Zündspule: was es ist, wie es funktioniert und wie man prüft, ob es ausfällt

La Zündspule Es ist ein Schlüsselelement im Zündsystem eines Autos. Ohne sie wären die Zündkerzen nicht in der Lage, die für die Verbrennung notwendigen Funken zu erzeugen. Wenn sie ausfallen, läuft der Motor daher unregelmäßig, ruckelt oder funktioniert überhaupt nicht, je nach Motortyp.

Wir sagen es dir was sind zündspulen genau, wie arbeiten Sie und wie überprüfen, ob sie funktionieren.

Was ist eine zündspule

Die Zündspule ist eine Art Transformator, der wandelt die 12 V aus der Batterie um von dem Auto in die Zehntausende Volt, die die Zündkerzen benötigen, um einen Funken zu erzeugen. Ansonsten der Benzinmotoren konnte das Luft-Kraftstoff-Gemisch im Inneren nicht entzünden Brennkammern.

Wie funktioniert eine Zündspule?

Spannungsvervielfachung funktioniert wie in jedem Transformator. Zwei Spulen um einen Eisenkern gewickelt: eine mit wenigen Windungen und eine mit vielen. Wenn der erste 5 Umdrehungen und der zweite 50 Umdrehungen macht, wird die Spannung mit 10 multipliziert.

Allerdings, anders als bei herkömmlichen Trafos, eine Zündspule funktioniert durch die Erzeugung von Spannungsspitzen, kein Dauerstrom. Um dies zu erreichen, funktioniert er wie ein normaler Transformator, nur dass der Strom in der Primärspule (die mit den wenigsten Windungen) Tausendstelsekunden dauert und damit auch das Magnetfeld, das er erzeugt. Dies induziert eine Hochspannungsstromspitze in der Sekundärspule (diejenige mit den meisten Windungen).

Die Hochspannung (Hochspannung) ist notwendig, weil Zündkerzen ist nichts anderes als elektrischer Strom, der durch die Luft springt, ohne Bleidraht. Etwas, das mit niedrigen Spannungen nicht zu erreichen ist. Dies ist ein Sprung von der Mittelelektrode der Zündkerze zur Masseelektrode.

Überprüfen Sie eine Zündspule

Es ist einfach zu überprüfen, ob eine Zündspule funktioniert. du brauchst nur einen Multimeter zum Messen von Widerständen (das Symbol Ω innerhalb der Optionen). Die folgenden Schritte sind sehr einfach:

• Richten Sie das Multimeter ein:
  • wählen Widerstand, gekennzeichnet durch den griechischen Großbuchstaben Omega (Ω).
  • Um eine Spule zu testen, wählen Sie die aus kleinster Messbereich. Meistens 200 Ohm (Ω), kann zwar je nach Multimeter 100, 400, 600 usw. sein, aber wichtig ist, dass es der kleinste Bereich ist. Wie wir Ihnen bereits gesagt haben, sind die Werte, die sie Ihnen geben, sehr niedrig und Sie müssen den kleinsten Bereich auswählen.
  • Bringen Sie das Multimeterkabel an schwarz auf dem gemeinsamen Anschluss (COM) und das rote Kabel auf dem, das sagt Ω oder der Brief O. Es kann von anderen Buchstaben wie V begleitet werdenOHz.
• Stecken Sie die Messleitungen des Multimeters in die Spulenwimpern.
• Der Wert, der auf dem Bildschirm des Multimeters erscheint, ist der Widerstand der Zündspule. Damit es in akzeptablen Werten liegt, muss es sein zwischen 0,3 bis 1 Ohm in der Primärwicklung y bis zu 20 Ohm auf der Sekundärseite, für elektronische Zündspulen, die die aktuellen sind. Bei Zündspulen mit Unterbrecher liegt er zwischen 3 und 5 Ohm. Werte außerhalb dieser Bereiche würden auf einen Fehler hindeuten.

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Verwendung eines Multimeters

Fehlersymptome in den Spulen und anderen Elementen

Zunächst einmal ist es praktisch zu wissen, was die häufigsten Symptome sind. Wenn Sie ein Benzinfahrzeug haben, kann es sein, dass es Ihnen schon einmal passiert ist, dass Ihr Auto einen Zylinderschaden hat und Sie beim Beschleunigen ein seltsames Geräusch wahrnehmen. In vielen Fällen handelt es sich um eine Zündproblem oder andere Komponenten. Es wäre also notwendig, alle Elemente zu überprüfen, die in das Zündsystem eingreifen. Die häufigsten Symptome von Problemen mit den Zündspulen sind:

In alten Fahrzeugen und Maschinen wie Kettensägen, Motorhacken usw.:

• Verlustleistung: Was passiert, wenn die Spule noch funktioniert, aber nicht 100%.
• El motor keine arranca: Wenn alles andere in Ordnung ist (Batterie, Kabel usw.), funktioniert die Spule wahrscheinlich überhaupt nicht.
• Rückzündgeräusche im Auspuff: Wenn die Spule nicht genug Spannung erzeugt, sind die Funken von schlechter Qualität, sodass das Gemisch nicht gut brennt. Unverbrannter Kraftstoff explodiert im Auspuff.

Bei modernen Autos:

• Motor springt nicht an oder geht kurz danach aus: was bei Motoren mit mehreren Zündspulen (eine pro Zylinder) passieren kann. Wenn einer von ihnen ausfällt, sind Fehlzündungen und Motorstillstand üblich, zusammen mit ungewöhnlichen Vibrationen und Geräuschen im Leerlauf.
• höheren Verbrauch: Wenn eine oder mehrere Zündspulen ausfallen oder nicht richtig funktionieren, versucht der Motor, die fehlende Leistung auszugleichen.
• leuchtet die gelbe Motorkontrollleuchte: Ein Zeichen dafür, dass etwas nicht stimmt, obwohl es nicht unbedingt darauf hindeutet, dass das Problem bei den Spulen liegt. Wenn diese jedoch bis zu einem gewissen Grad ausfallen, leuchtet bei modernen Autos diese Warnleuchte auf.

Trotzdem wird empfohlen, das Fahrzeug mit dem zu verbinden Diagnosemaschine um zu prüfen, woher das Problem kommt. In vielen Fahrzeugen ist die Diagnosemaschine Es kann uns genau sagen, was genau das Problem ist, das wir in unserem Auto haben, und uns sagen, wie wir es lösen können.

Einige Fahrzeuge haben mehr als eine Spule und können sogar eine Spule für jeden Zylinder haben. zusätzlich Zündanlage Es besteht im Wesentlichen aus den Zündkerzen, den Zündkabeln und der Zündspule. Das Finden des Problems ist also nicht einfach, nur mit den Symptomen, die bei der Benutzung des Autos wahrgenommen werden. Im Allgemeinen ist es üblich, wie folgt vorzugehen, wenn kein Diagnosegerät verfügbar ist.

Auf Platz eins Wir werden die Zündkerzen überprüfen, ersetzen sie, wenn sie in schlechtem Zustand sind. Wir werden mit den Zündkerzen beginnen, weil es die ist wirtschaftlichste Lösung. Es ist auch die wahrscheinlichste Ursache für den Ausfall unseres Autos. Es ist ein Verschleiß- und Wartungsteil, daher müssen wir es ersetzen, wenn es vom Hersteller empfohlen wird.

Wenn das Problem weiterhin besteht, überprüfen wir den Status der Zündkabel. Wenn ein Kabel ausgefranst oder gebrochen ist, ist es wichtig Zündkerzenkabel ersetzen, was das Problem sicherlich lösen wird.

Wenn das Problem jedoch immer noch nicht gelöst wurde, ist der nächste Punkt, den wir berücksichtigen müssen, der Zündspule. Wie wir bereits gesagt haben, können wir je nach Fahrzeug mehrere Spulen haben, von denen eine oder mehrere ausfallen.

In diesem Fall müssen wir die Zündspule ersetzen für ein neues, teureres Teil als Zündkerzen oder Zündkerzenkabel. Auf diese Weise werden wir das Problem unseres Autos lösen und es wird wieder perfekt funktionieren.