Test Audi Q5 2.0 TDI quattro Ambition, Motor, Fahrweise und Verbrauch (mit Video)

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Nach Durchführung der entsprechenden interne und externe Analyse Restaurants Audi Q5 Es ist an der Zeit, sich ans Steuer eines der meistverkauften Premium-SUVs auf dem Markt zu setzen. Wir werden prüfen, wie sich dieser Q5 bewegt ausgestattet mit dem motor des zugangs zum bereich, der 2.0CV 150 TDI mit Schaltgetriebe und quattro-Antrieb. Dieser Motor wird auch nur mit Vorderachsantrieb angeboten.

Der 2.0-TDI-Block ist ein alter Bekannter in den Reihen von VAG. Praktisch alle Modelle aller Marken, außer Fahrzeugen, die bereits sehr hoch im Sortiment sind, rüsten es auf die eine oder andere Weise aus. Die Wahrheit ist Dieser 2.0-Liter-TDI-Motor wurde mit dem Common-Rail-Einspritzsystem weiterentwickelt die VAG vor einigen Jahren übernommen hat, abgesehen von den lauten Pumpe-Injektoren. Im kalten Zustand ist das Geräusch nicht hoch und Vibrationen werden nicht auf den Fahrgastraum übertragen.

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Der Motor läuft sehr ruhig, aber ehrlich gesagt, bewegt sich die Karosserie des Audi Q5 nicht sehr frei. Es ist nicht so, dass es untermotorisiert wäre, da das Auto gut zieht, obwohl wir bei einem Auto von mehr als 150 Kilo keine Wunder von 1.800 PS erwarten können. Für diejenigen, die keine sportlichen Ansprüche haben oder gerne laufen, kann es eine gute Alternative sein (für den Preis), obwohl wir später sehen werden, dass es in Bezug auf den Verbrauch noch Luft nach oben gibt. 0-100 schafft er in 10,8 Sekunden.

Wie bei vielen Dieseln stellen wir fest, dass er unter 1.800 U/min nicht so schnell ist wie in der Mitte des Drehzahlmessers und dass das Drehmoment bis fast 3000 verfügbar ist.Dehnungen über 3.500 machen keinen großen Unterschied, obwohl die 150 PS bei 4.200 Umdrehungen liegen . Das Gaspedal kam mir eigenartig vor. Sie müssen viel darauf treten, damit das Auto Fahrt aufnimmt. Es gibt das Gefühl, dass wir das Auto ertränkt haben und wir Kraft brauchen, ohne dass es sie uns geben kann. Es ist ein kleines Detail, an das man sich gewöhnt.

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 Das Sechsgang-Schaltgetriebe fühlt sich wirklich gut an.. Autos des Volkswagen Konzerns gehören in dieser Hinsicht zu den Besten, nicht sehr lange Wege und ein präzises Stellwerk. Es besteht kein Zweifel, dass eine Geschwindigkeit nicht eingegeben werden konnte. Die Übersetzungsstaffelung ist gut, mit einer langen Sechstel, die niedrige Drehzahlen bei Reisegeschwindigkeiten ermöglicht.

Wenn wir über die Dynamik des Audi Q5 sprechen, werden wir das sehen Es ist ein sehr komfortables Auto, dass das Testgerät mit edlen 20″-Felgen bestückt ist, die dem Komfort schaden. Die Aufhängungen lassen die Karosserie schwingen, auch nicht übermäßig, und das Auto genießt eine große Stabilität mit einem guten Komfort-Steifigkeits-Kompromiss. Außerdem finden wir zusammen mit dem quattro-Antrieb ein Auto, das ehrlich gesagt gut Kurven nimmt, obwohl es im Grenzbereich kurzerhand untersteuert. Die Traktion ist wirklich gut, der quattro-Antrieb sehr effektiv und ein Schleudern des Autos auch mit deaktivierten elektronischen Hilfen kaum möglich. Die Adresse ist direkt und ist vollständig von der Straße isoliert.

Wenn wir über den Verbrauch sprechen, ist der Audi Q5 2.0 TDI 150CV keine Referenz. Insgesamt haben wir 740 km getestet, mit einem globalen Durchschnitt von 8.1 litros. Die Strecke war ziemlich außerstädtisch, ohne viel Fahren in der Stadt, aber mit viel Straße und Autobahn. Die Strecke Vitoria-Pamplona auf der A1 bei 120 Stundenkilometern ergab einen Verbrauch von 7.3 Litern, während der niedrigste Verbrauch auf einer Strecke Vitoria-Loiu (Flughafen Bilbao) im nationalen Verkehr bei 6.4 Litern lag. Wenn wir am Ende den permanenten quattro-Antrieb und 20-Zoll-Räder zum Gesamtauto hinzufügen, was für den Verbrauch (Gewicht, Größe…) nicht optimal ist, sind diese Zahlen normal.

Sicherlich ist dieser 2.0 TDI in der 177CV-Variante viel lockerer und Sie können sogar weniger verbrauchen. Es wäre nicht das erste Mal, dass es passiert. Schade, dass es keinen 3.0 V6 TDI mit 204 PS gibt. Der Sprung auf 245 PS ist großartig, auch bei der Leistung. Ohne Zweifel würde ich mich für einen Mechaniker entscheiden, der dem von 150CV überlegen ist.

Mehr dazu im ActualidadMotor: Audi Q5 2.0 TDI quattro Ambition-Test, Außen- und Innendesign y Ausstattung, Preis und Schlussfolgerungen


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