Trotz seiner bescheidenen Herkunft ist der Dacia Duster eines von alle städtischen Straßen am Markt am meisten geschätzt. Sein Preis-Ausstattungs-Qualitätsverhältnis ist nicht das günstigste, aber es eignet sich für Familien mit knappem Budget. Aus diesem Grund hat die rumänische Firma der Renault-Gruppe aktualisiere es immer wieder mal. Der letzte fand zuletzt statt Pariser Autosalon und es konzentrierte sich nicht darauf, seine erkennbare Ästhetik zu polieren.
Damals hatte der Dacia Duster Premiere a Benzinblock letzte Generation, da ihre Entwicklung noch sehr jung war. Konkret sprechen wir über 1.3 TCe der gerade bei der debütierte Mercedes-Benz A-Klasse oder Nissan Qashqai. In diesem Fall waren die Kräfte auf 130 und 150 CV begrenzt, mehr als genug, um es zügig zu bewegen. Auch, Renault hat dem Duster ein weiteres Vertrauensvotum gegeben und einen weiteren Last-Batch-Block angeboten, den 1.0 TCe.
Jetzt stellt sich der Dacia Duster 1.0 TCe seinen Konkurrenten
Bisher hat die Benzinzugangsbereich des Dacia Duster bestand aus dem altgedienten Vierzylindermotor 1.6 SCe de 115 CV. Dieser hatte bei atmosphärischer Fütterung einen ordentlichen Ertrag und a Verbrauch und Emissionen etwas erhöht. Doch jetzt, da die Einhaltung der neuen Abgasvorschriften näher rückt, musste die Abstimmung entschieden werden, um Sanktionen zu vermeiden, die ihren Preis übermäßig erhöhen würden.
Dazu nutzt er den aufgeladenen Dreizylinderblock 1.0 TCe, die das gleiche System von hat variable Ventilsteuerung mit dem 1.3 TCe-Motor. Zum 100 CV der Kraft, die es entwickelt, müssen wir ein Drehmoment von hinzufügen 160 Nm. Dank Stop-and-Start-System Start & Stop und das 5-Gang-Schaltgetriebe homologiert einen Durchschnittsverbrauch von 6,2 litros.
Die CO2-Emissionen, die sie homologieren konnten, sind in der 125 Gramm pro Kilometer. Es ist kein sehr niedriger Wert, aber es passt genau zu den Vorschriften. Alles in allem schließt sich der Dacia Duster der Mode an turbodichte Mechanik in Ihrem Segment. Mit dieser Eingliederung könnte der Umsatz steigen, da der 1.0 TCe-Block einer der gefragtesten sein wird. Für jetzt, die Preise/Varianten für Spanien wurden sie nicht angekündigt, aber in Frankreich beginnen sie bei 12.490 Euro, inklusive Mehrwertsteuer.
Quelle - Groupe Renault