Das Team Brembo-Bremsen wohnen bei uns seit 10.000 km und es ist an der Zeit, seinen Status zu analysieren. In all dieser Zeit wurden sie allen Arten von ausgesetzt Nutzungsbedingungenkonnte normaler Stadtverkehr und Straße zu starker Streckeneinsatz, Via Hafen fällt bei Volllast, um sie auf das Maximum zu zwingen.
Die vorderen Scheiben sind immer noch in einwandfreiem Zustand, obwohl die Beläge schon ziemlich abgebaut sind.
Wenn wir die ersetzen Original Bremsensatz des Autos für einige von hohe Leistung Brembo-GT Es war bereits klar, dass wir eine Reihe von Vorteilen erzielen würden: stärkeres Bremsen, Better Beize, Heizwiderstand y Pedalberührung. Nun, wie lange halten sie? Es ist nicht angenehm, zusätzliches Geld auszugeben, um die Bremsen des Autos zu verbessern, wenn die Investition später erfolgt nutzt sich schnell ab.
Die Bremsen kühlen gut und sind überdimensioniert ... es ist schwer, an das Fading heranzukommen
In unserem Fall haben wir etwas mehr als 9.500 km zurückgelegt, davon etwa 3.500 auf der Autobahn, 2.000 auf Bundesstraßen (breit und relativ gerade), 3.000 km auf dem Weg Bergstraße (enge Kurven und Abfahrten) und 1.000 km pro ciudad. Zu ein gekreist bei zwei Gelegenheiten (obwohl eine davon mit wenig Voraussetzung für die Bremsen)
Wir fahren fort mit Felgen abbauen und Verschleiß messen; die Abbildungen zeigen Folgendes:
- Verschleiß der vorderen Scheibe kleiner als 0,2 mm (ca. 10 % Verschleiß)
- Belagverschleiß vorne 8,54 mm (57 % Verschleiß)
- Scheibenverschleiß hinten etwas mehr als 0,3 mm (15 % Verschleiß)
- Belagverschleiß hinten 4,6 mm (27 % Verschleiß)
Wenn wir die Zahlen analysieren und die während der Tests gemessenen Temperaturen berücksichtigen, sehen wir das Die vorderen Bremsen tragen einen Großteil der Bremsarbeitzu verbessern. Haltbarkeit Ausrüstung Brembo, unter der Annahme von identischem Verschleiß wie bisher:
- vordere Scheiben 100.000 km
- vordere Beläge 17.500 km
- hintere Scheiben 66.000 km
- hintere Beläge 37.000 km
Die Bremsbeläge vorne Sie verschleißen viel schneller als Diskotheken (logisch). unter Berücksichtigung der preis bremsscheibe und Tabletten Besser so... Ich wechsle die Beläge lieber mehrmals, als gleich alles kaputt zu machen 🙂
Den lustigsten Teil des Tests erlebten wir auf der Kotarr-Rennstrecke, als wir dieses Video aufzeichneten
Es wird auch beobachtet, dass die hintere Bremsen sie tragen sich ungewöhnlich. Vielleicht hätten wir a wählen sollen weichere Mischung für hintere Polster. Das liegt auch daran, dass die vorderen Pads viel mehr aushalten Bremsdruck als die hinteren, aufgrund der Verwendung von Metallschläuche und Bremssättel mit Kolben mit größerem Durchmesser. Herkömmliche Schläuche "absorbieren" einen Teil des auf das Pedal ausgeübten Drucks, indem sie dessen Wände verformen, während Metallschläuche diesen Druck besser auf die Bremssattelkolben übertragen.
Demnächst Wir werden den Verschleiß erneut überprüfen: Wenn es vorne immer noch viel größer ist als hinten, werden wir Metallschläuche an den hinteren Bremssätteln installieren, um zu sehen, wie sich das Gefühl und das Bremsen ändert. Wir können die hinteren Pads gegen andere austauschen, sie können härter sein als erwartet.
Fortsetzung ...