Der Audi Q5 ist seit 2008 bei uns. Er wurde zur gleichen Zeit wie der Mercedes GLK und der Volvo XC60 geboren, um mit einem der ersten SUVs des D-Segments, dem BMW X3, zu konkurrieren. Es war auch das zweite Modell in der Q-Reihe nach dem Q7. Nachdem wir kürzlich ein subtiles Restyling erhalten haben und eines der erfolgreichsten Modelle in seinem Segment sind, konnten wir nicht bleiben, ohne es zu versuchen, und wir haben es mit dem 2.0 PS starken 150-TDI-Motor in Verbindung mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe und permanentem quattro getan. Radantrieb. Das Finish ist der Ambition, der höchste der Baureihe und mit dem S-Line-Paket, denn ein Audi ohne dieses Paket ist weniger Audi.
Trotz der Jahre Das Design des Audi Q5 ist immer noch recht aktuell. Audi hat schon immer ziemlich zeitlose Autos geschaffen, und dies ist keine Ausnahme, ebenso wenig wie ein nüchternes, aber gelungenes Design, das jeder mag. Die Teakbraun-Metallic-Farbe, das S-Line-Paket und die 20-Zoll-Leichtmetallräder verstärken nur die Präsenz dieses Audi Q5, der Sportlichkeit und Eleganz kombiniert, um mehr Aufmerksamkeit zu erregen, als Sie vielleicht erwarten. Ästhetisch ist es einwandfrei.
Der Audi Q5 hat ein sauberes und nüchternes Design.Die Front ist eindeutig Audi, mit einem großen Kühlergrill und zwei Scheinwerfer in sehr minimalistischem Design und mit einzigartiger LED-Optik des Modells. Jeder Audi kann sich im Dunkeln von anderen abheben. Mit dem S-Line-Paket und der lackierten Unterseite der Karosserie gewinnen wir an Ästhetik im Ganzen.
Die Seitenansicht wird von Rippen im unteren Bereich der Türen und über den markanten Radläufen geprägt. Der hintere Nerv zusammen mit dem Fall des Daches, wenn es sich dem Heck nähert, verleiht ihm eine etwas dynamischere Ansicht.
Wenn man es von hinten betrachtet, werden die Protagonisten die sein Kontrollleuchten mit LED-Beleuchtung, dass alles gesagt werden muss, ich liebe sie. Sie sind Teil der Heckklappe und hinterlassen ein seltsames Aussehen, wenn wir beim Öffnen das gesamte Heck anheben, aber sie haben nur die Positions-, Brems- und Blinkfunktionen. Die Funktion des Rückwärtsgangs und der Nebelscheinwerfer fällt auf die dünnen Piloten, die sich im Stoßfänger direkt über dem Diffusor befinden, mit dem Chromendrohr auf der linken Seite.
Schlichtes Interieur, aber von guter Qualität
Es ist ein Audi und daher erwarten wir innen keine Überraschungen. Es ist nüchtern, aber sowohl die Materialien als auch die Einstellungen sind tadellos, wahrscheinlich die besten in diesem Segment. Die Mittelkonsole ist leicht zum Fahrer hin ausgerichtet, oben befindet sich der MMI-Bildschirm (optional), sehr gut platziert und immer gut sichtbar, wodurch störende Reflexionen vermieden werden. Weiter unten sind die Lüftungsschlitze, der CD-Schacht und… eine Einzonen-Klimaanlage. Ja, wie derjenige, der vor 15 Jahren ein Auto hatte. Optional gibt es eine Dreizonen-Klimaanlage, aber ich denke, dass ein Auto mit dem Startpreis dieses Audi Q5 (und jedem Audi) mindestens eine Zweizonen-Klimaautomatik haben sollte, ohne mehr zu bezahlen.
Gleich nach dem Schalthebel, schon im Mitteltunnel, haben wir die steuert das MMI. Sie sind sehr intuitiv und wir gewöhnen uns schnell daran, sie zu benutzen, ohne unsere Aufmerksamkeit von der Straße abzulenken. Ich weiß nicht, wie andere Hersteller auf die Berührung setzen, viel komplexer in der Bewegung zu handhaben.
Dahinter finden wir das angenehme Multifunktionslenkrad des Audi Q5 ein klassisches Uhrendiagramm, mit Anzeigen für Geschwindigkeit, Umdrehungen, Temperatur und Kraftstoffstand. In der Mitte befindet sich ein Bildschirm, der als Bordcomputer fungiert, der ziemlich vollständig ist.
Der Audi Q5 hat einen außergewöhnliche Bewohnbarkeit. Auf den Vordersitzen ist es absolut kein Problem, und es ist einfach, eine bequeme Position zu finden. Die hinteren sind breit, obwohl der zentrale Platz immer weniger nützlich ist, aufgrund eines Getriebetunnels (nicht sehr übertrieben) und einer härteren Sitzfläche und Rückenlehne sowie schmal, die den Körper nicht sammeln.
Der Kofferraum hat 540 Liter sehr nutzbares Fassungsvermögens, über vielen Rivalen. Die optionale Rückbank, mit der diese Einheit ausgestattet ist, ermöglicht es, jeden Sitz einzeln abzusenken und um 10 Zentimeter zu verschieben. Auf diese Weise können wir Platz im Kofferraum gewinnen, wenn wir Personen befördern, die nicht viel Platz für die Beine benötigen, wie z. B. Kinder. Wenn wir die Rückenlehnen absenken, bleibt eine ebene Fläche, aber mit der Fläche haben wir nichts zu tun. riesige starre Ablage, die den Kofferraum abdeckt. Unter dem Boden befindet sich das Notreserverad, das aufblasbar ist, und ein kleines Loch, um Dreiecke, Werkzeuge usw.
Jetzt ist die Zeit gekommen, auf die Straßen zu gehen und zu sehen, wie das geht Audi Q5 mit 2.0 TDI 150CV Motor und Sechsgang-Schaltgetriebe in Verbindung mit quattro-Antrieb. Es ist der Mechaniker mit Allradantrieb, der auf die Palette zugreift und einer, der durchaus gefragt ist. Nicht verpassen!
Mehr dazu im ActualidadMotor: Audi Q5 2.0 TDI quattro Ambition-Test, Motor, Fahrverhalten und Verbrauch y Ausstattung, Preis und Schlussfolgerungen
