Selten ist der Monat – oder die Woche –, dass ein Hersteller keinen ankündigt konkretes Datum, an dem auf Wärmekraftmaschinen komplett verzichtet werden soll. Bisher haben die meisten Marken, die ein Datum angegeben haben, es für die Riegel um 2030 gesagt. BMW Das ist nicht der Fall, und es ist das logischste und vernünftigste, was man tun kann.
Ehrlich gesagt, wenn ein Hersteller sagt, dass er in einem bestimmten Jahr die Entwicklung, Produktion oder den Verkauf von Fahrzeugen mit Verbrennungsmotor einstellen wird, hilft das der Branche nicht. Tatsächlich passiert das Gegenteil, weil es erzeugt Unsicherheit und Ungewissheit bei allen Kunden, sowohl von dieser als auch von jeder anderen Marke.
Deutlich Hersteller sind sehr bereit, diesen Schritt zu gehen die von den höchsten Ebenen der Europäischen Union von ihnen verlangt wurde. Es gibt nur wenige Marken, die derzeit nicht bereits mehrere elektrische Modelle haben. Tatsächlich sehen wir bereits, dass die überwiegende Mehrheit der wichtigsten Neuheiten, die in den letzten Monaten vorgestellt wurden, Elektrofahrzeuge waren.
Aber zurück zum Punkt dieses Artikels, BMW sieht keinen Sinn darin, ein Datum für das Ende seiner Verbrennungsmotoren festzulegen. In einem kürzlich geführten Interview mit Automotive Newsdas BMW-Entwicklungschef Frank Weber, erläuterte mehrere Gründe, warum sie eine Spezifizierung noch immer nicht für sinnvoll halten. Und Vorsicht, die deutsche Marke hat bereits mehrere 100-prozentige Elektroautos auf dem Markt.
Für die Elektromobilität ist die Frage nicht, wann der Verbrennungsmotor ausgeht. Die Frage ist: Wann wird das System bereit sein, all diese Elektrik zu absorbieren? Diese sind Ladeinfrastruktur und erneuerbare Energien. Sind die Leute bereit? Ist das gesamte System bereit? Ist die Ladeinfrastruktur bereit?
Das hat auch damit zu tun, dass ich Leute habe, die an Verbrennungsmotoren arbeiten und die ich mit der Zeit auf Elektro umrüsten werde. Es macht keinen Sinn, die Umstellung über Nacht vorzunehmen. Ich muss dafür sorgen, dass dieser Übergang perfekt funktioniert, sowohl aus sozialen als auch aus wirtschaftlichen Gründen. Das sind wirklich wichtige Fragen.
Es scheint, dass Herr Weber der einzige hochrangige Vertreter der großen Hersteller in Europa ist, der einen Weckruf geben wollte. Und es ist so, dass die Autohersteller, wie gesagt, auf dem richtigen Weg arbeiten, auf dem Weg, zu dem sie gezwungen wurden. Nichtsdestotrotz, Was nützt es, so viele Elektroautos zu verkaufen, wenn alles andere nicht bereit ist?
Bei diesem Übergang sind viele Faktoren zu berücksichtigen, und wie Frank Weber selbst sagte, macht es keinen Sinn, den Übergang über Nacht zu vollziehen. Alles muss progressiv sein.
Das Letzte, was wir wollen, ist, dass Kunden Elektroautos kaufen müssen und es keine richtige Infrastruktur gibt. Das interessiert niemanden.