Der BMW 3er wird 40 (mit Video)

En 1975 Die Propellermarke brachte die erste auf den Markt BMW Serie 3, der E21, seitdem sind 40 Jahre vergangen, über 6 Generationen, in denen er zu einem festen Bestandteil unserer Straßen geworden ist, auch als seine ersten Generationen hoch bewertete Klassiker von Autoliebhabern.

En Actualidad Motor Wir können dieses wichtige Datum nicht ignorieren und feiern mit. Da 40 Jahre nicht alle Tage passieren, und schon gar nicht im Automobilbereich, werfen wir heute einen Rückblick darauf 40 Jahre Geschichte der BMW 3er Reihe.

3er E21

Der erste der Serie 3 kam 1975 in Form von auf den Markt zweitürige Limousine. Obwohl es anfangs nicht sehr erfolgreich war, da sein Design etwas war seiner Zeit voraus, die Einführung von 6-Liter-Motoren und eine Neugestaltung im Jahr 79 ließen ihn an Marktpräsenz gewinnen.

Es hatte einige Macken, die es einzigartig machten. Seine Front änderte sich entsprechend der Mechanik, die er zusammenbaute. Es könnte mit einem Scheinwerfer auf jeder Seite der Front für die konventionelleren Versionen oder mit Doppelscheinwerfern im Fall der stärksten sein: dem 320 und 320i. Außerdem wurde es nie offiziell als Cabrio vermarktet, sondern renommierte deutsche Karosseriebauer, die der bayerischen Marke nahe standen, stellten ihr eigenes E21-Cabrio her Baur der bekannteste.

3er E30

El 3er E30 Es war ein Vorher und Nachher in der Geschichte des Modells, da es die notwendigen Grundlagen legen sollte, um es zu einem Schwergewicht zu machen. 82 wurde er nur als zweitürige Limousine verkauft. Gleichzeitig begann unter anderem Baur wieder mit der Fertigung seiner Cabriolet-Version, bis dahin wenig verändert gegenüber dem E21.

Mangelnde Anfangserfolge veranlassten BMW 1983 zu einer rettenden Entscheidung auf Leben und Tod: a Serie 3 mit 4-türiger Karosserie. Sie ahnten nicht, welchen Erfolg dies mit sich bringen würde und dass er zur Achse ihrer guten kommerziellen Ergebnisse werden würde. Die Krise überwunden, 1985 erhielt das 3er Cabrio eine offizielle BMW Karosserie, die ebenfalls von Baur gefertigt und vor allem präsentiert wurde der erste BMW M3, der mit einer deutlich sportlichen Ästhetik an der 2-Türer-Karosserie, ausgestattet mit einem 2.3-Motor mit 200 PS. 1987 kam der Familienverband namens Touring hinzu.

3er E36

90 kam der Generationswechsel mit neuer Ausrichtung. Als erstes kam die Limousine, 92 folgte das Coupé, 93 das Cabrio und 94 der Touring. Die Hauptinnovation der Generation kam ebenfalls 94 an, die Serie 3 Kompakt.

Erst 96 würde der Erwartete eintreffen neuer M3, Ankunft sowohl in Coupé- als auch in Limousinenform. Sein 3.2-Liter-Block wurde in zwei verschiedenen Stärken angeboten: 286 und 321 CV. Die Produktion des E36 begann im Jahr 98 und dauerte bis zum Jahr 2000, als der Compact durch sein Gegenstück der neuen Generation ersetzt wurde.

3er E46

Der E46 war das Ergebnis der harten Designarbeit von Chris Bangle und seinem Team, eine Arbeit, die so gut gemacht ist, dass sie noch heute, 17 Jahre nach ihrer Einführung, funktioniert wirkt nicht veraltet im Vergleich zu seinen damaligen Konkurrenten, und noch weniger, wenn wir mit einer Restyling-Einheit konfrontiert sind, die seit Ende 2001 produziert wird.

Im E46 macht sich das bemerkbar Premium-Stil, con calidades y equipamientos acordes a esta denominación. La estructura de carrocerías es muy similar a la del E36: sedán, familiar, coupé, cabrio y Compact. En cuánto al M3, estaba disponible en coupé o cabrio, rindiendo una potencia de 343 CV. Los más sibaritas tuvieron al alcance el M3 CSL, aún más exclusivo, con un reducido peso y una potencia de 360 CV.

Serie 3 E90, E91, E92 und E93

Die erste der Änderungen in dieser Generation war der interne Name, der für jeden Körper von einer gemeinsamen zu einer geht. 2005 wurde der E90 vorgestellt, sukzessive folgten die restlichen Karosserien. diesmal Es gab kein Kompaktmodell, da BMW ihn aus der 3er-Reihe entfernte und den ersten 1er, den E87, hervorbrachte, der viel erfolgreicher sein würde als der Kompakte.

Mit der Ankunft dieser neuen Generation gab es auch beim M3 wieder Veränderungen. Es war sowohl als Limousine als auch als Coupé erhältlich und eröffnete damit eine Vielzahl von Möglichkeiten. Bei dieser Gelegenheit war das Herz, das dem radikalsten der Serie 3 Leben einhauchte 4.0 V8 was ergab 420 PS Leistung.

3er F10

2011 kam die aktuelle Generation auf den Markt, die im Vergleich zu ihrem Vorgänger sehr transgressiv war und die radikalsten Änderungen seit der Ankunft des E30 enthielt. Schon beim Betrachten werden wir feststellen, dass sich etwas am Design geändert hat, es ist nicht mehr von Bangle, sondern von Van Hooydonk signiert. Außerdem ändert sich seine Struktur folgt aus den Coupé- und Cabriolet-Modellen, die die neue 4er-Reihe integrieren werden, begrüßt auch neue Varianten, wie den Series 3 GT.

Por tanto, como ya sabéis, la denominación M3 recae actualmente sobre una berlina, que coincidiendo con el aniversario acaba de recibir un lavado de cara, al igual que los 3er Limousine und Touring.

Quelle – BMW