Der BMW X3 xDrive30e ist da, der lang erwartete Plug-in-Hybrid

El Genfer Autosalon 2019 ist ein wahres Schaufenster für neue Produkte und Prototypen von "grünen" Fahrzeugen. Ob wir nun von reinen Elektrofahrzeugen oder Hybridfahrzeugen sprechen, die Wahrheit ist, dass ein großer Teil der auf dieser Veranstaltung bekannten Neuheiten auf nachhaltige Mobilität abzielt. BMW ist bei dieser Veranstaltung mit einer großen Fahrzeugausstellung vertreten Plug-in-Hybride; darunter sticht das neue hervor BMW X3 xDrive30e, das SUV für das Segment D.

Diese Generation des BMW X3 ist für das Münchner Unternehmen sehr wichtig, da sie die sein wird erstes Modell, das mit herkömmlicher Mechanik, Plug-in-Hybrid und Elektro vermarktet wird. In Genf ist der BMW X3 xDrive30e die Plug-in-Hybrid-Version mit mehr als 50 Kilometer elektrische Autonomie Es kommt im Dezember auf den Markt. In der Zwischenzeit wird nächstes Jahr die lang erwartete 100% elektrische Variante eintreffen. Kommen wir zum Hybrid.

Jedes Plug-in-Hybridfahrzeug ist so konzipiert, dass es während routinemäßiger und täglicher Fahrten wie ein Elektrofahrzeug gefahren werden kann, jedoch mit der Zahlungsfähigkeit eines herkömmlichen Autos, wenn eine längere Fahrt oder ein Tag ansteht, an dem wir aus irgendeinem Grund mehr Kilometer zurücklegen müssen als normal. Das Gute an Plug-in-Hybriden ist das Wir können sehr wenig Kraftstoff verbrauchen und außerdem die Angst nehmen, dass uns der Strom ausgeht.

Der BMW X3 xDrive30e verwendet a Benzinmotor und 2-Liter-TwinPower Turbo und einen Motor elektrische. Beide Motoren bringen ihre Kraft über das 8-Gang-Steptronic-Getriebe und das bekannte intelligente Traktionssystem xDrive von BMW auf den Boden. Die maximale Leistung des Sets beträgt 292 CV, kann aber in Situationen, in denen maximale Beschleunigung gefordert ist, für wenige Sekunden 41 PS mehr leisten. Die Beschleunigung von 0 auf 100 km/h erfolgt in nur 6,5 Sekunden.

In diesem Fall befindet sich die Batterie für das elektrische Antriebssystem unter den Rücksitzen, wodurch auch etwas Ladekapazität verloren geht. Im Vergleich zu herkömmlicher Mechanik gehen 100 Liter verloren, also das Endvolumen der Kofferraum hat 450 Liter, was gar nicht schlimm ist. Diese Batterie ist Lithium-Ionen.

Am Stand der deutschen Firma auf der Palexpo kann man sich derweil auch das Neue ansehen BMW 330e Limousinedas BMW X5 xDrive45e und die drei Versionen der 7er Reihe mit Hybridantrieb, das sind der BMW 745e, der 750Le und der BMW 745Le xDrive.