Baojun E300: Der elektrische Urban, der den chinesischen Markt revolutionieren will

General Motors ist einer der wenigen ausländischen Bauherren mit starker Präsenz in China. Er arbeitet seit vielen Jahren in dieser Region der Welt und hat dadurch dieses „seltene“ Publikum sehr gut kennengelernt. Außerdem hat er es gewusst Anpassung an unterschiedliche Vorschriften die die chinesische Regierung auf den Automobilsektor angewendet hat. Aus diesem Grund sind neue Firmen entstanden, die wiederum aus Zusammenschlüssen und Abspaltungen anderer Marken hervorgegangen sind.

Einer ist Baojun, die in der Gesellschaft ein Sehnsuchtsmodell darstellt die urbane Mobilität des Landes verändern. Dazu hat sie ein kleines Modell des Segments A erstellt, das in zwei Versionen unterteilt ist. Es heißt E300 und E300 Plus und unter der Haut Sie bewahren ein wichtiges Geheimnis: Sie sind elektrisch. Außerdem sieht es nicht aus wie das typische spartanische Vierrad, das bis vor ein paar Jahren aus diesem Land kam. Kurz gesagt, es ist ein Produkt, das interessiert.

Die Baojun E300 und E300Plus erreichen keine 3 Meter Länge

Wenn wir mit der beginnen Bao Jun E300, wir haben eine Außenlänge von 2,62 metros, einer Breite von 1,64 Metern und einer Höhe von 1,59 Metern. Für seinen Teil, die Baojun E300 Plus nimmt seine äußere Größe zu 2,98 metros. Auch der Radstand variiert mit 1,75 Metern für den Kleinsten und 2 Metern für den Leistungsfähigsten. Und was bedeuten diese Zahlen? einfach, im Geräumigkeit im Innenraum und Kofferraumvolumen.

So bietet der Baojun E300 Platz für zwei oder drei Passagiere in seiner Kabine, im Baojun E300 Plus sogar vier. Auf technischer Ebene haben beide Modelle a McPherson-Federbein unabhängig und eine unabhängige Doppelquerlenker-Aufhängung für eine komfortable Fahrt. All das, verpackt in eine Karosserie aus Verbundwerkstoffen und ein Chassis mit mehr als 80 Prozent Eigenanteil ultrahochfester Stahl.

Baojun RC-5 vorne
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Um sich zu bewegen, verwenden der Baojun E300 und E300 Plus a elektrischer Antriebsstrang. Konkret nutzt es einen Heckmotor, der erzeugt 40 kW (55 PS) maximale Leistung und 150 Nm maximales Drehmoment. Die Verwaltung wird einem automatischen Getriebe einer Beziehung anvertraut, die die Energie einer Lithium-Ionen-Batterie mit zwei Kapazitäten verwaltet, 16,8 kWh oder 31 kWh. Das Autonomie, nach Markenschätzung wird 300 Kilometer überschreiten.

Die Markteinführung des Baojun E300 und des Baojun E300 Plus auf dem chinesischen Markt steht kurz bevor. Der offizielle Preis beginnt bei 8.294 Euro für den Kleinen und knapp über 10.000 für den Leistungsstärksten. Zur Zeit es ist nicht geplant, den europäischen Markt zu erreichen, aber angesichts der Entwicklung des Marktes wäre es nicht unvernünftig. Können Sie sich das in Großstädten im Rahmen eines Carsharing-Angebots vorstellen?

Quelle - Baojun


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