Citroën schließt die Anpassung des europäischen C4 Cactus für Brasilien ab

Citroën C4 Kaktus

Seit dem Citroën C4 Kaktus kam im Jahr auf den Markt 2014 Weltweit wurden mehr als 260 Einheiten verkauft. Es scheint, dass der Erfolg durchschlagend war, aber diese Zahlen sind trübe. Der wichtigste Grund hat mit dem allmählichen zu tun Rückgang der Modellverkäufe, da seine Wirkung bei seiner Markteinführung durch eher faire Qualitäten und einen nicht der Produktart entsprechenden Preis überschattet wurde.

Unter Ausnutzung des Verkaufsstopps des kompakten C4 wurde die Signatur des Doppelwinkels verfeinert C4 Kaktus für eine Stufe erklimmen und so die Lücke davon überbrücken, bis eine Entlastung für beide eintrifft. Aus diesem Grund qualifiziert Citroën den erneuerten C4 Cactus als eine andere Generation, obwohl es am Ende immer noch derselbe Hund mit einem raffinierteren Halsband ist. In jedem Fall muss diese neue Iteration dem helfen weltweiter Markenverkauf sind erhöht.

Dafür wird es ins Leben gerufen Brasilien (und anschließend durchgehend Mercosur) aus der zweiten Hälfte dieses Jahres. Der Grund, den C4 Cactus in dieses Land zu bringen, hat mit der Notwendigkeit zu tun, die Nachfrage nach diesem Fahrzeugtyp zu befriedigen, und dass der vorherige bisher eine Leistung erbracht hatte. C3 AirCross. Bevor es jedoch in dieser Region der Welt zum Verkauf angeboten wird, musste es fein abgestimmt werden, da es den Geschmack und die Bedürfnisse seiner Kunden befriedigen muss.

Wie Citroën selbst mitgeteilt hat, das C4 Kaktus das im Mercosur verkauft wird, hat das gleiche ästhetische Veränderungen die das europäische Modell erhalten hat, mit Ausnahme der folgenden Punkte. Es wird die Längsdachträger des ursprünglichen Modells beibehalten, es werden einige enthalten sein traditionelle zu öffnende hintere Fenster (die bereits nach Europa gebracht werden könnten) und schließlich werden die charakteristischen Airbumps der Marke noch kleiner.

Auf mechanischer Ebene Citroën C4 Kaktus Der Brasilianer wird nicht die gleichen Motoren haben, die wir im europäischen Sortiment kennen. In Brasilien wird es ihn von Anfang an mit dem Vierzylinder-Turbobenziner geben 1.6 Liter THP Hubraum und einer Leistung von 165 CV. Das verfügbare Getriebe wurde nicht mitgeteilt, ebenso wenig wie die restlichen Versionen, die das Angebot vervollständigen müssen. Schließlich wird keiner von ihnen einen Allradantrieb haben.

Abgesehen davon, dass es sich um eine Entwicklung für den Mercosur handelt, ist die C4 Kaktus die Citroën in dieser Region der Welt verkaufen wird, hergestellt werden Brasilien. Dafür das Werk, das der PSA-Konzern hat Porto Real Es wurde aktualisiert, um dasselbe Produktionssystem zu integrieren, das sie in Villaverde (Madrid) verwenden. Sobald es in Brasilien eingeführt wird und seine Verkäufe stabil sind, wird es in Argentinien, Uruguay und anderen Ländern eingeführt, die noch nicht bestätigt wurden.

Quelle – Citroën


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