Der BMW M5 Competition und seine 5 Hauptschlüssel

BMW ist mit seinen Sportmodellen „on fire“. Sie haben vor kurzem die Vermarktung des BMW M5Vor Wochen präsentierten sie den M2 Competition, dieser Tage zeigten sie alle verfügbaren Zubehörteile von M Performance für den M2 Competition und vor wenigen Minuten schickten sie uns alle Infos zu einer neuen M-Variante. BMW M5 Competition, die stärkste Variante der 5er Reihe.

Und es ist das, wenn jemand irgendwann dachte, dass das Sportlimousinen nicht gerade ihre beste Zeit durchmachen, der BMW M5 Competition ist das deutliche Zeichen dafür befinden sich in einem Idealzustand. mit einem Motor V8-Biturbo und 625 PS Auf die vier Räder verteilt, ist dieses „eme“ in der Lage, Sie auf dem Beifahrersitz sowohl in geraden Linien als auch in Kurven leiden zu lassen. Wir verlassen Sie mit Ihrem Top fünf Tasten.

wenig differenziertes Design

Am schwächsten ist der BMW M5 Competition vielleicht darin, dass er zwar die Dynamik des M5 „trocken“ verbessert, bietet keine klare ästhetische Differenzierung. Außen sind die bemerkenswertesten exklusiven Details die spezifischen 20-Zoll-Räder, die mit Reifen der Dimension 275/35 vorne und 285/35 hinten beschlagen sind.

A priori, durch die Fotos, die Shadow Line-Finish Es steht ihm sehr gut, obwohl ich mir sicher bin, dass viele die Farbe Marina Bay Blue bevorzugen, mit der der M5 präsentiert wurde. Und rette die Sportauspuff M Sport und die glänzend schwarzen Akzente, wie etwa um den traditionellen Kühlergrill herum, fügen seiner Karosserie kaum mehr hinzu.

Bei der Unterteil Es gibt auch keine großartigen Details zu beachten. Die bekanntesten sind Sicherheitsgurte mit dem Muster von BMW M-Farben und einige spezielle Matten für diesen BMW M5 Competition.

Mit 625 PS ans Limit gehen

Die Competition-Variante des M5 steigert die Leistung Ihres 8-Liter-Twin-Turbo-V4.4-Motor. Entwickelt er im serienmäßigen BMW M5 600 PS, hat man im Competition noch einen draufgesetzt, um die zu erreichen 625 CV bei 6.000 U/min. Das maximale Drehmoment bleibt mehr als ausreichend 750 Nm zwischen 1.800 und 5.800 Umdrehungen.

Zwischen den Leistung Dass sich die bayerische Marke für diese hochfliegende Limousine äußert, finden wir eine Beschleunigung 0 auf 100 km/h in nur 3,3 Sekunden, der aus dem Stand in weniger als 11 Sekunden auf 200 km/h beschleunigt.

Mit Allradantrieb und Automatikgetriebe

Sie wissen bereits, dass der BMW M5 in dieser Generation serienmäßig und exklusiv einen bietet M xDrive Antriebssystem und M Steptronic Automatikgetriebe acht Geschwindigkeit. Beginnend mit dem Traktionssystem, und obwohl viele Puristen von der Idee zunächst nicht überzeugt waren, hat die deutsche Marke es verstanden, den Schlüssel zu treffen und ein ideales System eingebaut.

Obwohl es normal ist, mit Traktionssystem zu fahren, das das Motordrehmoment auf alle vier Räder überträgt, ist die Fahrer kann in drei Positionen einstellen das Traktionssystem. Es hat einen "normalen" 4WD-Modus, die 2WD-Option, die das gesamte Drehmoment an die Hinterachse sendet, und den 4WD Sport, der auf halbem Weg zwischen den beiden liegt und viel mehr Drehmoment an die Hinterachse sendet, aber etwas Antrieb nach vorne gibt Achse, um eine größere Effektivität zu erreichen.

dynamische Erweiterungen

Aber nicht alles, was diesen BMW M5 Competition verbessert, sind diese zusätzlichen 25 CV und die leichten ästhetischen Veränderungen. Es ist noch viel mehr versteckt und das Beste ist, dass es einen klaren Fokus auf hat dynamische Erweiterungen. Ja, denn der BMW M5 mag auf manche seiner Kunden dynamisch fair wirken.

Nach Angaben des bayerischen Unternehmens hat der BMW M5 Competition ein spezifisches Setup mit a Chassis-Konfiguration radikalere und einige recht markante Lösungen. Zu den bemerkenswertesten Details können wir die Reduzierung der Höhe um 7 Millimeter erwähnen Dämpfer vorne und hinten das sind bei dieser Variante a 10 % schwerer oder einige Bars Stabilisatoren was auch seine Steifigkeit erhöht.

direkteres Verhalten

Um die Kurvenfahrt bei hoher Geschwindigkeit zu verbessern, haben die Ingenieure a größten negativen Sturzwinkel zu den Rädern, was dazu beiträgt, Seitenkräfte aufzunehmen und gleichzeitig den Grip zu erhalten. Auf der anderen Seite, und um ihm eine direktere und reaktivere Note zu verleihen, erhält dieses Modell Verstärkungen an den Stützen und einige Elemente ersetzen. So sagt BMW, a bessere Verbindung und ein strafferes Fahrverhalten.

Preis

Vorerst wollte die deutsche Marke das nicht verraten Preis von BMW M5 Wettbewerb, obwohl wir uns vorstellen können, dass es uns aufgrund der größeren Exklusivität und der Vorteile im Vergleich zum normalen M5 nicht überraschen würde, wenn er seinen Preis um 10.000 oder 15.000 Euro erhöht. Bedenkt man, dass der M5 bei 136.650 Euro startet, vielleicht werden es um die 145.000 oder 150.000 Euro sein, obwohl das Unternehmen nicht lange brauchen wird, um es zu 100% zu bestätigen.