Der Audi e-tron ist bereits offiziell und weist an die Spitze seines Segments

Audi e-tron

Da Audi bestätigte, dass er a vorbereitete den ganzen Weg Angetrieben durch elektrische Energie haben die Spekulationen und Gerüchte nicht aufgehört. Mit diesem Produkt, genannt e-tronSie wollen die Gewitterwolken hinter sich lassen, die die Dieselgate, insbesondere in so anspruchsvollen Märkten wie den Vereinigten Staaten. Aus diesem Grund, und wie könnte es anders sein, haben sie das Serienmodell in der Stadt präsentiert San Francisco.

Bei der Veranstaltung gestern Abend Audi hat jene Aspekte enthüllt, die noch nicht offiziell gemacht wurden. Unter ihnen sind die Design endgültig, dass das Modell, das wir testen können, tragen wird und die wichtigsten detalles técnicos die ihm Leben einhauchen. Außerdem haben sie die Gelegenheit genutzt, das Erste zu enthüllen Ausstattungsvarianten sowie ihre Preise (indikativ) sowohl für die Vereinigten Staaten als auch für Spanien.

Audi e-tron, Außendesign

Audi e-tron

Das Außendesign des Audi e-tron Es behält die ästhetischen Kanons der neuesten Veröffentlichungen der deutschen Firma bei, obwohl es erwartungsgemäß seine eigenen Designmerkmale hat. Unter ihnen sind die Kühlergrill komplett verchromt mit den charakteristischen senkrechten Lamellen. Die optischen Gruppen (mit LED-Technologie) haben auch ein eigenes Design, da sie mehr zerrissen und geformt sind Bumerang investiert.

Die Linien, die durch die Motorhaube verlaufen, verleihen einem Satz Kraft, der im seitlichen Bereich durch einige geschützte Radläufe und einige stark ausgeprägt ist Leichtmetallräder Aerodynamische Pflege. Das Stromleitungen die durch die Karosserie verlaufen, gliedern das Profil des e-tron in drei Ebenen, von denen sich die im unteren Bereich der Türen am stärksten ausgeprägte befindet. Hinter Radlauf vorne links ist die buchse zum laden der akkus.

Wenn wir zurückbleiben, optische Gruppen Sie erinnern an einige Audi-Modelle, haben aber nicht das gleiche Format. Wo die Designer nicht riskiert haben, ist in der LED-Linie das verbindet beide Scheinwerfer, denn mit der gleichen Lichtsignatur der Q8, markieren Sie die Breite des Satzes. Das Design des Tores ist eckiger als bei anderen Modellen des Hauses und endet in einem Stoßstange klare Linien mit einem kleinen integrierten Diffusor.

Schlichte, vertraute Linienführung im Innenraum des e-tron

Audi e-tron

Wenn das Außendesign des Audi e-tron Es ist bekannt und verlässt den ästhetischen Standard der Marke nicht, im Fahrgastraum sollte es nicht weniger sein. Zunächst das System Doppelbildschirm die Premiere hatte Q8 vorhanden ist, mit einem oberen, von dem aus Parameter wie das Infotainmentsystem, die Navigation und verwaltet werden aktive Hilfsmittel zum Fahren. Auf dem unteren Bildschirm können sowohl Fahrer als auch Beifahrer die Klimaanlage einstellen.

El Scorekarte, wie könnte es anders sein, ist komplett digital. Das Audi virtuelles Cockpit wird durch einen 12,3-Zoll-Bildschirm zum Leben erweckt, der so konfiguriert werden kann, dass mehrere Elemente gleichzeitig angezeigt werden, z Batterieladesystem, Navigation oder Restreichweite. Der Rest der Elemente und Tasten sind in der Marke bekannt, wie z. B. die für die elektrischen Fensterheber oder die Bedienelemente im Lenkrad.

Von último, la Qualität der Elemente, die das Innere des kleiden Audi e-tron sie sind hoch oben. Die Haut bedeckt einen Großteil der Sitze und des Armaturenbretts sowie gebürstetes Aluminium oder Kohlefaser. Das einzige Detail, das darauf hindeutet, dass es sich um ein einzigartiges Modell in der Audi-Palette handelt, ist der Einfügen mit der Bezeichnung e-tron vor dem Co-Piloten, sowie der Umgebungslichtlinien in Bernsteinfarbe im gesamten Fahrgastraum verteilt.

Audi e-tron-Technologie

Audi e-tron

El elektrischer Zug das treibt die an Audi e-tron Es besteht aus zwei Motoren Es wird sie in zwei Leistungsstufen geben. die sogenannte Leistung ergibt 265 kW (360 PS) das wird werden 408 CV (300 kW), wenn wir uns für den Stärksten entscheiden Boost (das Drehmoment beträgt bis zu 664 Nm). Dank des Allradantriebs quattro und einer perfekten Gewichtsverteilung (50:50) beschleunigt der e-tron von 0 auf 100 Stundenkilometer 5,7 Sekunden. Allerdings wird die Höchstgeschwindigkeit (aus Energiespargründen) auf 200 Kilometer pro Stunde begrenzt.

La Batterie Das gibt beiden Elektromotoren eine Energiekapazität von 95 kWh das 700 Kilo wiegt, 34 Zentimeter hoch misst und mit 396 Volt arbeitet. Dieser Akkumulator hat eine Länge von 2,28 Metern und eine Breite von 1,63 Metern und wird dadurch gebildet 36 Module die wiederum aus 12 Zellen bestehen. Die Verbindung zum Chassis dieser Batterie erfolgt über 35 Schweißpunkte, wodurch die Gewichtsverteilung und Stabilität des e-tron nicht beeinträchtigt werden.

La Autonomie Restaurants e-tron noch nicht bestätigt durch Audi, und lässt diese Daten bis Ende des Jahres in der Luft. Sie haben dies jedoch gemäß dem Homologationsverfahren gemeldet wltp, hat eine Autonomie mit einer Aufladung von etwa 400 Kilómetros. Das Ladesystem des e-tron ist mit bis zu 150 kW Leistung kompatibel, sodass in nur 80 Minuten bis zu 30 Prozent der Ladung zurückgewonnen werden können.

Positionierung und Startpreise des e-tron

Audi e-tron

Mit 4,9 Meter lang, 1,94 Meter breit und 1,66 Meter hoch, die Audi e-tron positioniert sich als Allroader des E-Segments am Markt, der Radstand beträgt großzügige 2,92 Meter und ermöglicht ein Kofferraumvolumen von 807 litros bei besetzten Sitzen oder 1.614 Liter bei umgeklappten Rücksitzen.

Die ersten Einheiten der e-tron sind bereits Gebaut europäische Kunden können ihr Gerät also noch in diesem Jahr erhalten. Die Kunden in den Vereinigten Staaten, die zum Kauf eines Geräts aufgefordert wurden, werden es im zweiten Quartal des nächsten Jahres erhalten. In jedem Fall können diejenigen Kunden, die daran denken, ein Gerät zu kaufen, es bereits über die bestellen Netz der Marke.

Die Ausstattungsvarianten Audi hat sich für die Ausstattung des e-tron entschieden: Premium Plus, Prestige y Erste Ausgabe. Unter den Hauptelementen, die das erste Finish umfassen kann, können wir ein Overhead-Vision-System, Voll-LED-Scheinwerfer, ein MMI-System oder ein B&O 3D-Soundsystem mit 16 Lautsprechern erwähnen. Das Prestige-Finish fügt HUD oder verschiedene Fahrhilfen hinzu. Schließlich enthält die First Edition-Version schwarze 21-Zoll-Räder, Naturholzeinsätze oder einen Nachtsichtassistenten.

Sie können ihre sehen Richtpreise und Ausstattungsvarianten für die Vereinigten Staaten und Spanien in der beigefügten Tabelle.

fertig Leistung kW – PS kWh-Batterie Preis von)
fertig Leistung kW – PS kWh-Batterie Preis von)
e-tron (Spanien) 300 kW – 408 PS 95 kWh 82.400 €
PremiumPlus (USA) 300 kW – 408 PS 95 kWh 64.000 €
Ansehen (USA) 300 kW – 408 PS 95 kWh 70.000 €
Erstausgabe (USA) 300 kW – 408 PS 95 kWh 74.000 €

Quelle - Audi


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