Die Los Angeles Auto Show hat ihre Pforten geöffnet und wir sehen bereits einige der dort vorgestellten neuen Modelle. In diesem Fall sprechen wir über das Neue Der Audi e-tron Sportback, ein Elektro-SUV, der der Bruder des Audi e-tron ist, aber aufgrund der Formen seiner Karosserie eine jugendlichere Ästhetik bietet.
Die Ankunft auf dem europäischen Markt ist für das nächste Frühjahr geplant, d.h. ab März ungefähr, obwohl die Marke in nur wenigen Tagen bereits Bestellungen für dieses Modell annehmen wird. Lassen Sie uns die wichtigsten wissen Details und Besonderheiten dieses Audi e-tron Sportback, das zweite vollelektrische Modell von Audi.
Außendesign
Wie sich viele von Ihnen vielleicht vorstellen, der e-tron Sportback ist im Grunde eine zweite Karosserie des Audi e-tron. Ähnlich wie beim Audi Q3 und Q3 Sportback, ohne weiter zu gehen. Es kombiniert die in den letzten Jahren so in Mode gekommene SUV-Ästhetik mit einem sehr sanften Fall des Daches, um a zu bieten dynamischer und sportlicher aussehen. Die Taillenlinie ist höher, obwohl die tatsächlichen Abmessungen praktisch nachgezeichnet werden.
Logischerweise liegt die größte ästhetische Veränderung in der Rückseite. Das hintere Dreiviertel ist viel glatter und endet abrupt, wenn es das Ende erreicht, und ruht auf einem kleinen Spoiler vom Ducktail-Typ. Wie Sie auf den Bildern sehen können, ist es ein Auto mit viel Muskelkraft. Die Rückleuchten sind LED und werden mit einer Lichtleitung miteinander verbunden. Wenn Sie genau hinsehen, erscheint im unteren Teil ein Diffusor, aber sie haben nicht versucht, einige falsche Auspufföffnungen „einzuschleichen“.
Matrix-LED-Digitalbeleuchtung
Bevor ich fortfahre, wollte ich Ihnen sagen, dass die Der Audi e-tron Sportback erhält optional das digitale Matrix-LED-Lichtsystem. Es ist eine Weiterentwicklung der Matrix-LED-Scheinwerfer und kommt Mitte 2020. Der Unterschied besteht darin, dass es dynamische Begrüßungs- und Verabschiedungsanimationen für Passagiere erzeugen kann, die auf den Boden oder an eine Wand projiziert werden.
Es verbessert auch die Lichtqualität unter allen Bedingungen und fügt einige weitere Funktionen hinzu, wie z Fahrbahn-, Orientierungs- und Markierungslicht. Das Fahrspurlicht sorgt für eine stärkere Ausleuchtung der Fahrspur, auf der wir fahren. Guidance nutzt verblasste Linien, um die Position des Autos auf der Straße vorausschauend anzuzeigen, was auf engen Straßen oder Baustellen von großem Vorteil ist. Die Markierungsbeleuchtung lenkt die Aufmerksamkeit auf Personen, die wir möglicherweise in der Nähe der Straße treffen, damit wir nicht überrascht werden.
bessere Aerodynamik
Dank seiner Coupé-Silhouette ist der Audi e-tron Sportback aerodynamischer als sein e-tron-Bruder. Laut Audi ist dieses Modell in der Lage, a Luftwiderstandsbeiwert von 0,25 in den Versionen mit virtuellen Außenspiegeln und der S line-Ausführung. Sie fügen hinzu, dass das Design Turbulenzen in bestimmten Bereichen des Körpers minimiert, was den Verbrauch verbessert. Tatsächlich erreicht er 10 Kilometer mehr Autonomie, 446 Kilometer des Audi e-tron Sportback im Vergleich zu den 436 des e-tron „trocken“.
Innenraum und Kofferraum
Trotz eher coupéhaftem Design ist der Verlust an Alltagstauglichkeit kaum spürbar. Obwohl wir laut Audi noch nicht auf dieses Modell zugreifen konnten, nur 20mm Headroom verlieren in der zweiten Sitzreihe bei gleichzeitig guter Beinfreiheit. Der Getriebetunnel ist sehr gering, was immer ein großes Plus ist.
Wenn wir über die Ladekapazität sprechen, hat der e-tron Sportback 60 Liter unter der Fronthaube und 555 Liter im hinteren Kofferraum. Insgesamt sind es 615 Liter; 45 Liter gehen im hinteren Kofferraum verloren im Vergleich zum Schwestermodell. Werden die Sitze dieses e-tron Sportback umgeklappt, ergibt sich ein Volumen von 1.655 Litern.
Zwei mechanische Versionen, zwei Kräfte und zwei Autonomien
Das Coupé-Elektro-SUV kommt in zwei verschiedenen Versionen auf den Markt. Das Audi e-tron Sportback 55 vier sich entwickeln kann 408 PS und 664 Nm Drehmoment, wenn die Boost-Funktion aktiviert ist, und kann in 0 Sekunden von 100 auf 5,7 km/h beschleunigen. Unter normalen Betriebsbedingungen, bei ruhiger Fahrweise und ohne große Leistungsanforderungen an das System arbeitet nur der in der Vorderachse sitzende Motor; Aktivierung des Heckantriebs bei erkanntem Gripverlust oder bei dynamischer Fahrweise.
Die Batterie hat eine Kapazität von 95 kWh und arbeitet mit einer Nennspannung von 396 Volt. Ihr Autonomie beträgt 446 Kilometer laut tab. Diese Batterie ist an der Fahrzeugstruktur unter dem Fahrgastraum befestigt. Natürlich wurden viele Maßnahmen ergriffen, um es im Falle eines Aufpralls zu sichern.
Auf der anderen Seite die Version Audi e-tron Sportback 50 vier. Diese Variante generiert 313 PS und 540 Nm Drehmoment, mit einer kleineren Batterie. Durch weniger Module werden etwa 120 Kilo eingespart. Seine Kapazität beträgt 71 kWh. Bei den Fahrleistungen sprechen wir von 0 auf 100 km/h in 6,8 Sekunden und einer Höchstgeschwindigkeit von 190 km/h. Autonomie, die uns bei jedem Elektroauto praktisch am meisten interessiert, ist bis zu 347 Kilometer.
Ab 71.350 Euro in Deutschland
Wie bereits erwähnt, wird dieses Modell ab März auf den Markt kommen. Die Preise für den spanischen Markt sind noch nicht bekannt, obwohl es eine Frage von Tagen sein wird. Audi hat berichtet, dass es einen Einstiegspreis von geben wird 71.350 Euro für den deutschen Markt, und auch, dass es eine stark ausgestattete „Edition One“-Startvariante geben wird.
El Audi e-tron Sportback Edition One Es beginnt mit der S-Linie und umfasst virtuelle Spiegel, Aluminiumdetails, exklusive 21-Zoll-Räder, orangefarbene Bremssättel und ein Panorama-Schiebedach. Im Fahrgastraum haben Sie die Wahl zwischen einer design selection Ausführung und der S line. Zur Ausstattung gehören ein Bang & Olufsen Premium-Audiosystem mit 3D-Sound, ein Tour-Assistentenpaket und Matrix-LED-Leuchten mit dynamischen vorderen und hinteren Blinkern.
Weitere Informationen zu diesem Modell
- Orte 5
- Macht 340 - 504 PS
- Verbrauch 20,4 l/100km
- Beurteilung 4,4