Vor knapp einem Monat teilte Ihnen mein Kollege José Antonio mit, dass Audi einen wichtigen Prototypen zur Veranstaltung von bringen wird Pebble Beach, die gestern eingeweiht wurde. Dieser Prototyp ist Audi PB18 e-tron, ein vollelektrisches Auto, das sehr hohe Leistung mit einem Design verbindet auf maximale Sportlichkeit ausgerichtet. Sein Name stammt von Pebble Beach (PB) im laufenden Jahr (18).
Ob wir es mehr oder weniger mögen, es ist klar, dass die Zukunft der Mobilität in der liegt Elektrifizierung unserer Autos, was zwangsläufig auch Hochleistungsfahrzeuge und Supersportwagen betreffen wird. Es ist wohl etwas Langfristiges, und genau das will uns der Audi PB18 e-tron vermitteln, das ästhetische und technische Zukunft eines Supersportwagens.
Mit einem Körper von 4,53 metros lang, 2 breit und nur 1,15 Meter hoch, dazu noch 2,70 Meter Abstand, wäre dieser Prototyp ein echter Supersportwagen. Im Bereich Exterieurdesign muss man nichts sagen oder erweitern, denn die Bilder sprechen für sich. Wir stehen vor einem Auto sehr niedrig, breit, lang und mit den Rädern an den Enden. Die Formen sind sehr futuristisch, vielleicht zu sehr, und das erhöhte Heck sticht im Stil hervor Shooting Brake.
Und wenn Ihnen das Äußere in puncto Design wie ein echter Wahnsinn vorgekommen ist, werfen Sie einen Blick darauf Unterteil. Dadurch, dass Lenkrad und Pedale nicht direkt mit den Rädern und der Bremse verbunden sind, kann der Audi PB18 e-tron die Anordnung von Sitz, Lenkrad und Pedalen seitlich verändern. Es ist eine merkwürdige Idee, die es ermöglicht Verschieben Sie die Fahrposition in die Mitte bei Rundstreckenfahrten den Beifahrersitz im Boden „verstecken“. Audi nennt diese Lösung „By-Wire-Technologie“.
Bezüglich der BatterieDie Marke mit den Vier Ringen gibt an, dass ihre Kapazität 95 kWh beträgt und ihre Autonomie im WLTP-Zyklus übertrifft 500 Kilómetros. Da es für 800-Volt-Ladesysteme ausgelegt ist, könnte die Batterie vollständig aufgeladen werden nur 15 Minuten. Es ermöglicht auch das Laden per Induktion, also ohne Kabel.
Dieser Prototyp könnte der Nachfolger des aktuellen Audi R8 werden, und das nicht nur wegen seines Supersportwagen-Designs. Das Das elektrische Antriebssystem besteht aus drei Motoren, einer für vorne und zwei für hinten, und bietet so einen effektiven Allradantrieb. Die Vorderachse hat einen Motor mit einer Leistung von 204 PS, während die Leistung der Hinterachse 612 PS beträgt.
Insgesamt leistet das Bordnetz 680 PS, wenngleich es zeitweise um die erweitert wird 775 CV dank „Boost“-Funktion. Das maximale Drehmoment beträgt 830 Nm. Diese Energie, zusammen mit dem enormen Momentandrehmoment, das die Elektromotoren und die riesigen Räder auf 22-Zoll-Felgen bieten, ermöglicht der Audi PB18 e-tron Beschleunigung von 0 auf 100 in etwas mehr als 2 Sekunden (genaue Zahl von Audi nicht bestätigt), sodass der Unterschied zu einem aktuellen LMP1-Wettbewerbsprototyp minimal ist.
Schließlich sagt uns das Zeichen mit den vier Ringen, dass die Suspensionen Elektronisch gesteuerte Independents erben direkt Lösungen von der Top-Konkurrenz, basierend auf dem Audi R18 e-tron Quattro aus Le Mans. In Gedenken an Bremssystemsetzt dieser futuristische Elektro-Supersportwagen auf Carbon-Scheiben mit einem Durchmesser von 19 Zoll.
