General Motors unternimmt in China weiterhin Schritte in Richtung Zukunft. Die Yankee-Gruppe hat Buick fast die Rolle des Protagonisten in dem asiatischen Land gegeben, einem der komplexesten Märkte der Welt. Die Firma mit den drei Schilden hat ein starkes Image und wird von den Kunden hoch geschätzt, weshalb sie die Speerspitze der Elektrifizierung ist. Und für eine solche Mission hat er eines der attraktivsten SUVs geformt, die wir in den letzten Jahren gesehen haben: den Buick Electra E5.
Wir haben in den letzten Monaten und fast Jahren ausführlich über den Buick Electra E5 gesprochen. Ja, denn dies ist einer der Handelsnamen, um die sich die Elektrostrategie von GM drehen wird. In der Tat, vor nicht allzu langer Zeit sah das Licht Eintragung beim US Patent and Trademark Office, die diese Tatsache bestätigt. Doch jetzt geben sie offiziell bekannt, wie sich die mechanische Palette dieses Premium-SUV zusammensetzt. Beachten Sie, weil es neugierig ist.
Der Buick Electra E5 baut auf der Ultium-Basis von GM auf und verwendet die Super Cruise-Fahrerassistenztechnologie ...
Wie Sie wissen, Der Electra E5 erwacht dank General Motors Ultium-Technologie zum Leben. Diese Basis ist das Herzstück von so interessanten Modellen wie dem wiedergeborenen GMC Hummer EV oder verschiedenen Vorschlägen von Chevrolet. Nun, der Fall von Buick ist sogar noch interessanter, weil Von Anfang an wird es mehrere mechanische Optionen geben. Sie sind nicht die beeindruckendsten Versionen, die diese Plattform „gebären“ kann, aber sie sind die logischsten und auch nach europäischem Geschmack.
Wie Cesar Toledo, Generaldirektor für Vertrieb und Marketing für Buick bei SAIC-GM, feststellte…
«Der Electra E5 wurde für die Bedürfnisse und Vorlieben der großen Käufer von Elektrofahrzeugen in China entwickelt.. Sein modernes Design und die nahtlos integrierte Technologie sorgen in Kombination mit der innovativen Ultium-Plattform für ein äußerst sicheres, intelligentes und komfortables EV-Erlebnis."
Und das ist nicht verwunderlich, denn es gibt zwei Versionen. A "Basic" das hat a einzigartiger Permanentmagnet-Asynchron-Elektromotor an der Vorderachse, die 245 PS Leistung und 330 Nm Drehmoment bietet. Angetrieben wird dieser von einer Lithium-Ionen-Batterie mit 68 kWh Energiekapazität, die ihm eine Autonomie gemäß dem CLTC-Zulassungsprotokoll von bis zu 545 Kilometern. Oben ist eine Long-Range-Version…
Diese Long-Range-Version ist ein AWD-Allradantrieb und es hat einen Asynchronmotor mit Permanentmagneten an der Vorderachse und einen Induktionsmotor an der Hinterachse. In diesem Fall hat die Batterie eine Kapazität von 79,9 kWh, was ihr eine Autonomie von bis zu 620 Kilometern nach dem CLTC-Protokoll. Der Unterschied liegt in der Leistung, da er mit 204 PS an Beschleunigung verliert. Dann gibt es die zukünftige Version ist das stärkste und luxuriöseste von allen…
Mechanische Versionen für China und da das Finish nicht bekannt ist, ja, es wird ein luxuriöses Finish namens Avenir geben ...
Die Avenir-Ebene ist eine der fünf möglichen Ausführungen, aus denen das Sortiment besteht. Als luxuriösester und exklusivster verfügt er über Allradantrieb und die größte Leistung von allen. Darüber hinaus beträgt seine Autonomie bis zu 603 Kilometer und befindet sich in der Zwischenzone zwischen "Basic" und "Long-Range". Mit allem, Die restlichen Oberflächen müssen noch definiert werden. obwohl die Marke kündigt an, dass es eine Enjoy-Version geben wird. In dieser beigefügten Tabelle können Sie den Vergleich anstellen…
| Version | Macht | Batterie | Cambio | Traktion | Autonomie (CLTC) | Beschleunigung 0 bis 100 km/h |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Version | Macht | Batterie | Cambio | Traktion | Autonomie (CLTC) | Beschleunigung 0 bis 100 km/h |
| Normen | 180 kW (245 PS) | 68 kWh | Automatisch | FWD | Bis zu 545 km | 6.7 Sekunden |
| Langstrecken | 150 kW (204 PS) | 79.7 kWh | Automatisch | AWD | Bis zu 620 km | 8.6 Sekunden |
| Avenir | 211 kW (287 PS) | 79.9 kWh | Automatisch | AWD | Bis zu 603 km | 6.7 Sekunden |
Und bis hierher können wir lesen, obwohl es sehr bald neue Nachrichten von Buick geben wird. Wie sie sagen, ein zweites Modell auf Basis der Ultium-Technologie wird Mitte des Jahres in China eintreffen. Es ist nicht bekannt, wer in seine Fußstapfen treten könnte, aber alles deutet darauf hin, dass es der E4 sein wird, der bereits getestet wird. Wir müssen sehr aufmerksam sein, da sowohl der Electra E5 als auch die möglicherweise ankommenden in Europa passen könnten. Schade, dass GM sie nicht mitbringen will ...
Quelle - Buick
