Citroën My Ami Cargo: Mit ihm werden Lieferungen in der Stadt zum Kinderspiel

El Citroen Ami war eine der großen Überraschungen des vergangenen Jahres 2020. Als das ausgestorben ist PSA-Gruppe präsentiert in der Gesellschaft diese eigentümliche Vehículo Quadricycle hat uns sehr, sehr lustig gemacht. Vor allem, weil sie eine Art der Mobilität wieder populär machen wollen, an der andere Marken schon einmal gescheitert sind. Es genügt zu sagen, was mit dem passiert ist Toyota iQ, obwohl die Dinge so sind, haben beide Modelle wenig oder gar nichts damit zu tun.

Eingang, Citroën definiert den Ami als „Objekt der Mobilität“. Ausgehend von dieser Prämisse wissen wir daher bereits, dass wir es nicht mit einem Fahrzeug zur Nutzung zu tun haben. Darüber hinaus ist der elektrische Antriebsstrang mit „begrenzter“ Reichweite eine weitere Bedingung, die wir bei der Verwendung haben werden. Trotzdem möchte Stellantis, dass es ein erfolgreiches Produkt wird, und das geschieht, weil die Öffentlichkeit seinen Nutzen sieht. Hier kommt also die "industrielle" Versiondas Citroën My Ami Cargo.

Der Citroën My Ami Cargo hat eine maximale Nutzlastkapazität von 140 Kilo oder maximal 400 Liter

Wie du siehst, Der Citroën My Ami Cargo ändert sich gegenüber seinem Bruder nicht. Die Neuheiten kommen von drinnen, da muss sich dieser kleine Junge beweisen. Der Hauptunterschied, den wir haben, ist also der Verlust des Beifahrersitzes. Jetzt wird er zum Einsitzer und sein Platz ist reserviert für einen Polypropylenmodul mit sieben Zonen verschiedene Gegenstände zu transportieren.

Eine weitere Neuheit ist die Installation einer verstellbarer Boden in zwei Positionen. Hinzu kommt ein modulares Regal und eine vertikale Trennwand, die dazu dient, den Raum des Fahrers und des Laderaums zu unterteilen. Auf diese Weise kann Citroën My Ami Cargo ein Angebot machen Belastbarkeit bis 140 Kilo. In Bezug auf das Volumen, das die verschiedenen Raumangebote kombiniert, liegt es zwischen 260 Litern und 400 Litern.

Citroën Ami One-Konzept
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dieser Indoor-Vielseitigkeit, begleitet von äußerer Manövrierfähigkeit, sollte Citroën My Ami Cargo zu einem Verbündeten der Lieferunternehmen machen. Erinnere dich daran misst 2,41 Meter lang, 1,39 Meter breit und 1,52 Meter hoch. Darüber hinaus bietet er einen Wenderadius von 7,2 Metern, ein Rekordwert in der Branche. Der Nachteil ist, dass durch die Größe Sie können keine sperrigen Gegenstände transportieren, obwohl die Kraft seines Antriebsstrangs auch nicht helfen wird.

Zumal der Citroën My Ami Cargo den Motor seines Bruders behält. Das heißt, sein Elektromotor bietet nur 6 kW (8,16 PS) der Macht Zum Füttern greift er auf eine Lithium-Ionen-Akku mit 5,5 kWh Kapazität. Daher ist seine Autonomie auf etwa 75 Kilometer mit etwa 3 Stunden Aufladen an einer Haushaltssteckdose begrenzt. Seine Ankunft in Frankreich ist für Juni geplant und später wird es andere Regionen Europas erreichen.

Quelle - Citroën


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