BMW fährt mit seiner Zukunftsvision fort. Ohne Zweifel werden Elektroautos in einigen Jahren ein großes Gewicht haben. Das BMW-Konzept i4 Es ist ein Prototyp, der den Serien-BMW i4 vorwegnimmt, der 2021 in Produktion gehen wird Das erste Elektroauto von BMW für das mittlere Segment.
Wenn man sich auf die Neuheiten konzentriert, die dieses BMW Concept i4 zeigt, ist das erste, was hervorzuheben ist, ein Prototyp Elektrisches großes Coupé wo sein Design, seine Technik und seine mehr als herausragenden Eigenschaften auffallen. Wer hat gesagt, dass die Zukunft der Automobilindustrie langweilig wird?
Neue Identität und Futurismus
Ästhetisch ist es ein imposantes Auto. Es ist schwer, die Augen abzuwenden frontal, wo das Doppelnieren-Design unsere Aufmerksamkeit auf sich zieht. Die traditionellen Kühlergrills sind sehr groß und nicht so breit wie bei anderen neueren Modellen, zum Beispiel beim neuen BMW 7er oder X7. Nicht weniger auffällig sind die Formen seines Stoßfängers mit riesigen vertikalen Lufteinlässen und sehr dynamischen Linien. Ähnliches passiert mit den Hauptscheinwerfern, die in die Karosserie eingebettet zu sein scheinen.
Wenn man sich um das Auto dreht, sind die Formen sehr sauber und darauf ausgerichtet, einen niedrigen Luftwiderstandsbeiwert zu erreichen. Das Silhouette Es hat eine sehr glatte Linie, die deutlich macht, dass wir es mit einem Gran Coupé zu tun haben. In diesem Abschnitt fallen die fast vollständig geschlossenen Felgen, die Spiegel und das blaue Detail unten auf dieser Seite auf. Am Ende dieser Seite bildet der Stiefelrand ein „Entenschwanz“-Design. ein sehr Stil Fließheck.
Es ist auch sehr beeindruckend zurück. Die Kofferraumkante zieht in dieser Ansicht noch mehr Aufmerksamkeit auf sich und ist vollständig in das Design der Rückleuchten integriert. Das Lademaul, ja, wirkt hoch und nicht zu breit. Und dass die hintere Stoßstange riesig ist, greift wieder auf eine sehr aggressive Ästhetik zurück. Schauen Sie sich den unteren Teil und diesen Diffusor an, der direkt aus der Welt der Konkurrenz zu stammen scheint.
Purer Minimalismus
Daran besteht nicht der geringste Zweifel Die Kabine ist sehr minimalistisch. Faire Kontrollen wurden beibehalten und alles auf ein neues digitales Erlebnis für den Fahrer ausgerichtet. Und es scheint so, dass der Serien-BMW i4 ein auf Digitalisierung ausgerichtetes Fahrzeug sein wird.
Wie Sie sehen, die Das Armaturenbrett hat ein sehr klares Design - wie das Äußere - alles auf dem Doppelbildschirm zentriert. Wie üblich dient die hinter dem Lenkrad als Instrumententafel, während die zentrale das Infotainmentsystem und einige Fahrzeugeinstellungen sammelt. BMW sagt, dass diese Bestimmung dem sehr ähnlich sein wird, was wir im nächsten BMW iNEXT und BMW i4 sehen werden.
Weiter mit der Kabine, dieses Concept i4 hat ein Interieur gestaltet für vier Personen. Wir haben vier Einzelsitze, und obwohl wir ein Coupé-Modell sind, glaube ich nicht, dass wir uns klaustrophobisch fühlen. Mehr als alles andere, denn wie Sie sehen können, Das ganze Dach ist aus Glas, von der Frontscheibe bis zum Heck. An Licht wird es natürlich nicht mangeln.
Erlebnismodi: Core, Sport und Efficient
BMW will noch einen Schritt weiter gehen, will man zumindest versuchen. Dazu haben sie drei „Erfahrungsmodi“ geschaffen, die die Informationen auf den Bildschirmen, die Leistung des Antriebssystems und die Innenumgebung variieren. Diese Modi sind „Kern“, „Sport“ und „Effizient“.
Je nach gewähltem Modus zeigt das Auto ein neutrales Erlebnis, sportlicher und aggressiver oder im Gegenteil sanfter und effizienter. Die gesamte Fahrerumgebung passt sich an die Anforderungen des Fahrers an, indem einfach von einem Modus in einen anderen gewechselt wird. Das ist keine große Neuerung, aber es scheint, dass BMW beabsichtigt, diese Änderungen stärker wahrnehmbar zu machen als bei anderen Modellen.
530 CV und 600 km Autonomie
Aussehen und Design sind nicht alles. Die Leistung spielt bei diesem Modell, das, wie bereits erwähnt, das erste mittelgroße Elektroauto der Marke sein wird, eine sehr wichtige Rolle. Das BMW Concept i4 nutzt die fünfte Generation des BMW eDrive, der Satz von Systemen und Elektroantrieb des Unternehmens.
In diesem Fall sprechen wir von einem Fahrzeug mit einer 80-kWh-Batterie, die es ermöglicht, einige Reisen zu unternehmen 600 Kilómetros mit einer einzigen Ladung. Das Antriebssystem seinerseits ist in der Lage, 530 PS zu entwickeln. Leider hat BMW nicht bestätigt, wie viele Elektromotoren es verwendet, und auch keine Leistungsdaten wie 0 bis 100 km/h, Höchstgeschwindigkeit oder, was auch wichtig ist, Ladezeiten.
Produktion des BMW i4
Ja, das BMW Concept i4 ist eine Vorschau auf den zukünftigen BMW i4. Das endgültige Serienmodell wird 2021 im Werk der Marke in München hergestellt. Das bedeutet, dass Verbrenner-, Plug-in-Hybrid- und Elektromodelle am selben Ort gefertigt werden. Dafür investiert das bayerische Unternehmen fast 200 Millionen Euro in das Werk, wie es in Kürze heißt.
