Die traditionelle Limousinen, trotz des unaufhaltsamen Aufstiegs von SUVs, halten a Legion von Gläubigen in bestimmten Märkten. Die wichtigsten, nach Umsatzvolumen, sind China und die Vereinigten Staaten. In beiden Ländern steht für die Hersteller viel auf dem Spiel, da die Zielgruppe für diese Produkte sehr anspruchsvoll ist. Daher ist es nicht verwunderlich, dass viele von ihnen ihre Kataloge in den letzten zwei Jahren aktualisiert haben.
Eines der Modelle mit dem besten Cache in den Vereinigten Staaten ist der Nissan Sentras. Diese Mittelklasse-Limousine meldet dem asiatischen Unternehmen sehr gute Zahlen und ist daher auf der präsent Automesse in Los Angeles. Darüber hinaus wird es auch in China gut angenommen, sodass es in dieser letzten Generation einen globalen Aspekt angenommen hat. Aus diesem Grund konnten wir es bereits vor einigen Monaten sehen, als es für den Osten in den USA debütierte Shanghai Autoshow.
Der Nissan Sentra aktualisiert die bekannten Striche des chinesischen Sylphy
Unter Berücksichtigung dieser Überlegung war zu erwarten, dass die Ästhetik des Nissan Sentra er unterschied sich nicht sehr von seinem Bruder sylphy. Um es an den Geschmack der amerikanischen Kunden anzupassen, haben sie subtile, aber erfolgreiche Änderungen vorgenommen. Grundsätzlich konzentrieren sie sich darauf, ein paar hinzuzufügen Scheinwerfer mit neuer Innenausstattung und LED-Technik. Beide flankieren die V-Motion-Grill für Nissan schwarz lackiert.
La Seitenansicht zeichnet sich durch einen aus absteigende Dachlinie, trägt aber nicht zur Coupé-Mode bei. Als Differenzialelement hat es neue Alufelgen und einen Keil in der C-Säule. Für seinen Teil, Integration des dritten Bandes Es ist sehr erfolgreich, mit einem Tor in der richtigen Größe und einfachen Formen. Im Mittelpunkt stehen hier die Optikgruppen, der Spoiler oder der verchromter Auspuffauslass.
Wenige Änderungen in einem modernen und korrekten Qualitätsinterieur
El nissan sentra innenraum Es ist modern und darauf ausgerichtet volle Konnektivität. Zu diesem Zweck verfügt es über einen zentralen 7-Zoll-Touchscreen in den Access-Versionen oder 8 Zoll in den vollständigsten. Dadurch steuern Fahrer und Beifahrer die Infotainment-System oder Apple CarPlay-Protokolle unter anderem. Zusammengenommen bietet es eine vernünftige Einrichtung, die die Klimaregelung in physische Bedienelemente aufteilt.
Sicherheit hat auch für Nissan Priorität, da es den Sentra mit seinen neuesten Fortschritten ausstattet. Somit wird es keine geben Nissan Safety Shield 360-System Serienmäßig bei allen Versionen. Dieser Assistent umfasst Hilfsmittel wie die Notbremse mit Fußgängererkennung, Warnung vor toten Winkeln o Querverkehrswarnung. Hinzu kommen Spurhalteassistent, Fernlichtassistent oder automatische Hinterradbremse.
Begrenztes mechanisches Angebot, wenn auch nach amerikanischem Geschmack
Wo der Sentra ins Stocken gerät, liegt im mechanischen Angebot. Zunächst können Kunden nur einen Block auswählen Vierzylinder-Benziner mit 2.0 Liter Hubraum. Er entwickelt eine Leistung von 111 kW (150 PS) und 197 Nm maximales Drehmoment. Für sein Management setzt er auf ein Xtronic-Automatikgetriebe, das die Kraft an die Vorderachse schickt. Obwohl dieser Block ausreichend ist, übernimmt er den Vorgänger, den 1.8-Liter-Veteranen, der eine diskretere Leistung bot.
Vorerst leistungsstärkere Versionen sind nicht zu erwarten oder Hybrid- und sogar Elektrotechnik. Der amerikanische Markt ist bei dieser Art von Modellen konservativ, daher probieren sie keine Experimente aus. Trotzdem ist es ein erfolgreiches Produkt, das Europa erreichen könnte mit wenigen Änderungen. Schade, dass das SUV-Fieber alles überflutet hat.
Quelle - Nissan
