Seit einigen Monaten ranken sich Gerüchte darum Audi Ich arbeitete an einem spezielle neue Version seines bereits legendären Supersportwagens, des Audi R8. Wenn der Fluss ein Geräusch macht, dann weil Wasser fließt; und so ist es gewesen. Es scheint, dass Diese Ausgabe könnte die letzte des R8 sein wie wir es kennen, ein letzter Schrei.
Wie dem auch sei, diese Sonderedition wird unter dem Namen präsentiert Audi R8 Coupé V10 GT RWD. Es wird nur in Coupé-Karosserie und mit erhältlich sein Heckantrieb, den mythischen quattro-Antrieb aufgeben, aber das gewisse Extra an Spaß hinzufügen. Was die Produktion betrifft, Es werden 333 Einheiten hergestellt für alle zum Preis von 225.000 euros.
Vor zwölf Jahren gab es bereits einen Audi R8 GT, entsprechend der ersten Generation des Modells.
Aerodynamisches Kit im Windkanal getestet
Ästhetisch lässt sich dieses Audi R8 Coupé V10 GT RWD leicht vom Rest der Baureihe unterscheiden. Es kommt mit einem deutlichen „R8 GT“-Schriftzug in Schwarz auf der Rückseite, fügt aber auch einen „Carbon-Aerokit” sehr markiert und in einem Windkanal entwickelt, aus Einzelteilen zusammengesetzt Kohlenstofffaser wie der Frontsplitter, Seitenschweller, eine Vielzahl von Anhängseln, ein markanter Spoiler und ein stärker ausgeprägter Diffusor.
Mittlerweile im Innenraum werden die Schwarz- und Rottöne mit Kohlefaser kombiniert. Diese Details sind in den Sicherheitsgurten, in den Matten und in den hochmarkierten Sitzen vorhanden, die es ausstattet. Übrigens, jedes Auto trägt die Einheitsnummerierung im Schalthebelbereich.
Die Karosserie wird in den matten Farben Suzuka Grey (die wir auf den Bildern sehen), in Tangorto Metallic und in Daytona Grey Metallic angeboten.
Der stärkste Audi ohne Traktion Quattro in der Geschichte
Aber logischerweise a Schwanengesang Sie sollten sich nicht nur mit optischen Änderungen zufrieden geben. In diesem Fall sind wir vor der stärkste hinterradgetriebene Audi der Geschichte. Sein 10-Liter-V5.2 hebt seine Leistung auf die Spitze 620 CV. Wir erinnern uns, dass der Audi R8 RWD Performance im 570 bleibt. Neben diesen 620 PS entwickelt er auch 565 Nm, die in Kurven bis zu 8.700 U / min steigen.
Als Ergebnis erhalten Sie eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in 3,4 Sekunden und seine Höchstgeschwindigkeit ist 320 km/h. Zur Verbesserung der Effizienz wurde das 7-Gang-S-Tronic-Getriebe überarbeitet und bietet jetzt schnellere Gangwechsel und ein modifiziertes Übersetzungsverhältnis.
Auf der anderen Seite haben die Ingenieure die Elektronik so konfiguriert, dass sie leichter gleiten kann, indem sie a integriert haben Torque Rear-Modus. Wir können bis zu 7 Betriebsstufen für die Traktionskontrolle auswählen, wobei Stufe 1 sehr unzulässig ist und Stufe 7 diejenige ist, die die Hinterachse am meisten durchrutschen lässt.
Schließlich Das Gesamtgewicht des Sets wurde um etwa 20 Kilo reduziert, die geschmiedete Räder, Keramikbremsen und eine Aufhängung mit einem speziellen vorderen Stabilisator ausstatten. Für die anspruchsvollsten Kunden wird eine leicht manuell einstellbare Federung angeboten, um die Druck- und Zugstufe zu modifizieren.
Galerie Audi R8 V10 GT RWD
Quelle - Audi
Weitere Informationen zu diesem Modell
- Orte 2
- Macht 570 - 620 PS
- Verbrauch 12,6 - 14,9l/100km
- Beurteilung 4.9