Bei der Ankunft von neuer citroen c3 einer kommt hinzu neue LPG-betriebene Variante. Für Citröen ist das Engagement für Mechanik, die durch alternative Energien zu herkömmlichen fossilen Brennstoffen angetrieben wird, unaufhörlich. Bei dieser Gelegenheit wollte Citröen die Gelegenheit nutzen Koppeln Sie das LPG-System an den C3 1.2 PureTech 82CV.
Wie wir bereits wissen ; die Verwendung von Flüssiggas als Kraftstoff wird immer häufiger. Dies liegt vor allem an der geringeren Umweltbelastung, der hohen Autonomie und dem erschwinglichen Einstiegspreis im Vergleich zu einem herkömmlichen Kraftstofffahrzeug. Der C3 nutzt diese Vorteile zum Erstellen eines der vollständigsten Modelle seiner Kategorie.
Die Markteinführung eines Citröen C3 mit LPG-Antrieb ist nicht neu. die Vorgängergeneration Ich fuhr a 1.4CV 95 VTi mit Fünfgang-Schaltgetriebe. Dieses Treibmittel emittierte 127 Gramm CO2 bei Gasbetrieb und 136 Gramm bei Benzinverbrennung.
En Diese neue Generation von C3 verbessert den Schadstoffgehalt. Bleiben Sie bei 102 Gramm CO2 pro gefahrenem Kilometer mit LPG und 113 Gramm CO2 pro Kilometer mit Benzin. Der Drehmomentwert wird bei sein 115 Nm bei einer Drehzahl von 2.800 Umdrehungen pro Minute.
Der Motor, speziell entwickelt, Verwendung neuer Materialien, wird sich durch seine Raffinesse und Weichheit auszeichnen. Darüber hinaus wurden verschiedene bewegliche Elemente (Ventile und Drücker) modifiziert, um die mechanische Reibung zu reduzieren und folglich Kraftstoffverbrauch reduzieren.
Was die Ausstattung angeht, diese neue Motorvariante wird mit dem FEEL-Finish in Verbindung gebracht. Diese ist in einer Zwischenstufe (ganz komplett) zwischen der gesamten Palette angesiedelt und wird standardmäßig mit Elementen wie z. elektrische und beheizbare Außenspiegel, Klimaanlage, Nebelscheinwerfer, Spurverlassungswarnung, Reifendruckprüfer, Signalerkennung, Regler und Geschwindigkeitsbegrenzer,…
Sobald preislich wird es ähnlich sein wie beim Vorgängermodell, ca. 16.000 €, zu denen die Möglichkeit hinzugefügt werden muss, die geltenden Werbeangebote zu nutzen; sowie der Pive+ Plan.
Quelle-Citröen
Ich sehe nichts Positives, außer dass es weniger verschmutzt. Die Drehmomentwerte sind recht bescheiden (115 Nm bei 2800 U/min sind fair) und ok, komm schon, das Drehmoment ist nicht wichtig, weil wir das Getriebe haben, toll, aber wir haben 82 PS statt 95 PS, also weniger Freude, weniger Leistung, weniger Beschleunigung und weniger von allem (beladen, am Hang, weil es Gott kosten und helfen muss, bei den Gewichten aktueller Autos eine vernünftige Fahrt aufrechtzuerhalten).
Wir sprechen davon, dass alles reduziert wird, die Leistung ist 14% geringer als in der vorherigen Version. Bei einem 500-CV-Auto sind 70 PS mehr spürbar, aber nicht entscheidend. Bei einem Auto mit 80-90 PS sind 13-15 PS jedoch ein größerer Unterschied, als es den Anschein hat: der Unterschied zwischen angemessener Leistung oder dem Fahren des Autos in vielen Fällen in Eile.
Am Ende zahlt man 16.000 Euro (nicht wenig Geld für ein Auto im C3-Segment), für ein Auto mit weniger Ausstattung als der 1.4CV 95 VTi und als einziges Argument, dass es etwas weniger schadstoffhaltig ist . Für den Nutzer des Fahrzeugs ergeben sich keine Vorteile: Er zahlt dasselbe für ein Produkt, das mit Benzin oder Autogas betrieben wird, weniger Leistung hat und einen kleineren Motor hat.
Dann wusste ich bis heute nichts über den PIVE+ Plan… ist dieser Plan gerade herausgekommen? Als ich letzte Woche gelesen hatte, dass der Verkauf von Autos an Privatpersonen stagnierte, hatte ich verstanden, dass es derzeit keinen PIVE-Plan gibt und dies auch in den kommenden Monaten nicht erwartet wird (die Mittel aus dem letzten PIVE liefen letztes Jahr aus).
Grüße
Hallo!
Ich habe im Frühjahr 2018 einen Citroen C3 Puretech 82 LPG gekauft, er macht viel Lärm und läuft nicht gut, weil er neu ist, ich möchte andere Benutzer kontaktieren, die das gleiche Fahrzeug gekauft haben, und Erfahrungen vergleichen.
Danke.
Ich habe einen Citroen C Elysse, Baujahr 2017, Modell 2018, mit diesem Standardmotor. Die Wahrheit ist, dass ich ziemlich enttäuscht bin, weil der Verbrauch viel höher ist als erwartet, etwa 45 Kilometer pro Gallone bzw. 11.3 Kilometer pro Liter. Mit einer Tankfüllung reicht er im besten Fall für 550 Kilometer.
Konkrete Frage:
Kann ich LPG einfüllen?
Beim Händler sagte mir ein Vertreter, dass dieser Hubraum nicht für die Gasinstallation zugelassen sei.