Peugeot 2008

Die SUV-Mode kann alles, das ist nichts Neues. Alle Marken versuchen verzweifelt, Marktanteile zu gewinnen, und sie tun dies auf vielfältige Weise. Im gallischen Haus von Peugeot Es gab viele Änderungen, um die Familie um SUVs zu erweitern. Das Peugeot 2008 ist das kleinste von allen, direkt unter den bekanntesten Modellen von allen, dem Peugeot 3008 und Peugeot 5008. 51585554

Die Geschichte von 2008 reicht bis ins Jahr 2013 zurück. Damals legte Peugeot ein Gebrauchsmuster auf den Tisch, das eher eine Minivan-Tönung als ein SUV hatte. Obwohl die Verkaufszahlen gar nicht so schlecht waren, war klar, dass der Markt ein landestypischeres Format wollte 2019 gab es eine radikale Veränderung. Der Name wurde beibehalten, aber der 2008 war nie wieder ein MPV.

Seitdem hat sich am Sortiment nichts geändert. Die Bedeutung des Peugeot 2008 ist für das Haus von wesentlicher Bedeutung. Das B-SUV-Segment wächst am schnellsten, und das aus diesem Grund war der erste, der eine Designphilosophie einführte, die sich heute auf weitere Modelle des Hauses erstreckt. Obwohl es nach Marken im allgemeinen Segment angesiedelt ist, möchte Peugeot einen etwas hochwertigeren Ansatz bieten, sowohl in Bezug auf Oberflächen als auch auf Mechanik und Ausstattung.

Technische Eigenschaften des Peugeot 2008

Die PSA-Gruppe ermöglicht den Mitgliedsmarken, Entwicklungen und Technologien gemeinsam zu nutzen. Aus diesem Grund, Unter der attraktiven Karosserie des Peugeot 2008 verbirgt sich die PF1-Architektur. Dies ist die neue modulare Plattform, die für die Gebrauchsmuster der gesamten Gruppe bestimmt ist und von anderen Einheiten wie z. B. der gleichen verwendet wird Opel Mokkadas Peugeot 208 oder DS3 Crossback. Eine ihrer Besonderheiten ist die vielfältige mechanische Bandbreite, die sie präsentieren können.

Von den Abmessungen her ist der 2008 perfekt im Segment der B-SUV angesiedelt. Seine Maße sind ideal für städtische Umgebungen. 4,3 Meter lang, 1,77 Meter breit und 1,53 Meter hoch. Zu diesen Abmessungen muss ein Radstand von 2,6 Metern hinzugerechnet werden. Ein Kampf, der es Ihnen ermöglicht, einen Innenraum für maximal fünf Passagiere zu homologieren.

Die Rücksitze haben einen begrenzten Platz in der Breite, daher ist es besser, wenn nur zwei Passagiere hinten sitzen. Hinsichtlich des Ladevolumens lassen sich zwei unterschiedliche Größen unterscheiden. Verbrenner genießen ein minimales Kofferraumvolumen von 434 Litern. Der Peugeot e-2008 hingegen reduziert das Ladevolumen aufgrund der Batterie und der Zusatzelektrik auf 405 Liter.

Mechanische Reichweite und Getriebe des Peugeot 2008

Wenn es um Mechanik geht, muss man anerkennen, dass der Peugeot 2008 eines der vollständigsten B-SUVs auf dem Markt ist. Es stellt verschiedene Mobilitätssysteme vor. UNDDas mechanische Portfolio besteht aus drei Benzinversionen, zwei Dieseln und einer 100 % elektrischen Einheit. Der Peugeot e-2008 hat 136 PS, eine Netto-Batterie von 50 kWh und eine im WLTP-Zyklus zugelassene elektrische Reichweite von 322 Kilometern.

Die Dieselversionen sind mit einem ausgestattet BlueHDi-Block aufgeladener Vierzylinder mit 1.499 Kubikzentimeter Hubraum. Es hat zwei verschiedene Kräfte. Der niedrigste bietet 100 PS und 250 Nm Drehmoment. Die höchste erhöht die Leistungen auf bis zu 130 Pferde und 250 Nm Drehmoment. Beide Aggregate sind serienmäßig mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe ausgestattet, aber nur die stärkste Version kann auf ein Achtgang-EAT8-Automatikgetriebe zugreifen.

Auch bei den Ottomotoren basiert die gesamte Palette wieder auf einem einzigen Motor. In diesem Fall sprechen wir von a Dreizylinder-PureTech-Block turboaufgeladen 1.199 Kubikzentimeter. Entwickelt drei verschiedene Leistungsstufen: 100, 130 und 155 PS. Alle Einheiten übertragen die Kraft auf die Vorderachse, indem sie entweder ein Sechsgang-Schaltgetriebe oder ein EAT8-Automatikgetriebe steuern, das nur für die höchsten Ausstattungsvarianten erhältlich ist.

Ausstattung des Peugeot 2008

Wie es sich für die französische Designphilosophie gehört, ist der Innenraum ein gutes Beispiel für die äußere Exzentrizität des Peugeot 2008. Eine hochmoderne Kabine mit dem bereits charakteristischen i-Cockpit des Hauses. Das Qualitätsempfinden liegt über dem Segmentdurchschnitt, verwendet weiche Materialien mit angenehmer Haptik gemischt mit harten Kunststoffen und dekorierten Oberflächen in Piano Black.

Es gibt verschiedene Ausstattungsstufen. Verschiedene Ausführungen, die uns nicht nur Zugang zu mehr Technologie und einer leistungsfähigeren mechanischen Palette ermöglichen, sondern auch das Außendesign verändern, indem sie von einer nüchterneren Ausführung zu einer gewagteren oder sportlicheren wechseln können. Die verschiedenen Stufen sind: Active Pack, Allure, Allure Pack und GT. Jede und jeder von ihnen kann zu 100 % mit Elektromechanik in Verbindung gebracht werden.

Was die Ausrüstung betrifft, Der Peugeot 2008 gibt trotz seiner geringen Größe nichts von sich. Es bietet sehr interessante Systeme wie: Voll-LED-Scheinwerfer, digitale Instrumententafel mit holografischer 3D-Projektion, 360º-Kamera, Schiebedach, Multimediasystem mit Touchpanel bis zu 8 Zoll, Konnektivität für mobile Geräte, Induktionsladegerät und vieles mehr. Natürlich verfügt er auch über ein breites Angebot an Fahrhilfen und Sicherheitssystemen.

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Der Peugeot 2008 nach Euro NCAP

Wie alle Neuwagen musste sich der Peugeot 2008 2019 den anspruchsvollen Euro NCAP-Sicherheitstests unterziehen. Nach den Crashtests wurde als Euro NCAP Vier-Sterne-Sicherheitsmodell zertifiziert, verliert einen dieser Sterne für die Bedienung seiner Fahrassistenten. Die Ergebnisse waren die folgenden: 9,1 zum Schutz von erwachsenen Passagieren, 8,4 zum Schutz von minderjährigen Passagieren, 6,2 im Fußgängerschutz und 6,8 ​​in der Assistenzleistung. Anschließend wurden die gleichen Tests mit Modellen durchgeführt, auf denen das Sicherheitspaket installiert war, und in diesem Fall lautete das Ergebnis fünf Sterne.

Der Peugeot 2008 von Km 0 und aus zweiter Hand

Seit der erste Peugeot 2008 auf den Markt kam, ist er in unserem Land eines der meistverkauften Modelle in seinem Segment. Dank dieser Popularität können wir sehen, dass die sekundären Verkaufskanäle viele verfügbare Einheiten aufweisen. Basierend auf dem, was gezeigt wurde, wird der Schluss gezogen, dass sein Abschreibungsprozentsatz beträgt rund 32,5 %, ein Standarddaten innerhalb seiner Kategorie.

Wenn wir uns den Gebraucht- oder Second-Hand-Markt ansehen, sehen wir, wie die billigsten verfügbaren Einheiten werden für rund 7.500 € angeboten für 2014er Modelle mit Dieselmotor und mehr als 200 kumulierten Kilometern. Der Km 0-Kanal ist weniger beliebt, aber darin können wir sehen, dass die Einstiegspreise bei rund 18.000 Euro für Modelle mit Benzinmotor und Basislackierung beginnen.

Konkurrenten des Peugeot 2008

Klar ist, dass SUVs den Weg zum Verkaufserfolg weisen. Der 2008 ist eines der meistverkauften Modelle im Utility-Segment, eine wichtige Errungenschaft, wenn man bedenkt, dass es sich um eine Nische mit extremer Rivalität handelt. Alle Marken bieten mindestens ein Modell in der Kategorie an, und das lässt uns mit einer langen Liste von Konkurrenten für den Franzosen zurück, einige Beispiele sind: Citroen C3 Aircross, Renault Captur, Nissan Juke, SITZ Arona, KIA Sonic, Hyundai Kona, FIAT 500X, Opel Mokka, Volkswagen T-Cross, Ford Puma, Honda HR-V, Mazda CX-3, Skoda Kamik y ssangyong tivoli, unter anderen. Sie sind alle Konkurrenten in Bezug auf Größe, Ausstattung und Preis, obwohl der 2008er einer der teuersten ist.

Markieren

• mechanisches Angebot
• Zunahme an Größe und Bewohnbarkeit
• Ausstattungsmöglichkeiten

Eine bessere

• Fahrposition
• Hoher Preis
• Kosten für elektrische Version

Peugeot 2008 preise

Wie wir bereits gesagt haben, ist der 2008 derzeit einer der teuersten B-SUVs. Seine verbesserte Technologie, Qualität und mechanische Vielseitigkeit bedeuten höhere Kosten als vergleichbare Modelle. Der Einstiegspreis des Peugeot 2008 liegt bei 24.890 Euro, ohne Angebote oder Werbeaktionen. Dieser Wert entspricht einem Gerät mit Active Pack-Finish und 100-PS-PureTech-Motor mit Schaltgetriebe. Der teuerste in der Familie ist der e-2008 mit GT-Finish, sein Startpreis liegt bei 41.670 Euro, ohne Angebote oder Aktionen.

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