Lexus ES

Bei 53.100 EUR
  • Karosserie Berlina
  • Türen 4
  • Orte 5
  • Macht 218 cv
  • Verbrauch 5,2 - 5,5l/100km
  • Kofferraum 454 litros
  • Beurteilung 4,2

Der Fall von Lexus ES Es ist einer dieser Fälle, in denen die Geschichte des Modells völlig unbekannt ist. In Europa ist es seit 2006 bekannt, als es zum ersten Mal auftauchte. Ihre Anfänge liegen jedoch früher. Die erste Generation des ES kam 1989 auf den Markt, damals noch unter dem Namen Toyota Camry. Dieser Name hielt zwei Jahre, denn 1991 beschloss Toyota, eine Luxusversion unter dem Dach seiner Marke zu entwickeln. Lexus.

Die Geschichte der ES führt uns in die Gegenwart. Das erste Mal, dass es in Europa landete, war 1991, allerdings nicht unter dem japanischen Namen, da es hier den Namen erhielt Lexus GS. Während die ES- und GS-Editionen parallel liefen, dauerte dies erst mit der Veröffentlichung der neuesten Iteration Lexus hat sich entschieden, die europaspezifische GS-Bezeichnung zu entfernen und fangen Sie an, das Modell mit seiner weltweiten Bezeichnung zu nennen.

Die letzte aktuelle Ausgabe stammt aus dem Jahr 2018, obwohl es im Sommer 2022 ein minimales Update erhält. Es ist immer noch die durchschnittliche Limousine des Hauses, unterhalb der luxuriösen Lexus LS und über dem defenestrierten Lexus IS. Seit seiner Markteinführung wurde es nicht verändert, obwohl geringfügige Modifikationen und Aktualisierungen vorgenommen wurden, hauptsächlich auf der Ebene der Ausrüstung und Mechanik. Natürlich erhalten Sie auch die aktuellsten Neuigkeiten wie die modernste Plattform von Toyota.

Technische Eigenschaften des Lexus ES

Wie wir bereits gesagt haben, ist Lexus das Luxusunternehmen von Toyota und nutzt daher die eigenen Entwicklungen und Technologien des japanischen Riesen. Einer davon ist die Plattform. Unter der eleganten Karosserie verbirgt sich der Lexus ES eine Ableitung der TNGA-Architektur (Toyota New Global Architecture). Dieses vielseitige skalare Chassis ist das gleiche, das wir in einer langen Liste von Modellen wie dem oben erwähnten Camry oder dem sehen können Toyota RAV4. Der ES ist der erste Lexus, der ihn verwendet.

Konzipiert für den Einsatz in verschiedenen Modellen, führt es uns im konkreten Fall des ES zu Maßnahmen, die es perfekt in das D-Segment einordnen. 4,97 Meter lang, 1,86 Meter breit und 1,44 Meter hoch. Zu diesen Außenmaßen kommt noch ein Radstand von 2,87 Meter hinzu. Dieser Kampf ermöglicht die Standardisierung eines Innenraums für maximal fünf Passagiere.

Die GA-K-Anpassung der TNGA-Plattform konzentriert sich darauf, das Borderlebnis für alle Insassen zu verbessern, indem mehr Platz auf allen Sitzen, einschließlich der zweiten Sitzreihe, bereitgestellt wird. Dieses Ziel kollidiert mit Laderaum. Der Kofferraum des Lexus ES weist ein Mindestvolumen von 454 Litern auf, eine niedrige Zahl, wenn wir es mit konkurrierenden Modellen in diesem Segment vergleichen.

Lexus ES mechanische Reichweite und Getriebe

Trotz einer multidisziplinären Plattform, die die Montage verschiedener mechanischer Gruppen ermöglicht, Lexus Europe hat sich entschieden, ausschließlich Hybridsysteme in der ES-Reihe einzusetzen. Damit wird die Politik fortgesetzt, 100 % Verbrennungsmotoren im Sortiment des japanischen Mischkonzerns zu eliminieren. Nur eine Handvoll Einheiten genießen verschiedene Optionen. Das ist nicht der Fall.

Die mechanische Palette des Lexus ES konzentriert sich auf eine einzige Version namens 300h. Es ist ein hochmodernes Hybrid-Set bestehend aus a Benzin-Saugmotor mit vier Zylindern und 2.487 Kubikzentimeter Hubraum. Er allein entwickelt 178 PS bei 5.700 Umdrehungen und 221 Nm Drehmoment zwischen 3.600 und 5.200 Umdrehungen.

Zu diesem Block wird ein vorderer Elektromotor hinzugefügt, der 120 PS und 202 Nm Drehmoment erzeugt. Dieser Block wird von einer Nickel-Hydrid-Batterie angetrieben, die sich unter den Sitzen der zweiten Reihe befindet. Die Gesamtleistung des Sets beträgt 218 PS. Es zeigt eine 100% elektrische Autonomie von ungefähr zwei Kilometern, mit automatischem Aufladen der Batterie während des Aufladens.

Ausstattung des Lexus ES

Bei der Ausstattung konzentriert sich die Erneuerung 2022 auf die Verbesserung von a technologisches Angebot, das in den Ausführungen verteilt ist: ECO, Premium, Luxury und F Sport. Die Einstiegsversion ECO enthält Ausstattungsdetails, die einem Premiummodell würdig sind. Hervorzuheben sind die LED-Scheinwerfer, die Konnektivität für mobile Geräte, das Multimediasystem mit 9-Zoll-Bildschirm und cloudbasiertem Browser sowie elektrisch verstellbare Vordersitze. Darüber hinaus fehlt es nicht an Lederpolstern und dem Sicherheitssystem Lexus Safety System+.

Die mittleren Enden des Bereichs, Premium und Luxury sorgen für einen Hauch von unterschiedlichem Design, insbesondere in der Sportversion. Sie erhöhen auch die Last der Systeme, sportliche Elemente wie: Lichtsensor, 18-Zoll-Räder (19 Zoll für die F-SPORT-Ausführung), teildigitale Instrumententafel mit einem Sieben-Zoll-Bildschirm, kabelloses Ladegerät, Navigation und Soundsystem hohe Qualität mit bis zu 17 Lautsprechern.

Die allerhöchste Stufe schließlich bietet die maximale Ausstattungsvielfalt des Lexus ES. Darin finden wir exklusive Details wie: Dreizonen-Klimaautomatik, Multi-LED-Scheinwerfer, Sprachsteuerung, beheizbare Vorder- und Rücksitze, Head-Up-Display, 360-Grad-Parkkamera, digitale Spiegel, die umfassendste Sicherheitsausstattung und 17 -Lautsprecher Mark Levinson Ton.

Der Lexus ES im Video

Lexus ES nach Euro NCAP

Der Lexus ES ist eines der sichersten Fahrzeuge, die von der unabhängigen Stelle Euro NCAP getestet wurden. Die bei seinen Aufpralltests erzielte Punktzahl ist die maximal mögliche: 5 Sterne. Die jeweils erreichten Prozentsätze sind wie folgt. Erhalten Sie 91 Prozent Insassenschutz für Erwachsene. Im Falle eines Aufpralls bietet es 87 Prozent für Kleinkinder. Auch Fußgänger werden geschützt, da sie zu beachtlichen 90 Prozent unterschreiben. Bei Fahrhilfen schließlich erhält er 77 Prozent. Diese Werte sind auch nach dem Update 2022 noch gültig, da keine Änderung an der Fahrzeugplattform vorgenommen wurde.

Der Lexus ES von Km 0 und aus zweiter Hand

Angesichts der jüngsten Vermarktung des Lexus ES impliziert dies eine kleine Anzahl von Einheiten, die in sekundären Vertriebskanälen verfügbar sind. Andererseits Ja, wir können viele verfügbare Einheiten des Lexus GS finden. Vor diesem Hintergrund ist es nicht einfach, Rückschlüsse auf den Wertverlust des Modells zu ziehen, obwohl klar ist, dass es wie die übrigen Produkte des Hauses eine praktisch unvergleichliche Haltbarkeit und Widerstandsfähigkeit bietet. Dadurch ist der Abschreibungswert etwas niedriger als bei der Konkurrenz.

Wenn wir uns die alternativen Märkte ansehen, stellen wir fest, dass das Angebot an Km 0-Einheiten praktisch nicht vorhanden ist. Händler häufen keine Lagerbestände an, da die Nachfrage nach dem Produkt gering ist. Der gebrauchte und gebrauchte Kanal zeigt auch nicht viele Optionen. Die günstigsten verfügbaren Einheiten beginnen ihre Preise bei rund 37.000 Euro für 2019er Modelle mit Basislackierung und Hybridmechanik.

Lexus ES-Rivalen

Der Lexus ES ist eines der neuesten Modelle im Segment, das einen Auftritt hat. In diesem Teil des Marktes ist die Zahl der Konkurrenten begrenzt.entweder. Der Grund ist einfach, es wird von Premiumfirmen übernommen, die keine Generalistenvertreter finden. Die meisten Konkurrenten der Japaner sind in europäischen Firmen zu finden, und wichtige Persönlichkeiten wie: Audi A6, BMW Serie 5, Infiniti Q70, Jaguar XF, Maserati Ghibli, Mercedes-Benz E-Klasse y Volvo S90. Im Vergleich zu ihnen weist der ES aufgrund des Vorhandenseins einer einzigen Hybridversion eine größere mechanische Einschränkung auf. Im Gegenteil, es bietet ein anderes Design und eine über dem Durchschnitt des Segments liegende Zugangsqualität.

Markieren

  • Design
  • Qualität der Umsetzung
  • Fahrkomfort

Eine bessere

  • Kofferraumkapazität
  • Reduzierte mechanische Reichweite
  • Anpassungsoptionen

Lexus ES-Preise

Die begrenzte Reichweite des ES impliziert eine sehr enge Preisspanne ohne große Variationen. Das bedeutet nicht, dass wir nicht über ein teures Modell sprechen. Der Einstiegspreis des Lexus ES liegt bei 53.100 Euro, ohne Angebote oder Aktionen. Dieser Wert entspricht einem ES 300h mit ECO-Ausführung. Das teuerste Modell der Familie ist der ES 300h F Sport, sein Mindeststartpreis liegt bei 71.100 Euro, ohne Angebote oder Aktionen. Alle Einheiten werden mit dem DGT ECO-Label geliefert.

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