Als wir den Citroën C5 AirCross zum ersten Mal trafen, waren wir angenehm überrascht. Ohne die C5-Limousine zu ersetzen, da sie nicht direkt war, wurde sie im Sortiment als Flaggschiff positioniert. Und obwohl es schien Es wäre nicht einfach, sich gegen seinen Cousin, den Peugeot 3008, durchzusetzen, hat es geschafft, die Herzen von Kunden in halb Europa zu erobern. So sehr, dass es mit der Neugestaltung, die es vor einigen Monaten auf den Markt gebracht hat, sein ökologischeres Sortiment erweitert hat…
Bisher hatte der C5 AirCross Benzin-, Diesel- und Plug-in-Hybridversionen. Aber jetzt im französischen Haus "werfen sie den Schleim" und präsentiert für den spanischen Markt die neue Version PHEV von 180 PS. Damit gehen sie den Schritt, eine elektrifizierte Version anzubieten, die aufgrund von Preis und Leistung als die zugänglichste positioniert ist. Und das alles, ohne auf Leistung oder eine Reichweite verzichten zu müssen, die im reinen Elektrobetrieb größer als 55 km ist...
Der Citroën C5 AirCross Plug-In Hybrid 180 CV bietet 55 Km "Zero Emission" nach dem WLTP-Protokoll...
Um diesem Citroën C5 AirCross Plug-In Hybrid 180 CV Gestalt zu geben, verlassen sich die Ingenieure auf ein perfektes Tandem. Für den thermischen Teil greifen sie zurück 1.6 PureTech Vierzylinder-Turbobenziner mit 150 PS Leistung der mit einem 81,2-kW-Elektroaggregat und einem ë-EAT8-Automatikgetriebe verbunden ist. Zusammen liefern sie insgesamt 180 PS erreichen den Boden durch die Räder des vorherigen Zuges. Aber Daten liegen noch in der Luft...
La Energiekapazität der Batterie Es wurde nicht angekündigt, obwohl es theoretisch dasselbe ist wie das bereits bekannte 225 CV PHEV. das sollte man haben 13 kWh der Ihnen nach dem WLTP-Protokoll hilft, eine elektrische Reichweite von mehr als 55 Kilometern zu homologieren. Als Kuriosität zeigt die Markierung an, dass die Fahrmodus „ë-Save“ hilft Ihnen, die Autonomie bei Fahrten in der Stadt zu erhöhen. Dazu akkumuliert es Energie in den Verzögerungs- und Trägheitsphasen...
Und bisher können wir lesen, dass die Hinzufügung der 180-PS-PHEV-Mechanik ändert nichts am Erscheinungsbild des Citroën C5 AirCross. Auf diese Weise behält es die erneuerte Front bei, die sich durch die neue Optik oder die Veränderung des Kühlergrills und der Winkel auszeichnet. Wo es keine Änderungen gibt, ist entweder der Fahrgastraum oder die Ausstattungsmöglichkeiten. Diese Bereichsversionen sind gleich, erhältlich mit den Finishes Feel Pack und C-Series.
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Quelle - Citroën
Weitere Informationen zu diesem Modell
- Orte 5
- Macht 130 - 225 PS
- Verbrauch 1,4 - 6,5l/100km
- Beurteilung 4,2