dies mitteilte, von seinem kompletten und effektiven Federungssystem erzählt. Mithilfe von Kameras erkennt er vor dem Überfahren Unebenheiten im Gelände und passt das Ansprechverhalten der Federung im Voraus an die Bodenbeschaffenheit an. Darüber hinaus verfügt jedes Rad über einen 48-Volt-Motor, der hebt bei Erkennen eines drohenden Seitenaufpralls den Körper mehrere Zentimeter an um sicherzustellen, dass die Kraft des Aufpralls über den Boden verteilt wird, wodurch die Belastung der Insassen um bis zu 50 % reduziert wird. Ein neuartiges System, das viele Verletzungen der Insassen verhindern kann.
Verfügbare Motoren im Audi A8
Audi A8 wird seine Vermarktung mit zwei verschiedenen Motoren starten, ein Diesel und ein Benziner, aber beide V6. Auf der einen Seite haben wir a 3.0 TDI von 286 PS und a 3.0 TFSI Benziner mit 340 PS. Zwei Versionen mit 8 Zylindern in V werden später hinzugefügt, a 4.0 TDI von 435 PS und a 4.0 TFSI das bringt 460 PS. An einer Version mit Mechanik wird es nicht fehlen W12 von 6 Litern, deren Nutzen wir noch nicht kennen.
Die fünf Motoren laufen auf einem 48-Volt-Mikro-Hybrid-System, um Starts zu erleichtern und zu glätten. In Verbindung mit dem Stopp-Start-System lassen sich laut Audi unter realen Bedingungen bis zu 0,7 l/100 km Kraftstoff einsparen.
Ein Audi A8 L e-tron quattro wird später erscheinen, mit einem leistungsstarken Plug-in-Hybrid-Antriebsstrang. Er kombiniert den 3.0 TFSI-Motor mit einem elektrischen System, um 449 PS und 700 Nm Drehmoment zu entwickeln. Theoretisch könnte diese Variante im vollelektrischen Modus rund 50 km zurücklegen. Diese Version kann optional mit einer Plattform, die auf dem Garagenboden installiert wird, induktiv geladen werden.
Herstellung und Preis für den Audi A8 2018
Am Standort Neckarsulm wird die vierte Generation des Audi A8 gefertigt. voraussichtlich auf den Markt kommen Ende Herbst mit einem Startpreis von 97.500 Euro, die der Version 3.0 TDI entsprechen wird.