Datsuns Auferstehung machte viele glücklich und viele andere traurig. Als Nissan ankündigte, dass es sein altes Banner abstauben würde, erwarteten wir nicht, dass es dies tun würde, um seinen speziellen Dacia zu schaffen. Für den Partner Renault verlief der Umzug gut, aber wir dürfen nicht vergessen, dass das rumänische Haus mehr als fünf Jahrzehnte aktiv war. Sei es wie es mag, die Positionierung als Low-Cost-Firma hat nicht gedient für den Zweck, den sie suchten.
La Nissan-Durchdringung in einigen Gegenden der Welt war es diskret und mit Datsun wollten sie es beheben. Sie haben eine Reihe von Modellen mit herausragendem Design und fairer Qualität geschaffen, um sie zu einem Schleuderpreis anzubieten. Die Öffentlichkeit in den für den Verkauf ausgewählten Regionen wurde jedoch nicht mit offenen Armen empfangen. Jetzt ist es an der Zeit, diejenigen mit der schlechtesten Entwicklung aufzugeben und Russland ist einer der berüchtigtsten Versager.
Die Rückkehr von Datsun hat nicht die gleiche Wirkung wie die von Dacia verursacht
Seit einigen Monaten war darüber spekuliert worden Möglichkeit der Schließung von Datsun. Die Zahlen sind nie quadriert worden, und die finanzielle Situation, die Nissan durchmacht, hilft seiner Aufrechterhaltung nicht. Deshalb, wenn die Verantwortlichen der Marke das vorstellten neuer Plan für nachhaltiges Wachstum und Rentabilität Der Hase sprang. Das Low-Cost-Unternehmen der Gruppe wird eines der wichtigsten Länder seiner Strategie verlassen: Russland.
Indonesien war das erste Land, in dem Nissan die Struktur von Datsun demontierte. Nun wird ihm eine Frist von maximal drei Jahren für die Ausreise aus Russland gesetzt. In diesem Fall wird das Manöver nicht so drastisch oder schwierig sein, da das Zentrum, in dem sie ihre Modelle zusammengebaut haben, dasjenige ist, das AvtoVAZ in Togliatti hat. Tatsächlich ist die einzige Modell, das sie verkaufen auf dem Land, die on-do, basiert auf der Technik des Lada-Modells.
Das Problem, mit dem Datsun in diesem Land konfrontiert ist, ist einfach: Lada dominiert den Markt mit einem ähnlichen Ansatz. Die Aktivitäten der Low-Cost-Marke von Nissan werden jedoch in anderen Bereichen fortgesetzt. Indien und Südafrika halten vorerst an ihren Plänen fest. Es wird jedoch notwendig sein, die Entwicklung der Verkäufe zu beobachten, da die Renault-Nissan-Mitsubishi-Allianz Geld sparen möchte, wo immer es ist, und sie werden keine Angst haben, die Axt dort zu stecken, wo sie gebraucht wird.
Quelle - Datsun
