die amerikanische Marke Bollinger hat angekündigt, dass seine Elektro-SUV B1 und B2 wird unter erhältlich sein europäischer Markt. Seine beiden Kreationen im Retro-Look, aber voller Technik kosten in den USA 125.000 Dollar. Also 113.000 Euro zum aktuellen Wechselkurs.
Im Gegensatz zu anderen High-End-Elektroautomarken bekommt Bollinger keinen Andrang von Buchungen. Das Tesla Model 3 erreichte 400.000 als der Start bestätigt wurde und die Volkswagen ID.3 erhielt 10.000 Vorbestellungen in den ersten 24 Stunden.
Der Grund ist vielleicht, dass die Autos, die Bollinger anbietet, für eine eingeschränktere Nutzung ausgelegt sind, hauptsächlich fürs Gelände. Bis heute hat es Aufträge erhalten, die mehr als der Hälfte seiner jährlichen Produktionskapazität entsprechen. Was laut Verkaufsleiter Chet Parsons zwischen 1.000 und 1.500 Einheiten liegt.
Die Produktion des Bollinger B1 und B2 wird Ende nächsten Jahres beginnen, um die Anforderungen zu erfüllen Auslieferungen an Kunden im Jahr 2021. Das Unternehmen arbeitet auch an der Zulassung Ihrer Produkte innerhalb der Europäischen Union, so dass einige Einheiten während der ersten Lieferphase den Markt erreichen.
Die B1 y B2 Sie sind SUV und aufsammeln und beide erhalten die Lkw-Zertifizierung der US-Klasse 3. Das heißt, es fällt in die gleiche Kategorie wie die Ford F-150 oder das Unmittelbare Tesla Cybertruck. Eine Art von Fahrzeug von großem Gewicht und Größe, das in Spanien selten zu sehen ist.
Die Fähigkeiten der Allrounder von Bollinger
Beide SUVs bewegen sich dank einer großer 120-kWh-Akku und sie haben ein Elektromotor an jeder Achse Allradantrieb zu bekommen. Das kombinierte Kraft die sie entwickeln können, beträgt 622 PS, mit a riesiges Drehmoment von 906 Nm. Trotz ihres hohen Gewichts beschleunigen sie mit diesen Spezifikationen in 0 Sekunden von 100 auf 4,5 km/h und erreichen eine Höchstgeschwindigkeit von 160 km/h. Was noch nicht bekannt ist, ist seine Autonomie, obwohl es vermutlich auch durch sein Gewicht und seine Aerodynamik bestraft wird.
Das Getriebe ist eher wie bei reinen SUVs ausgelegt als bei SUVs oder Crossovern, die von herkömmlichen Autos abgeleitet sind. Daher hat es eine Zweigang-Automatikgetriebe mit Reduzierstück und hat elektronisches Sperrdifferenzial vorne und hinten, um sich jeder schwierigen Situation anzupassen. Da es zwei Motoren hat, ist kein Mittendifferential erforderlich.
Hervorragende Offroad-Fähigkeiten
Die Schöpfer dieser Fahrzeuge waren besorgt, dass die Gewichtsverteilung zwischen den Achsen ist 50/50. Neben einem variable Bodenfreiheit im Bereich von 25 cm bis 50 cm, a Federweg 25,4 cm und 298 mm belüftete Scheibenbremsen. Eigenschaften, die sie zu Autos mit großartigen Fähigkeiten machen Off-Road.
In Bezug auf die Tragfähigkeiten der Bollinger B1 und B2, ihre Nutzvolle Ladung ist 2.359 kg und seine Anhängelast beträgt 3.402 kg. Zu den Konkurrenten dieser Autos gehören die Rivian R1T und Rivian R1S elektrisch oder der bereits erwähnte Tesla Cybertruck.
