„Wow, es scheint, dass in letzter Zeit der Auspuff von meinem Auto ist seltsam gefärbter RauchWas könnte es sein, stimmt etwas mit dem Motor nicht?“ Wenn Sie sich mit diesen Fragen identifiziert fühlen, ist es möglich, dass Sie a Problem irgendwo in Ihrem Auto, aber keine Sorge, denn das muss nicht unbedingt so sein.
das wissen rauch farbe das aus dem Auspuff Ihres Autos kommt, können Sie a erkennen mechanisches Problem. Das Normalste ist, dass es drei verschiedene Farben für den Rauch gibt: Ziel, blau y schwarz. Jeder Fall deutet auf ein anderes Problem hin, daher geben wir Ihnen im Folgenden die Schlüssel, damit Sie wissen, was der mögliche Fehler ist.
Obwohl es Ausnahmen gibt, sollten Sie sich darüber im Klaren sein was bedeutet das a priori die Farbe des Rauchs. Jeder ist auf eine Substanz zurückzuführen, die nicht da sein sollte, nicht im richtigen Verhältnis ist oder nicht gut brennt:
- Blanco: bezieht sich normalerweise auf die Wasser oder Soda (das ist im Grunde Wasser mit Zusätzen).
- blau: es geht um Öl verbrennen
- schwarz: Es ist normalerweise ein Problem mit der Verbrennung des Kraftstoff
Weißer Rauch
Wenn weißer Rauch aus dem Auspuff kommt, kann das mehrere Ursachen haben. Um festzustellen, was nicht gut funktioniert, müssen Sie sich daher auch die ansehen und in der comportamiento von dem Auto. Hier sind die verschiedenen Möglichkeiten:
Weißer Rauch bei kaltem Motor ohne Geruch
Wenn dieser Rauch austritt, wenn Sie den Motor aus dem kalten Zustand starten, kann es sein, dass es einfach so ist Kondenswasser dessen Dampf in wenigen Minuten im Umlauf verschwindet.
sehr dichter weißer Rauch
Dies geschieht beim Betreten Wasser oder Kühlmittel zu den Zylindern, verdampft mit dem Kraftstoff. Sie sollten das Auto so schnell wie möglich überprüfen, um zu sehen, wo es in die Zylinder eintritt. Wenn Sie den Öldeckel öffnen und a braune Paste, es bedeutet, dass es hat mit dem Öl vermischt. Ein weiterer guter Indikator ist, dass das Auto Kühlmittel auslaufen, also werfen Sie einen Blick auf die Ebene. Wenn Sie dieses Problem bestätigen, nehmen Sie am besten das Auto direkt in die Werkstatt Für Ihre Reparatur.
Weißer Rauch am kalten Dieselmotor, der nach Kraftstoff riecht
Wenn Rauch dieser Farbe austritt, begleitet von a starker Kraftstoffgeruch Es liegt daran, dass die Verbrennung nicht richtig durchgeführt wird. Der weiße Rauch ist kein Wasserdampf, sondern der verdunsteter Kraftstoff das ließ sich nicht einschalten. Dies kann an einem liegen Probleme mit Dieselheizungen, die nicht richtig funktionieren und der Motor nicht gut brennt, bis er warm ist. In diesen Fällen kann es auch grau werden.
Weißer Rauch mit heißem Dieselmotor
Wenn es sich um weißen Rauch handelt, der auch bei heißem Motor austritt, könnte dies an einem schlechten Verhältnis zwischen Kraftstoff und Luft liegen. In diesem Fall bedeutet es das Die Mischung wird mit zu viel Sauerstoff hergestellt und deshalb gibt es ein Problem mit der Injektion von Kraftstoff.
Weißer Rauch aus der Motorhaube
In diesem Fall ist das Normalste, dass der Motor hat überhitzt. Der Fehler kann in der Kopfdichtung des Autos liegen oder in der Kühlsystem. Stellen Sie sofort den Motor ab und rufen Sie einen Abschleppwagen, der Sie abholt und zu einer Werkstatt bringt. Wenn dies bei Ihnen der Fall ist, lohnt sich ein Blick in den Artikel: Warum überhitzt ein Automotor?
blauer rauch
Blauer Rauch und Brandgeruch
Wir können auch feststellen, dass unser Auto blauen Rauch aus dem Auspuffrohr mit a ausstößt starker Geruch nach verbranntem Öl. In diesem Fall bedeutet es, dass es eintritt Motoröl in den Brennkammern, wo es bei jeder Explosion verbrennt. Es passiert normalerweise bei älteren Autos und mit mehr Kilometern.
Wir haben das Problem in der Dichtheit der Zylinder-Kolben-Einheit und die Segmente. Um es zu beheben, können wir a verwenden dichtere Ölsorte, was dazu beiträgt, dass es nicht so leicht in den Brennraum gelangt.
Blauer Rauch und Leistungsverlust
Blauer Rauch kann auch darauf zurückzuführen sein Turbo unseres Autos, falls du es nimmst. In diesem Fall ist es ratsam, den Turbo zu überprüfen, da er möglicherweise in einem schlechten Zustand ist öl in den einlass geben.
Schwarzer Rauch
Endlich haben wir den schwarzen Rauch. Diese Farbe kann auf die zurückzuführen sein überschüssiger Kraftstoff das in die Zylinder eintritt und das daher brennt nicht richtig. Es wird notwendig sein, das Einspritzsystem unseres Autos zu überprüfen, um herauszufinden, wo das Problem liegt.
Wenn unser Auto schwarzen Rauch ausstößt Niedrige Drehzahlen und es ist Diesel, wir haben das Problem mit dem Kohlenstoff, der sich in diesen Motoren bildet. Zum reduzieren Sie die Menge des ausgestoßenen Rauchs, ist es gut, das Auto fünf oder zehn Minuten lang bei etwa 3.000 U / min laufen zu lassen, um den Auspuff zu reinigen und den schwarzen Rauch zu stoppen. Darüber hinaus ist es eine sehr empfehlenswerte Beratung, falls wir zum gehen müssen ITV.
"Um dies zu lösen, können wir eine dickere Ölsorte verwenden, die dazu beiträgt, dass es nicht so leicht in den Brennraum gelangt."
Fehler. Was passiert mit anderen Elementen wie Turbo? Sie müssen die verwenden, die der Hersteller sagt, der weiß sicherlich mehr als Sie. Und wenn wir Verschleiß haben, müssen wir ihn reparieren, nicht das Öl wechseln.
Ich habe einen Focus 16 TCI, es ist ein paar Tage her, dass er beim Beschleunigen viel schwarzen Rauch ausstößt, außerdem habe ich die Beifahrerseite mit Wasser geflutet, als wäre es von der Klimaanlage, . Ich weiß nicht, ob alles mit dem gleichen Problem zu tun hat, im Moment zieht das Auto weiterhin gut, aber ich weiß nicht, ob es gefährlich ist, damit zu fahren, da ich eine Reise machen muss und ich kann das Auto nicht verlassen. Ich würde mich freuen, wenn Sie mir helfen.
Ich habe einen Ninssan X Trail und er hat nur beschleunigt und nachdem er einen schwarzen Rauch geworfen hat, hat er angefangen zu versagen, es bleibt, als wäre ein Zylinder ausgefallen und er ruckelt und wirft ziemlich viel Rauch
Ford Fiesta 1.4 TDCI von 2008. Er hat 160.000 km. Einspritzdüsen werden gereinigt, da einige Einspritzdüsen aussetzen. Es scheint ein häufiger Fehler bei diesen Motoren der PSA-Gruppe zu sein. Sie setzen Firewall-Unterlegscheiben sauber, und wir sehen, dass das Auto an Leistung verloren hat, hoch und niedrig. Zurück in der Werkstatt prüfen sie tausend Dinge und stellen am Ende fest, dass es die Injektoren (4) sind, die schief gehen. Diese Injektoren werden repariert (Feuerwehrmann), sie liefern das Fahrzeug und jetzt sehen wir, dass das Auto läuft wie ein Schuss, aber es raucht schwarz mit Kohlenstoff wie eine Lokomotive. Jetzt heißt es in der Werkstatt, dass das die Injektoren sind, die neu eingebaut werden müssen… Wir wissen nicht so recht, wo wir ziehen, melden oder schlucken sollen.
Wenn wir uns bis zu diesem Punkt im Film entscheiden, ihn zu einer anderen Werkstatt zu bringen, werden die gezahlten Kosten proportional mit 2 oder 3 multipliziert. Wenn ich andererseits mit Rechnungen zu OMIC gehe, können wir Jahre und das ITV verbringen , es wird bald eine Süßigkeit sein. Ich würde mich über einen fachkundigen SOS freuen.
Wenn ich, als Mercedes-Dieselfahrer und mit 33 Jahren Mercedes, der Motor derjenige ist, der in rrelantin klingt, sieht man am Teil des Auspuffs, wie er klingt, und die Revolutionen müssen mit ihren Geschwindigkeiten übereinstimmen und nicht überholen mehr als das, was der Motor erlaubt. Und Sie werden es gut aufnehmen und Sie müssen nicht auf die Bremsen treten oder unnötige Änderungen vornehmen und immer mit Kaviar einen vollen Gang einlegen, und es wird wie angegossen schalten