Bis zur Ankunft des Dusters der König in Dacias Angebot war der kleine Sandero. Trotzdem bleibt das rumänische Nutzfahrzeug dank der hervorragenden Qualität an der Spitze der Verkaufslisten Preisverhältnis des Produkts. Damit sich daran in Zukunft nichts ändert, Renault arbeitet mit Hochdruck an der Entwicklung eines Generationenwechsels auf der Höhe. Über ihn ist wenig bekannt, abgesehen davon, dass es in Bezug auf Technologie und Sicherheit ein großer Schritt nach vorne sein wird.
Dafür wird es das erste Mal sein Plattform mit einem aktuellen Renault-Produkt teilen. Der Grund für diese Änderung ist einfach: um die Produktionskosten zu senken und einen wettbewerbsfähigen Preis halten zu können. Spezifisch, wird die CMF-B-Basis verwenden bereits von ihren Cousins Nissan Micra und Renault Clio verwendet. Dank dessen können Sie Elemente freigeben, die noch nie zuvor im Modell gesehen wurden und sehr nach dem Geschmack der aktuellen Öffentlichkeit.
Der Dacia Sandero wird Lösungen präsentieren, die noch nie zuvor in der Palette gesehen wurden
Zuerst wir müssen uns ansehen, wie sich seine äußere Ästhetik entwickelt. Die von verschiedenen Medien veröffentlichten Spionagefotos helfen, sich ein Bild von den Veränderungen zu machen, die auf Sie zukommen. Jetzt wird die Karosserie breiter und muskulöser, um auf der Straße an Präsenz zu gewinnen. Die optischen Gruppen behalten ein ähnliches Format bei, allerdings mit einer neuen Konfiguration für das LED-Tagfahrlicht.
Wenn wir hineingehen, deuten mehrere Quellen darauf hin, dass es sehr frisch und aktuell aussehen wird. Der springende Punkt wird in der sein überarbeitetes Infotainmentsystem die er verwenden wird, da er sich an a erfreuen wird großzügiger zentraler Touchscreen. Den Spionagefotos zufolge wird es die Form eines Tablets haben und sich im oberen Bereich des Armaturenbretts befinden. Die Material- und Verarbeitungsqualität sollte auf dem gleichen Niveau sein wie die neue aktive Fahrhilfen.
Wie erwartet, Die Änderungen, die der kleine Sandero erhält, sollten den Logan erreichen. Zusammen bilden sie eine wichtige Säule im Angebot des rumänischen Herstellers. Bedenkt man, dass sich das Segment der mittelgroßen Limousinen in der Flaute befindet, wir konnten Zeuge einer Entwicklung in seinem Konzept werden. Natürlich gilt als Grundvoraussetzung ein Preis-Produkt-Verhältnis des Abbruchs. Typisch Dacia.
Quelle – Auto Express
Weitere Informationen zu diesem Modell
- Orte 5
- Macht 90 - 110 PS
- Verbrauch 3,8 - 6,2l/100km
- Beurteilung 4,2