Byton will Europa 2020 mit einem 40-Euro-Elektro erreichen

Byton K-Byte-Konzept

Die Entwicklung, die die Automobilsektor Es hat die Geburt neuer Marken verursacht. Heute ist das einzige, was eine echte Gefahr für traditionelle Hersteller darstellt Tesla Inc. Es gibt jedoch eine andere Gruppe aufstrebender Firmen, die den Erfolg der amerikanischen Marke wiederholen wollen, was sie viel kostet. Das deutlichste Beispiel ist in Byton, ein kleiner chinesischer Hersteller, der sehr klare Vorstellungen zu haben scheint.

Anfang des Jahres präsentierte er auf der Unterhaltungselektronik (CES) ab Las Vegas Konzept-SUV, sein erstes Elektromodell mit einer Reichweite von 350 Kilometern. Nach ihm kam die Limousine K-Byte-Konzept, ein Fahrzeug, das entwickelt wurde, um gegen das sehr Tesla Model S anzutreten. Damit, so David Twohig, Chief Vehicle Engineer von BytonSie wollen ihre Offensive weltweit starten, denn ihre Erwartungen sind sehr hoch.

Byton K-Byte-Konzept

Das Coming-out von Byton wird im nächsten Jahr auf dem chinesischen Markt stattfinden, um Monate später den Sprung zu machen USA und Kanada. Dazu haben sie das Produktionszentrum in der chinesischen Stadt Nanjing strukturiert seine Produktionslinien auf seiner Plattform. Laut Twohig ist die Basis, auf der seine Modelle basieren, nicht vom Sandwich-Typ, obwohl sie hochgradig modular ist.

Das erste Modell, das auf den Markt kommt, ist die Serienversion des K-Byte-Konzept. Durch Bytonwird die neueste Technologie in Bezug auf haben autonomes Fahren obwohl sie immer noch nicht bestätigen können, dass es sich auf Stufe 4 befindet. Auf jeden Fall haben sie bestätigt, dass die Elektromotoranlage, die ihre Modelle antreiben wird, seit dem aufgerüstet wird Autonomie von 350 Kilometern Sie kündigten an, hinter seinen Rivalen zurückgeblieben zu sein.

Byton K-Byte-Konzept

Die Ankunft auf dem europäischen Markt des ersten Modells von Byton im Jahr 2020 stattfinden soll. Die Märkte, die sie zunächst angreifen würden, wären die mit dem größten Volumen, also Deutschland, Frankreich, Großbritannien, Italien und (theoretisch) Spanien. Dafür ist der Preis, den sie bestimmt hätten, den dieses Modell haben sollte, ungefähr 40 Tausend Euro, eine Rate, die ihn etwas über dem Nissan Leaf und auf der Höhe des Tesla Model 3 platzieren würde.

Um diesen Preis einzuhalten und ein konkurrenzfähiges Produkt anbieten zu können, Byton wieder auf sein Produktionszentrum vertrauen. Die installierte Betriebsleistung beträgt 300 Tausend Einheiten jährlich, was dank der niedrigen Lohnkosten in China und der verwendeten modularen Plattform eine Kostendämpfung ermöglicht. Allerdings wissen wir nicht, ob sie das berücksichtigt haben Handelskrieg zwischen den USA und China und wie komplex der Automobilsektor in Europa ist.

Quelle – Byton


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