Wenn es eine Firma in der Automobilbranche gibt, die sich rühmen kann Originalität und Einfallsreichtum, das ist Citroën. Das gallische Haus hat mehr als ein Jahrhundert Geschichte hinter sich und hat es verdient, die Herzen der halben Welt zu erobern. Nichtsdestotrotz, Die Entwicklung des Marktes zwingt ihn dazu, mit der Entwicklung seiner Modelle konsistent zu sein. Der Beweis liegt in der Ruhe, die man braucht, um die Hilfe für die Verschwundenen zu entwickeln C5 Limousine.
Sei es wie es mag, Die Maschinen von Citroën bleiben in Bewegung, unter der Annahme wichtiger Änderungen. Einer der bemerkenswertesten ist die Ankunft eines neuen CEO. Bisher war diese Position von der brillanten Linda Jackson besetzt, aber die PSA-Gruppe hat beschlossen, sie in eine andere wichtige Position zu bringen. Jetzt wurde sein Stuhl von besetzt Vincent Cobee, was a bedeutet hat frischer Wind für die Zukunftspläne und Produktportfolio.
Citroën will bis 1,5 2025 Millionen Autos verkaufen
Wenn wir uns das Angebot von Citroën ansehen, sehen wir, wie verschwommen es ist. Ihre Vertriebsbasis, für Europa, besteht aus der C3, C3 AirCross, C5 AirCross y Berlingo. Die restlichen Modelle haben ihr Publikum in anderen Regionen der Welt, aber nicht genug, um die Konten der Firma zu unterstützen. Von diesen vier zwei gehören zum SUV-Segment, genau der, der einem anderen lebenswichtigen Modell den größten Schaden zufügt: dem C4 SpaceTourer.
Unter Berücksichtigung der Situation hätte Vincent Cobée eine sehr klare Strategie. Auf der einen Seite, Der kleine Citroën C1 könnte seine Tage gezählt haben. Segment A ist sehr komplex, da es immer näher an städtische Segmente heranrückt. Wenn die Gerüchte stimmen und die Fusion mit der FCA Group zustande kommt, der Fiat 500e könnte die Basis für eine neue Generation sein. Ansonsten schätzt er, dass sein Platz vom Ami abgedeckt werden könnte.
Für seinen Teil, Beim Citroën C4 SpaceTourer wird es keinen Generationswechsel geben. Der Markt will keine Fahrzeuge dieses Typs mehr, also wird es zum Verkauf bleiben, solange sie es bauen können und Upgrades nicht zu viel kosten. Ebenfalls, Ihr Platz auf dem Markt ist bereits besetzt. Wir verweisen auf C5 AirCross und von der Passagierversion des Jumpy, die auch SpaceTourer genannt wird.
Mit allem, das Leben des C4 Cactus ist nicht wie erwartet zu Ende gegangen. Aus diesem Grund wird es durch ein halb kompaktes, halb SUV-Modell ersetzt, das alles auf Strom setzt. Es wird sich zeigen müssen, ob die Strategie des neuen Citroën greift, denn seine Ambitionen sind hoch. Bis 2025 oder 2026 wollen sie 1,5 Millionen Autos weltweit verkaufen, eine Zahl, die heute sehr optimistisch erscheint. Werden sie ihr Ziel erreichen können?
Quelle – Trainer
Weitere Informationen zu diesem Modell
- Orte 5
- Macht 130 PS
- Verbrauch 5 - 6,5l/100km
- Beurteilung 4,2