Einer aus Kalk und einer aus Sand. Der Stammbaum eines BMW war schon immer Hinterradantrieb. Sie wurden heftig kritisiert, als sie 2 den BMW 2014er Active Tourer in ihr Programm aufgenommen hatten, da er das erste Modell mit Frontantrieb war.
Jetzt wissen wir, dass der zukünftige BMW M, der sportlichste, diese Art von Traktion nicht haben wird, aber nach dem, was wir bei der neuen Generation des BMW M5 gesehen haben, werden sie Hinterradantrieb und Allradantrieb sein. Trotzdem waren nicht alles gute Worte, und das haben wir auch gelernt das manuelle BMW M verschwindet.
Dieses Verschwinden von Schaltgetrieben in M-Fahrzeugen ist durch gegeben die in M3 und M4 erzielten Ergebnisse mit diesem Getriebetyp. Laut Dirk Hacker, Vizepräsident der M-Sparte, bevorzugen die Kunden Automatikgetriebe in anderen Autos als im M2.
Daraus schließen wir, dass die nächsten Generationen des M3 und M4 die gleiche Traktionsart wie der M5 haben werden, a Allradantrieb die nach unserer Wahl deaktiviert werden kann, um es in ein Fahrzeug mit Hinterradantrieb umzuwandeln. Das wäre am logischsten und sinnvollsten für den Verbraucher, der bei einem Auto mit diesen Eigenschaften nicht nur Sportlichkeit sucht.
"Ich mag das manuelle Getriebe, aber die Zahl der Verbraucher, die diese Art von Getriebe in anderen Modellen als dem M2 bevorzugen, nimmt ab." sagte Dirk Hacker, Vice President von BMW M.
Ob die nächste Generation des BMW M2 diesen Allradantrieb haben wird, wissen wir hingegen nicht. Was wir wissen, ist das Die Neugestaltung wird den Stammbaum der Marke weiterhin aufrechterhalten mit Hinterradantrieb zumindest in der Sportversion, da das 2019 auf den Markt kommende Gran Coupé voraussichtlich mit Frontantrieb ausgestattet sein wird. Mehr Vielseitigkeit und weniger Exklusivität.
Weitere Informationen zu diesem Modell
- Orte 4
- Macht 460 cv
- Verbrauch 9,7 - 10l/100km
- Beurteilung 4,8
Strafe für die manuelle Änderung
Mehr als Scham, Ekel, ein Sportwagen muss Standard sein, erst recht bei dieser Art von Sportwagen
Sie werden bereuen.