Die Elektrifizierung des Automobilsektors bereitet Marken große Kopfschmerzen und die Gruppe von Akteuren, aus denen es besteht. All ihre Bemühungen, diese Technologie zu entwickeln, scheitern daran Kostenweitergabe an Kunden. Ohne die Unterstützung von Institutionen und Regierungen auf der ganzen Welt müssen sie eine äquidistante Position einnehmen. Aber es scheint, dass die "Lösung" des Dilemmas wieder einmal in der "Dritten Welt" liegen würde.
Wie Sie wissen, Marken verlagern seit Jahren die Produktion ihrer Modelle. Europa und Amerika sind teuer und je nachdem, in welchen Gebieten beider Kontinente produziert wird, entstehen zusätzliche Kosten auf den Konten der Marken. Die einzige "Alternative", die ihnen bleibt, um die Zahlen anzupassen, ist also nach Lateinamerika (Mercosur), Asien oder bestimmte Regionen Afrikas gehen. Und Stellantis ist eines der Unternehmen, das aus dieser komplexen Situation den größtmöglichen Umsatz erzielen möchte...
Carlos Tavares, CEO von Stellantis, glaubt, dass die Herstellung seiner Elektrik im A- und B-Segment in Indien sie billiger machen würde...
Die hinduistische Abteilung von Stellantis ist eine derjenigen, die die meisten Probleme verursacht hat. Der Grund lag in der Unfähigkeit, es rentabel zu machen, da Citroëns Struktur und Modellpalette nicht halfen. Aber es scheint, dass sich alles verbessert hat und mit dem Markteinführung des neuesten Citroën C3 die Dinge verbessern sich. So sehr, dass er es gewagt hat, darauf hinzuweisen Die Herstellung seiner Elektrofahrzeuge im A- und B-Segment könnte in Indien stattfinden.
Und der Grund dafür hat mit dem zu tun Indiens niedrige Arbeitskosten. Wie er gegenüber verschiedenen Medien zum Ausdruck brachte...
"Bis jetzt, Europa kann keine erschwinglichen Elektrofahrzeuge herstellen. Daher besteht für Indien eine große Chance, kompakte Elektroautos zu einem erschwinglichen Preis zu verkaufen und gleichzeitig die Rentabilität zu schützen. Da das Land über eine so kostengünstige Lieferantenbasis verfügt, ist dies möglich."
«Die größte Herausforderung besteht darin, Elektrofahrzeuge für die Mittelklasse erschwinglich zu machen. Nur Erschwinglichkeit kann Größe schaffen und nur dann können Sie einen signifikanten Einfluss auf die Umwelt haben."
Der Grund für diese Worte hat mit der Möglichkeit zu tun bringen die elektrische Version des Citroën C3 nach Europa, die sie für Indien vorbereiten. Sein offizielles Debüt ist für die ersten Tage des Jahres 2023 geplant, und obwohl es sich um ein Modell handelt, das für den indischen Kunden entwickelt wurde, sagt Tavares, dass es eine gute Qualität hat. Tatsächlich behauptet er, dass …
"Da Wir können einen weltweiten Maßstab für Qualität zu einem sehr wettbewerbsfähigen Preis anbieten, es kann möglich sein. Das ist noch nicht entschieden, aber das versuchen wir 2023 zu tun. Das sind die Türen, die für Indien geöffnet werden können.“
Es wird notwendig sein zu sehen, ob Tavares gelingt es, die Produktion seiner Elektrosegmente A und B nach Indien zu verlagern. Und vor allem, wann und ob sie die versprochene Qualität erfüllen...
Quelle - Autocar-Profi - AP von Twitter
Weitere Informationen zu diesem Modell
- Orte 4
- Macht 95 - 118 PS
- Verbrauch 13 - 14,1l/100km
- Beurteilung 4,5