Citroën C4 Cactus, seine Entwicklung und interne Entwicklung

Es ist immer interessant, die Vor- und Nachteile der Entwicklung eines neuen Fahrzeugs zu erfahren. Vor langer Zeit haben wir dich entdeckt wie ein Auto von Grund auf neu entwickelt wurde, eine lange und geheimnisvolle Aufgabe, die manchmal etwas Licht zu finden scheint. Genau das ist mit dem Citroën C4 Cactus passiert, und die französische Marke hat ihren üblichen Eifer, Geheimnisse zu enthüllen, beiseite gelegt und zeigt uns die interne Weiterentwicklung des Citroën C4 Cactus.

Ja, interne Evolution. Trotz der Tatsache, dass Marken uns häufig Prototypen zeigen und uns sagen, dass ihre zukünftigen Modelle darauf basieren werden, gibt es eine umfangreiche Designstudio mit geschlossener Tür durch eine Vielzahl von maßstabsgetreuen Modellen. Dann beginnen die Ergebnisse, die Farben, die Formen, die Proportionen zu studieren... Eine ganze Welt, die wir jetzt damit entdecken vier Prototypen.

Citroen C-Cactus Concept 2007

Der Citroën C4 Cactus wurde mit dem geboren Citroen C-Cactus-Konzept. Es scheint offensichtlich, aber es ist nicht so. Schauen Sie sich diesen Prototypen an und dann ein Bild des Serien-Cactus. Sie haben nichts miteinander zu tun, und einer der Gründe ist, dass der ursprüngliche Cactus nicht weniger als 2007 geboren wurde 7 Jahre vor der Ankunft des Modells an Händler. Und nein, nur konzeptionell hat es etwas miteinander zu tun.

Das Design ist sehr unterschiedlich, obwohl es in beiden gewagt ist. Sein größter Zufall ist die Absicht von Citroën, ein minimalistisches, einfaches Auto zu schaffen, aber mit einer unbestreitbaren persönlichen Note. Das Cactus Concept war so viel hatte keine zu öffnenden Fenster; Es hatte eine automatische Klimaanlage, die das Problem löste. Auf diese Weise wurden Gewicht und Kosten eingespart. Auf die gleiche Weise, mehrere Paneele hatten eine gemeinsame Form. Schauen Sie sich die Paneele an, die die Vorder- und Rückseite bilden.

Das Interieur wiederum spielte mit Minimalismus. Oder besser gesagt, ihn missbraucht. es gab kein Armaturenbrett, nur ein Lenkrad und einige zentrale Bedienelemente. Was für eine Zeit, als große Touchscreens noch nicht in Mode waren! Es gab keinen Schlüssel und das Auto wurde mit einem USB-Stick gestartet, den wir in das entsprechende Loch steckten. Und was hast du angefangen? gut eins hybride Mechanik die, wie Sie wissen, im Serienmodell nicht vorhanden ist. Hast du bemerkt? Von den Airbumps keine Spur.

Citroën E3 Cactus Kliniktest 1 2009

Wir spulen ein paar Jahre vor, um ein Modell zu sehen, das uns die Marke bis jetzt nie zeigen würde. Und doch hat er bereits den Weg eingeschlagen, der ihn viel später in die Produktion führen würde. Hier gehen sie fZeichnen der Grundlinien des Autos gibt es eine Vorstellung davon, was Sie bei Händlern verkaufen möchten. Aber Sie werden sehen, dass es viele Details gibt, die den Cactus als das definiert haben könnten, was er nicht war.

Es ist ein Modell, das dazu gedient hat Kundenreaktionen studieren verschiedener Art. Alles hinter verschlossenen Türen. Es gibt kein Interieur, und es gibt eine Karosserie mit seltsamen Formen, die fast alle Spuren von Scheinwerfern und Piloten verbergen zu wollen scheint. Schauen Sie sich die Vorderseite und ihren minimalistischen Kühlergrill an, der dem des ersten DS 3 ähnelt. Schauen Sie sich die Rückseite und ihre an Indikatoren auf der Oberseite platziert wie in… dem mythischen DS. Zu dieser Zeit gab es kaum Unterschiede zwischen DS und Citroën.

Die Airbump kommen hier schon zum Vorschein an der Front, am Heck und an den Seiten, einige Elemente, die bereits das Wort Push, Push sagen, um dieses Detail zu betrachten, das für den Serien-C4 Cactus so charakteristisch geworden ist. Es überrascht nicht, dass dieser E3 Cactus Clinic Test 1 immer noch zu futuristisch ist, um überhaupt heute herausgekommen zu sein.

Citroën E3 Cactus Kliniktest 2 2010

Ein Jahr später forscht Citroën immer noch am richtigen Look für sein minimalistisches Auto. Und die Wahrheit ist, dass es bereits viele gibt Ähnlichkeiten zum Serienfahrzeug. Es ist immer noch ein Modell ohne Innenausstattung, aber diesmal scheinen die Grundformen mehr als entschieden und kleine Details beginnen sich zu platzieren, die schließlich am Fließband landen würden.

Die Front ist aufgeweicht und die optische Gruppen nehmen eine fast endgültige Form an. Abgerundete Formen dominieren und die Airbumps werden weicher, was wiederum ein neues Design willkommen heißt. Dahinter erscheint die flossenförmige C-Säule und das schwebende Dach. Die Formen der Heckscheibe sind ebenfalls weicher geworden, wahrscheinlich sehr teuer in der Produktion aufgrund ihrer kapriziösen Formen.

Aber Vorsicht, einige Details, die bereits im vorherigen Prototyp vorhanden waren, werden aufpoliert. Ich beziehe mich auf die im oberen Teil platzierten Indikatoren. Es scheint, dass Citroën mehr als sicher war, seine Geschichte durch Details neu beleben zu wollen, nicht nur in der damals beginnenden DS-Reihe, sondern auch im Cactus. Schließlich gibt es noch die Dachträger auf primitive Weise, aber sehr ähnlich dem, was wir heute auf der Straße sehen.

Citroen Cactus-Konzept 2013

Wir alle kennen es. Citroën sagte, sein Cactus Concept 2013 werde es sein sehr nah an der Produktion und 2014 wurde es bestätigt und startete eine neue kommerzielle Phase, die bereits viele Erfolge erzielt. Dieser Prototyp war bereits Straßenauto treu, nur mit Limousinendetails wie der keine Fenster oder LED-Leuchten.

Endlich haben wir ein Interieur gesehen für ein Modell, das letztendlich anmutig kopierte, was der Prototyp zeigte. Einige Elemente wie die zentralen Lüftungsdüsen haben den Filter nicht bestanden, aber die Bildschirme und die Grundformen des Armaturenbretts wurden beibehalten. Die Airbumps ihrerseits waren bereits endgültig und diese Technologie wurde der Welt gezeigt, die sich im Laufe der Zeit weiterentwickeln sollte.

Eine Zukunft?

Der Citroën C4 Cactus hat, wie Sie gesehen haben, eine längere und intensivere Geschichte hinter sich, als wir zunächst geglaubt hätten. Das bringt uns zum Nachdenken Ihre Zukunft. Wie wird die Neugestaltung dieses Modells? Und die nächste Generation? Es ist etwas, das sich im Moment unserer Kenntnis entzieht, aber Citroën hat eines seiner erfolgreichsten Modelle nicht vernachlässigt und bringt weiterhin Prototypen auf den Markt.

Der Cactus M war der letzte von ihnen, ein Prototyp, den wir auf der Frankfurter Automobilausstellung mit einem sehen werden Strand aussehen und verspielter denn je, inspiriert vom ursprünglichen Méhari. Er ist so gewagt wie seine Vorgänger, mit nur zwei Türen, ohne Metalldach und mit Holzdetails. Wir kennen auch das C4 Cactus Adventure Concept, das dem Ganzen einen rustikalen und rauen Touch verleiht.

Aber eines der bemerkenswertesten war das C4 Cactus Airflow 2L Concept. Es ist mehr als ein Cactus-Prototyp, es war ein Beispiel für die Technologie, die die Marke bei der Herstellung verwendet und verwenden wird Effizientere Autos der Zukunft. Aerodynamik war sein Highlight, einschließlich großer, dünner Räder zur Reduzierung des Rollwiderstands. Und was noch? Nun, ein Hybrid Air-Hybridsystem aus Druckluft, mit dem er einen Verbrauch von 2 l/100 km erzielen konnte.

Quelle - L'Argus