Sie sagen, dass „In der Vielfalt liegt die Würze“ und welchen Grund diese Worte haben. Das Verschmelzung von Ideen und Konzepten es ist etwas, das uns bereichert und das die Automobilbranche verinnerlicht hat. Moden wie die SUVs oder Frequenzweichen. Alles im Leben entwickelt sich jedoch und von Anfang an sind andere Strömungen entstanden, die zu Modellen geworden sind, die nicht nur kontrovers sind, sondern auch einen bestimmten Stil haben ...
Eines der Modelle, das geboren wurde, um gegenüber seinen Konkurrenten Aufmerksamkeit zu erregen, ist das Neue Citroën C4X. Wenn Sie es auf den Bildern sehen, werden Sie feststellen, dass wir es nicht mit einem traditionellen Kompakt zu tun haben. Es ist ein Saloon, der seinen Weg nimmt und, um nicht zum Sektor "das Wasser zu tanzen". interpretiert die Idee neu, die im Volvo S60 Cross Country Premiere hatte. Das schwedische Modell schnitt nicht sehr gut ab, aber das französische Haus glaubt, dass sie viel besser abschneiden werden. Und vielleicht klappt es ja diesmal...
Die Karosserie des Citroën C4 X wächst auf bis zu 4,60 Meter und vereint Merkmale von SUV, Limousine und Coupé...
Wie ersichtlich ist, Die Linie des neuen Citroën C4 X ist nicht die einer traditionellen Limousine. Er basiert auf seinem kompakten C4-Bruder, verlängert seine Karosserie aber auf 4,6 Meter. Das heißt, es setzt einen Gewinn von 24 Zentimetern voraus, die zum hinteren Überhang gehen. Es ist dieser Bereich, der sich am meisten verändert hat, seit das Designteam sich entschieden hat, eine zu erstellen herunterhängende Dachlinie, die auf halbem Weg zwischen Coupés und Fastbacks spielt.
Die Integration des Kofferraumdeckels ist sehr gut gelöst. Wie gesagt, es ist eine Limousine und daher gibt es kein Tor, sondern eine Abdeckung, die zumindest auf den Bildern großzügig erscheint. Das bedeutet, dass die Heckscheibe nicht beweglich ist, in der Lage ist Begrenzen Sie die Vielseitigkeit, indem Sie das Laden von sperrigen Gegenständen verhindern. Damit die optische Belastung nicht zu schwer wird, wird diese Abdeckung von einem dezenten Spoiler gekrönt, der einer ansprechenden Optik Platz macht.
Diese LED-Piloten erinnern vage an die des C-Elysée. Zumal sie mit ihren Doppelarmen in einen Teil der Körperseite beißen. Das Citroën-Logo und das Wort, das es nennt, befinden sich im zentralen Bereich des Deckels. Weiter unten, in der unteren rechten Ecke, befindet sich das Logo, das dieses Modell identifiziert. Außerdem die elektrische Version ë-C4Er unterscheidet sich von seinem thermischen Bruder durch Akzente in Blautönen und verschiedene Alufelgen.
Bekannter Innenraum mit großzügigem Platzangebot, mehr als angemessener Qualität und riesigem Kofferraum ...
Von innen ist das Design des neuen Citroën C4 X vertraut. Es zeichnet praktisch die Linien des C4 nach, die wir bereits kennen, obwohl diese Version einige Verbesserungen aufweist. Das Auffälligste ist das das Infotainmentsystem verbessert sich da es die gleiche Version enthält, die das C5 X uraufgeführt hat. Wir können auch nicht ignorieren, dass der zentrale Touchscreen schwebt und 10 Zoll groß ist, der die Informationen mit dem ergänzt 7-Zoll-Cockpit.
Ein weiteres Detail, das wir beim neuen C4 X nicht ignorieren können, ist das Die Klimaanlage verfügt über physische Bedienelemente. Es scheint, dass sich die französische Marke davon überzeugt hat, dass sie bequemer und intuitiver zu bedienen sind, als wenn sie auf dem Bildschirm sind. Und nicht nur das, wie sie erklären, sie haben sich für den Komfort entschieden, indem sie die enthalten Erweiterte Komfortsitze. In diesem Fall zeigen sie eine neue Polsterung, die ihn vom Bruder C4 distanziert, sowie einen 15 Millimeter dicken Spezialschaumstoff.
In puncto Bewohnbarkeit bietet der Citroën C4 X verbessert das Beinniveau der Fondpassagiere. Die Pressemitteilung der Marke gibt an, dass es 198 Millimeter sind, die großzügigsten auf dem Markt. Außerdem haben sie in diesem Bereich einen doppelten Lüftungsauslass und zwei USB-Buchsen, eine normale und die andere C. Schließlich die Kofferraum mit 510 Litern Es ist eines der großzügigsten, obwohl seine Formen nicht sehr regelmäßig sind und es bei umgeklappten Sitzen nicht flach liegt.
Bekanntes und sehr zuverlässiges mechanisches Angebot, das mit dem ë-C4 X zusätzlich auf Elektrifizierung setzt…
Wenn man bedenkt, dass der Citroën C4 X die Limousinenversion des C4 mit Fließheck ist, sind seine mechanischen Teile gleich. Das ist basiert auf der modernen und flexiblen Stellantis CMP-Plattform (vor der PSA-Gruppe). Falls Sie es vergessen haben, es handelt sich um eine Basis für B-Segment-Modelle, daher behält es den gleichen 2,6-Meter-Radstand wie der C4 bei. Aber es sind nicht die einzigen Daten oder Elemente, die es mit seinem kompakten Bruder teilt.
Das mechanische Angebot des C4 X ist dem C4 nachempfunden. Das heißt, es wird eine Reichweite geben Benzin welches auf dem basiert 1.2 PureTech-Block mit drei Zylindern, Turbo und Start & Stop. Die Access-Version hat 100 CV und ist mit dem 6-Gang-Schaltgetriebe gekoppelt. Das Mächtigste gibt 130 CV und wird von einem EAT8-Automatikgetriebe mit 8 Beziehungen verwaltet. In beiden Fällen erfüllen sie die Abgasnorm Euro 6.4.
In Diesel wird es auch eine Version geben. Es geht um den Block 1.5 BlueHDI Strat & Stop Euro 6.4 mit 130 PS. Wie das stärkste Benzin ist es mit einem EAT8-Automatikgetriebe verbunden. Und schließlich die Flaggschiff-Version der C4 X-Reihe und der Grund, warum sich Stellantis für die CMP-Plattform entschieden hat. es wird eine geben elektrische Version gefahren von a Motor mit 100 kW (136 PS) Leistung und 260 Nm maximalem Drehmoment.
versichern zu lassen. In diesem Fall ist 50-kWh-Lithium-Ionen-Akku Sie ermöglichen es Ihnen, 360 Kilometer zu reisen. Hinsichtlich der Last beinhaltet es einen 7,4-kW-Bordlader, der die Batterie in 7,5 Stunden an einer Haushaltssteckdose füllt. Es gibt weitere 11 kW, die die Zeit auf 5 Stunden reduzieren. Darüber hinaus stellt die 100-kW-Schnellladung in etwa 80 Minuten 30 % der Batterie wieder her.
Was ist neu am Citroën C4 X gegenüber dem Peugeot 408 und dem Renault Arkana?
Wenn Sie sich die ansehen Konzepte des Citroën C4 X, Peugeot 408 und Renault Arkana Wir sehen, dass es gemeinsame Dinge gibt und Dinge, die es nicht sind. Zuerst fand das Diamond-House-Modell seinen Weg in die Untersegment der allgemeinen SUVs im Coupé-Stil. Die Verantwortlichen von Citroën und Peugeot sahen, dass die Verkäufe so gut sind, und versuchten, Produkte mit ähnlichem Stil anzubieten. Sie sind jedoch keine exakten Kopien des Arkana.
Auf technischer Ebene die C4X und das Arkana sind sehr ähnlich, weil sie auf a erstellt werden B-Segment-Plattform. Darüber hinaus engagieren sie sich auch für die Elektrifizierung, wenn auch mit anderen Formeln. Der von Renault entscheidet sich für Hybride und der von Citroën für einen hundertprozentige elektrische Version. In den restlichen Abschnitten sind sie sich nicht einig, weil das Arkana eine große Tür für den Zugang zum Kofferraum hat und der C4 X eine Tür bevorzugt hat, weil sein Körper aus besteht drei Bände.
Zuletzt ist die Peugeot 408. Es ist ein Modell, das dem Arkana von Renault ästhetisch näher kommt. Das Problem ist, dass es in eine höhere Kategorie fällt und nicht nur wegen der Größe. Ihr Plattform ist die EMP2 von PSA daher kann man sich nicht auf hundertprozentige Elektroversionen verlassen. Stattdessen folgt es dem gleichen Weg wie das Arkana, indem es interessante Angebote macht hybride Versionen. Beim Design kämpft jeder für sein Markenimage…
Wann kommt der neue C4 X auf den Markt und wo wird er hergestellt …?
Wenn die Pläne von Citroën gut gehen die Markteinführung des C4 X erfolgt noch vor Ende des Jahres oder in den frühen Phasen des Jahres 2023. Im Moment haben sie das Sortiment nicht definiert, mit dem es in Spanien erhältlich sein wird, obwohl davon ausgegangen wird, dass es alle angekündigten Versionen haben wird. Und nicht nur das, es wird seitdem ein weiterer Citroën „made in Spain“ sein Es wird im technischen Zentrum von Stellantis in Villaverde (Madrid) hergestellt..
Quelle - Citroën
Weitere Informationen zu diesem Modell
- Orte 5
- Macht 102 - 136 PS
- Verbrauch 4,8 - 5,7l/100km
- Beurteilung 4,3