BMW Z4

Vom 507 von 1956 bis zum heutigen Z4 hat die Liste der zweisitzigen Roadster die Charts nur angeschwollen. Früher waren das Z1, Z3 und Z8. Alle von ihnen bereits in Mythen und Erinnerungen umgewandelt. Das aktuelle Modell, die BMW Z4 Sie hat sie alle überstanden und nimmt seit dem Jahr 2.000 eine der traditionsreichsten Positionen innerhalb der Marke ein.

Wir haben dieses Auto getestet:

Test BMW Z4 sDrive30i 258 CV Automatik M Sport

Die zweite Generation des Z4 (E89) wurde 2009 in den Handel gebracht, nachdem er Anfang des Jahres auf der Detroit International Auto Show vorgestellt wurde. Es blieb bis Juni 2016 in Produktion, ohne dass ein Nachfolger in Sicht war, obwohl dies schließlich der Fall war.

Erst im Jahr 2017 BMW Er gab uns eine Vorschau auf seinen nächsten Job, und 2019 wurde diese Skizze schließlich fast vollständig Wirklichkeit. Der neue BMW Z4 kam beladen auf den Markt eine schöne Ästhetik, ein Segeltuchoberteil und eine kurze, aber ideale mechanische Reichweite für Liebhaber zweisitziger Cabriolets.

Technische Eigenschaften des BMW Z4

Die Z-Reihe war schon immer eine eigene Einheit in den Reihen von BMW. Man braucht nur einen Blick auf seine Karosserie zu werfen, um zu erkennen, dass es keinem anderen Modell des Hauses ähnlich sieht. Der BMW z4 vermittelt gleichermaßen Lust und Sportlichkeit. Ein Bild, das praktisch identisch mit dem des Prototyps ist, der seine Ankunft vorwegnahm. Eine Leistung, die viele Marken meist nicht erfüllen.

Unter dieser klassischen Silhouette, der langen Nase, der hinteren Kabine und dem verkürzten Heck verbirgt sich ein völlig neues Chassis. Eine HPLC-Struktur, die von anderen BMW-Modellen verwendet wird, Wie BMW Serie 5, in diesem Fall jedoch an die speziellen Abmessungen des Z4 angepasst. Eine ideale Plattform für diesen Fahrzeugtyp, da sie über leichte Materialien verfügt, die das Gewicht des Ganzen reduzieren, aber auch die Steifigkeit erhöhen.

Als klassischer zweisitziger Roadster sind die Maße sehr kurz und definiert. 4,32 Meter lang, das gleiche wie ein BMW Serie 1, 1,86 Meter breit und 1,3 Meter hoch. In diesem Fall spielt der Radstand weniger eine Rolle, ebenso wie die Kapazität eines Kofferraums, der bei der korrekten 281-Kapazität bleibt. Wichtiger ist die 50-50 Gewichtsverteilung und das Gewicht des Sets. Der BMW Z4 verliert ein Gewicht von 1,495 Kilogramm auf der Waage in fahrbereitem Zustand.

Mechanische Range und Getriebe des BMW Z4

Der Z4 ist ein anderes Auto, das ist klar, und deshalb verwendet er einen anderen mechanischen Bereich. BMW verzichtet in diesem Fall auf alle Formen der Mobilität, die nicht zu 100 % mit Benzin betrieben werden. Es hat drei einzigartige Versionen: 20i, 30i und M40i. Das lässt uns mit Vier- und Sechszylinderblöcken, die sich entwickeln Kräfte zwischen 197 und 340 Pferden. Alle Versionen sind serienmäßig mit einem Steptronic-Automatikgetriebe ohne die Möglichkeit zum Einbau eines Schaltgetriebes verbunden.

Wenn wir jeden Motor einzeln aufschlüsseln, entdecken wir, dass die Zugangsvariante, die Z4 20i Es verfügt über einen länglichen Zweiliter-Vierzylinder mit Turbolader. entwickeln 197 PS und maximal 320 Nm Drehmoment zwischen 1.450 und 4.200 Runden. Man sagt immer, dass der Geschmack in der Mitte liegt, und im Fall des BMW Z4 ist es so. Der Z4 30i-Variante es ist möglicherweise das Idealste von allen für die Konzeption und Entwicklung des Autos. 258 Pferde und 400 Nm maximales Drehmoment, verfügbar zwischen 1.550 und 4.400 Umdrehungen.

Aber das Kronjuwel überlassen wir dem Sechszylinder-Twin-Power-Turbo des Z4 M40i. Wenn wir versuchen, Vorteile zu kombinieren, ist dies unsere Mechanik. Dreiliter-Reihensechszylinder und 340 der aufregendsten PS. Maximales Drehmoment von 500 Nm in einem Bereich zwischen 1.600 und 4.500 Umdrehungen. Ein Motorgenuss, der wie seine Brüder seine ganze Kraft nur auf die Hinterachse verteilt.

Ausstattung des BMW Z4

Nicht nur Leistung wird vom BMW Z4 genährt. Als Roadster ist seine Kabine auf nur zwei Passagiere reduziert. Zwei Reisende, die eine aufregende Fahrt und Limousinenausstattung genießen werden. All dies überdeckt von einer beeindruckenden Materialqualität mit dem typisch germanischen Touch von BMW.

Die unterschiedliche mechanische Bandbreite spielt nicht nur mit den Motoren, sondern auch mit der Ausstattungslast. Das muss man anerkennen BMW ist bei der Zuladung des Einstiegsmodells etwas zu kurz gekommen. Da es sich um ein Launenauto handelt, ist das Budget normalerweise zweitrangig. Dies veranlasst uns, eine beeindruckende Liste von Optionen zu verwenden, die den Endpreis erheblich verteuern.

Wenn wir zu leistungsstärkeren Versionen gehen und sie mit optionalen Elementen füllen, sehen wir, wie der Z4 die gleiche Ausstattung haben kann, die wir in Limousinen wie dem sehen können BMW Serie 3. Adaptive LED-Scheinwerfer, Head-Up-Display, Navigationssystem, elektrische und beheizbare Sitze, Zweizonen-Klimaautomatik, schlüsselloser Zugang und Start, WLAN-Verbindung, 360-Grad-Kamera und vieles mehr. Wir können die vielen Leute nicht vergessen, die beim Fahren dabei waren und fahrdynamische Optionen wie ein M Sportfahrwerk.

Der BMW Z4 im Video

Der BMW Z4 nach Euro NCAP

Ein Sportwagen muss nicht nur laufen, er muss auch bei einer Kollision oder einem Unfall sicher sein. Erneut hat Euro NCAP die Widerstandskraft des BMW Z4 getestet. Die Endergebnisse liefern hervorragende Bewertungen. Der Z4 wurde mit allen fünf möglichen Sternen ausgezeichnet, der mit 97 von 100 Punkten beim Schutz erwachsener Insassen herausragend ist. Auch der Fußgängerschutz ist dank seiner niedrigen Linie mit 91 von 100 Punkten sehr hoch.

Der BMW Z4 von Km 0 und aus zweiter Hand

Der Verkauf der BMW Z4 Sie waren sehr in der Minderheit, weil ihre offizielle Rate nicht nur ein Launenmodell war, sondern auch hoch war. Da es sich um ein Modell handelt, das seit mehreren Jahren im Handel ist, sein kommerzielles Angebot im Second-Hand- und Gelegenheitskanal ist relativ breit. Die günstigsten Exemplare stammen aus den frühen 2000er Jahren mit einem Einstiegspreis von rund 8.000 und knapp 200.000 kumulierten Kilometern.

Die Einheiten der neuesten Generation erweitern normalerweise die Liste der Fahrzeuge auf Lager und km 0. In diesen Fällen die Preise schießen unverschämt über 56.000 Euro in die Höhe. Preise, die sogar noch höher sind als die, die die Marke selbst in ihren Konzessionen anbietet. Die teuersten Geräte mit Preisen um die 70.000 Euro entsprechen erwartungsgemäß der M40i-Variante der neuesten Generation.

Konkurrenten des BMW Z4

Obwohl es nicht das kommerziellste Segment des Marktes ist, finden wir direkte Konkurrenten für den BMW Z4. Die meisten haben ihren Ursprung in Deutschland, aber wir finden auch Gegner aus anderen Himmelsrichtungen. Direkter sind seine Rivalen die Adas mercedes slcdas Porsche 718 Boxster und Jaguar F-Type. Nicht alle haben das gleiche Verdeckschema, aber zweifelsohne das gleiche Konzept eines zweisitzigen Sportwagens.

Markieren

Mechanisch
Design
Qualität und Ausstattung

Eine bessere

Praktikabilität
Keine manuellen Versionen
Optionaler Preis

BMW Z4 Preise

Es ist Zeit, über den Preis zu sprechen, und zuallererst müssen wir anerkennen, dass der Z4 zunächst nicht wahnsinnig teuer ist. BMW hat sich entschieden, einen erschwinglichen und erschwinglichen Zugangspreis festzulegen. Eine andere Sache sind die Preise der Optionen, die, wie wir bereits erwähnt haben, nicht billig sind. Im besten Fall hat der BMW Z4 einen Einstiegspreis von 58.500 Euro für den 20i. Der teuerste der ganzen Familie ist der Z4 M40i mit Sechszylindermotor und 340 PS. Der Einstiegspreis liegt bei 79.000 Euro. All dies ohne Angebote oder Aktionen.