Der neue BMW M2 2016 in 5 Schlüsseln

Gestern die ersten Daten der neuer BMW M2 2016, dem kleinsten M Sportwagen überhaupt und Zugriff auf ein stetig wachsendes Angebot. Es war ein Leck, das eine bevorstehende offizielle Präsentation vorwegnahm, und dies ist geschehen. Heute morgen wissen wir es schon alle Details des neuen M2 und wir werden es in 5 Schlüsseln kennen.

Es ist ein lang erwartetes Modell, das manche es bereits nennen spiritueller Nachfolger des M3 E30. In gewisser Weise ist es so, eine leichte Karosserie, ein starker Motor und Hinterradantrieb, gerade genug, um den Beinamen M auf dem Rücken zu tragen.Es nimmt das Zeugnis der Vorgängergeneration 1M ab und zeigt sich als Zugang zum 370-PS-Bereich das muss man dem M4 Coupé nun nicht mehr so ​​sehr beneiden.

viel Muskelmasse

Die neue Generation M setzt beim Design vor allem auf Muskelkraft. Der 2er BMW M2016 passt sich diesem Zustand an und kommt mit einer Karosserie, die Steroide genommen hat, um seine aggressivere Seite zu zeigen. Die vordere Stoßstange hat ausgefeiltere Formen, ist aber mit einigen kombiniert ausgestellte vordere Kotflügel die in der Frontalansicht Respekt einflößen. Es ist 8 cm breiter als ein M235i.

Die Hüfte ist bei diesem Coupé noch stärker ausgeprägt mit größeren Heckflügeln, einem Heck, das von einem Stoßfänger mit integriertem Diffusor und einem abgerundet wird Quad-Auspuff Hausmarke. Das Räder 19 Zoll Sie sind so bekannt wie die des M3, während sie uns nicht über das Kohlefaserdach sprechen, ein markantes Element des stärksten M.

differenziertes Interieur

Das Interieur des BMW M2 2016 ist nicht so neu, wie man vielleicht vermuten würde. Einige würden eine sportlichere Note erwarten, aber die Wahrheit ist, dass sich BMW auf kleine Details konzentriert hat, um ihm Charakter zu verleihen. Es gibt keine Rucksäcke oder ähnliches, zumindest serienmäßig, noch ein Lenkrad oder ein Schaltknauf in Alcantara.

Ja, es wurde daran gearbeitet, durch einige eine unverwechselbare Umgebung zu schaffen Nähte in klassischen M-Farben, Nähte am Lenkrad vorhanden. Es gibt auch eine neue Box mit eigenem Design und im Lieferumfang enthalten Verkleidung aus Kohlefaser. Der optionale Katalog muss noch entdeckt werden und wir haben keinen Zweifel, dass es weitere markante M-Elemente geben wird.

Mechanik von 370 Pferden

Der neue BMW M2 2016 nutzt den Motor wieder 3.0-Liter-6-Zylinder und Kompressor die wir bereits in verschiedenen Modellen der Reihe gesehen haben. Bei dieser Gelegenheit zahlen die Mechaniker 370 PS und 465 Nm Drehmoment, Zahlen, die ihn neben Audi RS3 und Mercedes-AMG A45 in die Zunft der Kompaktsportler einordnen.

Su 0-100 km/h sind in 4,3 Sekunden absolviert mit Automatikgetriebe und erreicht eine elektronisch begrenzte Höchstgeschwindigkeit von 250 km/h, mit optionalem Paket 270 km/h. Um maximale Leistung und Zuverlässigkeit zu gewährleisten, a zusätzliche Ölpumpe was eine gute Schmierung garantiert.

Schaltgetriebe!

Ja, der neue BMW M2 2016 kommt mit Schaltgetriebe. BMW setzt bei seinen Sportmodellen weiterhin auf diese Art von Getriebe, die auch im M3 verfügbar ist, obwohl der Verkauf in Europa nicht gerade locker ist. Aber als Standard wird der M2 mit einem kommen 6-Gang-Schaltgetriebe und konkrete Entwicklungen.

Optional kommt auch ein Getriebe dazu M DKG Doppelkupplungsautomatik, schneller und mit 7 Relationen. Damit ist er schneller und schafft die 0-100 km/h in nur 4,3 Sekunden im Vergleich zu 4,3 Sekunden mit einem Schaltgetriebe. Mit anderen Worten, mit DKG-Schaltung beschleunigt er so schnell wie ein manueller M3.

Leicht und mit aktivem Differenzial

Die BMW M Ingenieure haben nicht nur am Motor des M2 gearbeitet, sondern auch an seiner Dynamik. Bringen Sie die mit Aluminiumachsen des M3 und M4, Material, das auch für verschiedene Elemente der Aufhängung verwendet wurde. Die Summe auf der Skala ist 1.495 Kilo Im besten Fall.

Neben einem überarbeiteten Fahrwerk und neuen Bremsen mit 4-Kolben-Bremssätteln vorn und zwei hinten verbaut der M2 eine hinteres aktives M Differenzial in der Lage, Traktionsprobleme zu lösen, indem er die Kraft aktiv zwischen den beiden Hinterrädern verteilt. Das Management hat auch seine Parameter geändert und wird wie üblich mehrere haben Fahrmodi über die Mittelkonsole wählbar.