El Renault Megane ist das Modell kompakt der französischen Marke und einer der wichtigsten seiner Kategorie. Es kam Mitte der 90er Jahre mit dem Ziel auf den Markt Ersatz zum Mythischen Renault 19. Seine erste Generation wurde in fünf verschiedenen Karosserien vermarktet: ein Coupé, ein Cabriolet mit Stoffdach, ein weiterer Fünftürer, eine viertürige Limousine und eine weitere Familie.
Wir haben dieses Auto getestet:
Testen Sie Renault Mégane 1.6 dCi 130 Bose, ausgewogen und technologischTesten Sie Renault Mégane 2016, Erfolgsrezept, um die Führung zu behauptenTesten Sie Renault Mégane Sport Tourer, Vertrautes wird interessantSeit der Markteinführung im Jahr 1996 sind insgesamt vier Generationen aufeinander gefolgt. Der zuletzt vorgestellte wird in der Mitte des Handelszyklus im Jahr 2020 leicht umgestaltet. Ein Restyling, das nicht mehr so viele Körper hat. Derzeit stehen nur zwei Versionen zum Verkauf: der klassische Fünftürer und der bekannte Sport Tourer. Der Markt verlangt keine dreitürigen Karosserien mehr und deshalb hat sich der Renault Mégane davon getrennt.
Auf diese Weise Die französische Marke hält eines ihrer Flaggschiff-Produkte auf dem Laufenden. Ein Modell mit so viel Gewicht für Renault dass er es war, der die aktuelle Designphilosophie ins Leben gerufen hat. Es ist das gleiche ästhetische Konzept, das später auf andere Modelle wie das übertragen wurde Renault-Talismandas Renault Clio oder Renault Captur. Sie alle tragen ein sehr charakteristisches Erscheinungsbild, das nun im Falle des Kompakten aktualisiert wurde.
Technische Eigenschaften des Renault Megane
Der Renault Mégane nutzt die CMF-C/D-Architektur der Nissan-Renault-Allianz, das gleiche, das in anderen Modellen des Hauses wie dem verwendet wird Renault Kadjar. Diese Plattform lässt uns mit Abmessungen zurück, die sich perfekt im C-Segment befinden.Die 5-Türer-Karosserie misst 4,36 Meter lang, 1,81 breit und 1,45 hoch, während seine Schlacht 2,67 Meter misst. Genügend Platz für fünf Passagiere, obwohl sie auf einer langen Reise nicht übermäßig bequem sein werden.
Der Kofferraum seinerseits hat ein Mindestladevolumen von 384 Litern (262 Liter beim PHEV), und 1.247 Liter maximale Kapazität. Eine Tatsache, die Sie mitten im Segment C zurücklässt. Wenn wir Platz brauchen, müssen wir auf die bekanntere Karosserie, den sogenannten Sport Tourer, zurückgreifen. Dank 27 zusätzlichen Zentimetern gewinnt er in jeder Hinsicht an Bewohnbarkeit und Zuladung. Das Fassungsvermögen beträgt mindestens 521 Liter (389 Liter beim PHEV) und maximal 1.695 Liter.
Eine der technischen Verbesserungen, die Renault dem Mégane hinzugefügt hat, ist das 4 CONTROL-System. Dank des Fahrwerks können Sie sich auf eine lenkende Hinterachse verlassen. Bei niedrigen Geschwindigkeiten bis 50 km/h schlägt die Hinterachse entgegen der Vorderachse ein, um innerstädtische Fahrmanöver zu begünstigen. Bei hohen Geschwindigkeiten ab 60 km/h drehen sich beide Achsen gemeinsam, um Grip und Kurvenpräzision zu verbessern. Es ist eine Lösung, die kein anderer Kompaktwagen bieten kann und die Ihnen ein besseres Handling und eine bessere Manövrierfähigkeit ermöglicht.
Mechanische Reichweite und Getriebe des Renault Mégane
Die mechanische Palette des Renault Mégane ist eine der umfassendsten auf dem Markt. Die große Neuigkeit ist die Einführung einer Plug-in-Hybrid-E-TECH-Version. Und was den Rest des Angebots angeht drei Benziner und ein Diesel. Was die Getriebe anbelangt, sind die Zugangseinheiten mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe verbunden, optional können einige Einheiten je nach Mechanik ein EDC-Doppelkupplungs-Automatikgetriebe mit sechs oder sieben Gängen enthalten.
Nach Leistung beginnt die Palette mit der Diesel-Version genannt 1.5 Blue dCi mit 116 PS und 260 Nm Drehmoment. Als nächstes und mit dem Vierzylinderblock 1.3 TCe ist der Mégane mit 140 PS. Vor allem die Versionen finden wir die Modelle Megane RS und RS-Trophäe mit einem 1.798 ccm großen Vierzylinder-Turbobenziner, der sich entwickelt 300 PS und 420 Nm Drehmoment.
Die effizienteste Version von allen ist nach Version aufgelistet Megane E-TECH, was nicht mit der verwechselt werden sollte Renault Megane E-TECH 100 % elektrisch. In diesem Fall sprechen wir von einem PHEV mit Benzinmotor. Bietet ein maximale kombinierte Leistung von 160 PS bei einem Drehmoment von 205 Nm. Es verfügt über zwei Elektromotoren und eine Batterie mit einer Nettokapazität von 7,5 kWh. Dank ihr homologiert eine WLTP-Zyklusautonomie von bis zu 51 Kilometern. Zum Nachladen werden Systeme bis 3,7 kW Wechselstrom gewählt.
Ausstattung des Renault Megane
Das Spektrum der Ausrüstungen beim Renault Mégane besteht sie aus fünf Ausstattungslinien. Von der kleinsten bis zur größten Ausstattung finden wir die Versionen: Equilibre, Techno, E-Tech engineered, RS und RS Trophy. Die Unterschiede liegen hauptsächlich in der Technologie, obwohl auch die Ästhetik betroffen ist, insbesondere bei den leistungsstärkeren Versionen. In allen zeichnet sich die korrekte Oberflächenqualität durch eine attraktive Präsentation aus, hauptsächlich in den oberen Stockwerken.
In allen ist eine gute Präsentation hervorzuheben, sowohl in Bezug auf Materialien als auch in Ausführung. Obwohl er einige Jahre hinter sich hat, zeigt der Mégane eine gute innere Erscheinung. Weiche Oberflächen und Zierleisten bringen die richtige Note in den Mix. In puncto Ausstattung ist das Standardangebot recht großzügig, es lassen sich aber auch viele Artikel aus dem optionalen Katalog nachbuchen.
Dank seines Facelifts 2020 wird der Renault Mégane modernisiert und nutzt mehr Technologie. Einige der fortschrittlichsten Lösungen sind die digitale Instrumententafel, die Voll-LED-Scheinwerfer, R-LINK 2-System mit 9,3-Zoll-Bildschirm und Konnektivität für Android Auto und Apple CarPlay und Remote-Systeme über die Anwendung „My Renault“. Dazu können wir Ausstattungen hinzufügen, die er bereits hatte, wie Lederpolster, ein Schiebedach, einen Browser oder eine Vielzahl von Fahrassistenten.
Der Renault Mégane im Video
Der Renault Mégane laut EuroNCAP
Wie jedes in Europa zum Verkauf stehende Fahrzeug wurde die Sicherheit von geprüft Euro NCAP, das den Renault Mégane 2015 mit fünf Sicherheitssternen zertifizierte. Die höchste Zertifizierung ergibt nach Teilbereichen folgende Ergebnisse: 88 von 100 beim Schutz erwachsener Insassen, 87 von 100 beim Schutz von Kindern, 71 von 100 bei der Fußgängergefährdung und 71 von 100 bei der Bedienung von Fahrassistenten. Diese Bewertungen gelten auch für das aktuelle Modell, da sich an der Struktur des Fahrzeugs nichts geändert hat.
Der Renault Mégane von Km 0 und aus zweiter Hand
Die aktuelle Generation des Renault Mégane kam im Dezember 2016 auf den Markt. Der Qualitätssprung gegenüber dem Vorgänger zeigt sich in der Innenraumqualität, den Ausstattungsmöglichkeiten, der Sicherheit oder der Technik. Der Wertverlust des Mégane liegt bei rund 35 %, eine Zahl, die etwas höher ist als die seiner engsten Konkurrenten. Im Laufe der Jahre haben sich die mehreren Generationen des französischen Kompaktwagens einen wohlverdienten Ruf für Langlebigkeit und gutes Verhalten erworben.
Werfen wir einen Blick auf alternative Vertriebswege, entdecken wir vielfältige Möglichkeiten. Im Gebraucht- und Gebrauchtmarkt die günstigsten Geräte entsprechen der ersten Generation mit Leistungswerten um die 400 Euro für Dieselmodelle mit mehr als 300 Kilometern. Das Km 0-Angebot ist begrenzter, alle Einheiten entsprechen dem Facelift 2020. In diesem Fall beginnen die Preise bei Zahlen nahe 20.000 Euro für Modelle mit Benzinmotor und Basislackierung.
Konkurrenten von Renault Megane
Der Renault Mégane bewegt sich im vielseitigsten Segment des Marktes, dem der Kompakten. Es ist eines der gefragtesten in ganz Europa. Das konfrontiert ihn mit mächtigen und modernen Konkurrenten, die es ihm nicht leicht machen.Die direktesten Konkurrenten des Renault Mégane sind die Opel Astra, Peugeot 308, Seat Leon, Hyundai i30, Kia Ceed y Volkswagen Golf, unter vielen anderen. Alle von ihnen sind ähnliche Rivalen, sowohl im Preis als auch in den Abmessungen. Darüber hinaus haben alle eine vertrautere alternative Karosserie.
Markieren
- Differenziertes Außendesign
- Technologische Fortschritte
- Fahrkomfort
Eine bessere
- Innenbewohnbarkeit
- Kofferraum
- Lage der Regler und Geschwindigkeitsbegrenzer
Renault Megane-Preise
Wenn es um die Festsetzung der Verkaufspreise geht, gilt der Mégane als einer der günstigsten Kompaktwagen im Angebot. Der Einstiegspreis des Renault Mégane E-TECH PHEV beträgt 33.282 Euro, ohne Angebote oder Aktionen. Preis, der mit der Equilibre-Zugriffsversion verbunden ist. Der teuerste in der Familie ist der Mégane Sport Tourer Plug-in-Hybrid mit E-Tech Engineered-Finish, sein Preis beginnt bei 39.390 Euro, ohne Angebote oder Aktionen.
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