BMW iX3 2021: Es ist offiziell, was wir alle schon lange wussten

Wenn wir uns die Entfernungen sparen, könnten wir die vergleichen offizielle Präsentation des BMW iX3 mit der Geschichte von Pedro und dem Wolf. Die Entwicklung der ersten vollelektrischen Straße des deutschen Unternehmens war gründlich, abgesehen von der Zeit, die es gekostet hat, sie fertigzustellen. Obwohl es etwas hinter der Konkurrenz zurückbleibt, wird es dies mit mehr als genug Referenzen tun, um dies zu demonstrieren manchmal sind gute dinge schwer mehr als die Rechnung.

Das letzte Mal, als wir dir davon erzählt haben iX3 war geben Sie Ihren Auftrittstermin bekannt. Nun, der Tag ist gekommen und die Marke hat überhaupt nicht enttäuscht. Beachten Sie die Ironie, denn sie haben sich darauf beschränkt, zu zeigen, was wir alle wussten: Es ist ein Klon des thermischen X3. Natürlich hat es seine eigenen Zutaten, um als innovativ und technologisch zu gelten, sehr technologisch. Wenn Sie es mögen, verpassen Sie es nicht, denn obwohl Sie es bereits kennen, birgt es ein Geheimnis ...

Die Ästhetik des BMW iX3 ist bis auf gewisse Akzente identisch mit der des X3

Wenn wir mit der Ästhetik beginnen, der BMW iX3 ist schon von weitem erkennbar. Seine Manager hätten darauf setzen können, ein neues Konzept zu entwickeln, aber wenn sein thermisches Gegenstück so gut funktioniert, warum ändern? Einerseits ist es eine gute Sache, aber andererseits kann es seine Essenz zermürben. Mit allem, Es ist eine Kopie des Showcars, das wir in Peking gesehen haben und der Beweis sind seine Leichtmetallfelgen, die zur Verbesserung der Aerodynamik entwickelt wurden.

BMW iX3 Front-Teaser
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Die offizielle Präsentation des neuen BMW iX3 wenige Stunden danach statt

Um sich abzuheben, hat der iX3 seine eigenen Designelemente. In erster Linie zeichnet es sich durch ein Angebot aus Kühlergrill mit Chrom und blauen Akzenten. Diese Kombination wird um Elemente wie die Fußstützen, Einsätze hinter den Radläufen oder die unterschiedlichen Lufteinlässe erweitert. Schließlich finden wir auf der Rückseite a einzelne Stoßstange die Abgasauslässe eliminiert und an ihrer Stelle zwei Diffusoren in Electric Blue platziert.

Exzellente Verarbeitung und Ergonomie im Innenraum – typisch BMW

Genau wie draußen, Das Interieur des BMW iX3 ist eine Kopie des von seinem Bruder verwendeten. Die Grundlinien des Designs und der Verteilung von Bedienelementen und Bedienelementen sind identisch. Darüber hinaus ist die Ausführung und Sorgfalt für die Materialien und Details hoch, was zeigt, dass es sich um einen der besten Premium-SUVs in der Kategorie handelt. Außerdem der Rückgang der Kofferraumkapazität ist minimal, mit einem Volumen im Bereich zwischen 510 litros und die 1.560 Liter.

Ausstattungstechnisch behält der iX3 seinen Status. Das inspirierende Fassung umfasst LED-Scheinwerfer, Dreizonen-Klimaautomatik, berührungsloser Einstieg und Start, Panorama-Glasdach oder das System Driving Assistant Professional. Das Beeindruckendes optionales Paket fügen Sie 20-Zoll-Leichtmetallräder hinzu, BMW Head-Up-Display, Parking Assistant Plus und Harman Kardon Surround Sound Soundsystem sowie viele weitere Elemente.

Auch in der Serienausstattung wird das System nicht fehlen. BMW Live-Cockpit Professional serienmäßig mit cloudbasiertem Navigationssystem BMW Maps und BMW Intelligent Personal Assistant. Auch die Konnektivität wird mit der Integration der Protokolle Apple CarPlay und Android Auto eine tragende Säule sein. Darüber hinaus wird es eine Fernaktualisierung von Software und digitalen Diensten geben BMW Connected Charging.

Elektroantrieb mit 286 PS und einem maximalen Drehmoment von 400 Nm

Technisch gesehen ist der BMW iX3 ein sehr intelligentes Modell. Ein Beweis ist in Ihrer Plattform, der zwar nicht ausschließlich Elektrofahrzeugen gewidmet ist, aber genügend Platz für die Batterie bietet und den Platz im Fahrgastraum nicht einschränkt. Außerdem hilft es senken Sie den Schwerpunkt in Bezug auf die anderen Versionen, da dieses Niveau um 7,9 Zentimeter abnimmt. Im Übrigen bietet der Elektromotor der fünften Generation eine korrekte Leistung.

Konkret schickt es an die Hinterachse ein Maximalleistung von 210 kW (286 PS) und maximales Drehmoment von 400 Nm. Als Energiequelle dient ein Lithium-Ionen-Akku (ebenfalls fünfte Generation) mit einer theoretischen Energiekapazität von 80 kWh. Im tatsächlichen Gebrauch verringert sich die Zahl auf 74 kWhbietet a Autonomie zwischen den Aufladungen, nach dem WLTP-Protokoll, bis zu 460 Kilómetros.

In Bezug auf die Auflademöglichkeitenkann der iX3 in 80 Minuten 34 Prozent der Batterie wiederherstellen. Natürlich, solange Sie eine Steckdose verwenden 150 kW. Die restlichen Zahlen sind noch nicht offiziell, obwohl wir sie bald kennen werden. Schließlich ist es an der Zeit, über Beschleunigung und Höchstgeschwindigkeit zu sprechen. Zunächst sprintet er in 0 Sekunden von 100 auf 6,8 Stundenkilometer und erreicht 180 Stundenkilometer, ja, elektronisch abgeregelt.

Wann kommt der BMW iX3 auf den Markt?

Die Marke hat sich gesetzt Ende 2020 die ersten Geräte auf den europäischen Markt zu bringen. Kurioserweise wird dieses Modell in China durch das Joint Venture BMW Brilliance Automotive hergestellt. Darüber hinaus wird es, wie wir vor einiger Zeit angekündigt haben, nicht in den Vereinigten Staaten ankommen. Daher müssen die Yankees auf eine zweite kommerzielle Phase warten, falls die Marke darüber nachdenkt.

Wenn der Moment näher rückt, werden wir mehr Daten haben, wie z Preise/Varianten y Ausrüstungen.

Quelle - BMW


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