Es stimmt, dass die Globalisierung viele Befürworter und Kritiker hat und dass wir eine Debatte von unbegrenzter Dauer eröffnen könnten. Aber klar ist, dass wir ohne sie nicht das Niveau der technologischen, wirtschaftlichen und sozialen Entwicklung erreicht hätten, auf dem wir uns jetzt befinden. Das Automobilsektor ist einer der großen Nutznießer, denn dank ihm Marken wie Volvo o Daimler AG (neben vielen anderen Signaturen) bis heute nicht überlebt haben können.
Volvo feiert die Eröffnung eines Produktionszentrums in South Carolina (USA), das für die weltweit exklusive Herstellung des neuen verantwortlich sein wird S60. Durch Daimler AG, tätigt umfangreiche Investitionen, um seine Modellpalette zu stärken und viele andere auf den Markt zu bringen. Allerdings könnten die Zukunftspläne beider Unternehmen durchkreuzt werden Donald Trump Wetten Sie weiter auf einen protektionistische Handelspolitik.
Der Präsident der USA nutzt eine Lücke, die aus der abgeleitet wurde Kalter Krieg, hat einseitig auferlegt Pflicht bis zu 25 por ciento von seinem Wert zu ausländische Autos. Auf diese Weise hat sie die Mitglieder des US-Kongresses unter dem Vorwand "nationaler Sicherheitsgründe" "getrollt", da sie ihnen keine Möglichkeit gegeben hat, die protektionistische Maßnahme zu billigen oder abzulehnen.
Unter Berücksichtigung dieser Situation, die Leiter der Volvo y Daimler AG sind in den Vordergrund gesprungen kritisieren diese Maßnahmen und kündigen an, dass sie weltweite Folgen haben könnten.
Håkan Samuelsson (CEO von Volvo) überlegt, dass diese Situation das ausmachen wird Autopreise steigen, die Möglichkeit hervorhebend, dass das Werk, das sie in South Carolina eröffnet haben, ebenfalls betroffen sein würde. Der Grund dafür ist, dass, wenn die USA den Rest der Weltwirtschaften Zölle auferlegen, die EU, China und Japan dasselbe tun werden, wodurch die S60, die von dort kommen, weniger wettbewerbsfähig werden und daher in anderen Ländern hergestellt werden könnten.
Bei Daimler AG, ist die Situation weniger besorgniserregend. Das deutsche Konsortium hat sich darauf beschränkt, seine Wachstumsprognosen für die kommenden Monate zu senken. Darüber hinaus haben sie den Arbeitstisch zurückgebracht Hauptinvestitionen die in den USA hingerichtet werden sollten, weil sie sie im Zweifel in andere Regionen der Welt umsiedeln müssen.
Auf jeden Fall schade, dass nein Berater sagte Trump das ohne den Umsatz General Motors hat in den letzten Jahren abgerechnet China, wäre das Konglomerat untergegangen. Dass er Fiat Chrysler Automobiles Group (FCA) ohne Europa und China sind sie niemand und so Ford Motor Company Es ist wichtig in Europa und Asien. Vielleicht würde er sogar darüber nachdenken, wenn sie ihm sagen würden, dass bei diesen Wutanfällen von kleinen Kindern Tausende von Jobs in den USA auf dem Spiel stehen.
Quelle – Automotive News